[實用新型]壓射控制裝置

有效

• 申請號: 201420413705.1
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN204052855U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 劉相尚;潘玲玲;劉才生;曾海鋒
• 申請（專利權）人: 深圳領威科技有限公司
• 主分類號: B22D17/32
• 分類號: B22D17/32
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型涉及壓鑄機的技術領域，尤其是涉及一種壓射控制裝置。

背景技術

壓鑄機就是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業鑄造機械。隨著科學技術和工業生產的進步，壓鑄機廣泛應用于汽車制造、交通運輸、冶金、國防、航空、航天等行業和領域，壓鑄機在壓射產品時，是一個由慢壓射、快壓射到增壓的過程，壓射裝置直接決定產品的好壞。

目前，壓鑄機分熱壓室壓鑄機和冷壓室壓鑄機兩大類。熱壓室壓鑄機的壓室與熔爐緊密地連成一個整體，而冷壓室壓鑄機的壓室與熔爐是分開的。如圖1所示，圖1中為現有技術的冷壓室的壓鑄機，包括相互連接的主閥塊1'和液壓缸2'，液壓缸2'內具有液壓活塞3'，主閥塊1'內具有壓射腔4'和與該壓射腔4'連通的增壓腔5'，在主閥塊1'內設置有一壓射活塞桿6'，壓射活塞桿6'的一端伸入液壓缸2'的內腔中并順序連接有浮動活塞7'和碟形法蘭8'，另一端伸入增壓腔5'內并連接有增壓活塞，于該主閥塊1'的壓射腔4'上方具有與壓射腔4'連通的入油通道9'。壓射時，經入油通道9'和壓射腔4'流入液壓缸2'內腔中的低壓油形成慢壓射過程，再通過入油通道9'注入高壓油，形成塊壓射過程，最后推動增壓活塞形成增壓過程。

但是，現有技術中用于壓鑄機壓射控制裝置存在如下缺陷：

1、現有技術中壓射控制裝置為浮動活塞式結構中，碟形法蘭、浮動活塞因結構原因，液壓油通流能力小，不能滿足現代高速壓射的要求；

2、浮動活塞式結構中，浮動活塞為浮動結構，無彈簧復位，與增壓活塞密封配合時為被動配合，密封時間長，不能滿足現代壓鑄機極速增壓的要求；

3、浮動活塞式結構中浮動活塞安裝在壓射油缸內部，其固定螺母容易脫落、浮動活塞損壞等會拉傷壓射油缸，維修成本高，另更換浮動活塞時，需拆下閥板，維修工作量大，維修時間長，影響客戶生產。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種壓射控制裝置，旨在解決現有技術中，壓射控制裝置內液壓油通流能力小，壓射曲線不平穩且增壓建壓時間過長的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種壓射控制裝置，用于壓鑄機中的熔融體液體，所述壓射控制裝置包括主閥塊，所述主閥塊具有壓射腔、增壓腔、出油通道和入油通道，所述增壓腔、所述出油通道和所述入油通道分別與所述壓射腔連通，所述增壓腔具有能夠在其內移動且朝所述壓射腔方向移動時使所述壓射腔內壓力增大的增壓活塞，其特征在于：所述主閥塊內設置有于所述增壓活塞朝所述壓射腔方向移動時阻斷所述入油通道與所述壓射腔的封堵機構；所述封堵機構包括固設在所述主閥塊上的導向套、位于所述導向套內的閥芯以及設置在所述導向套與所述閥芯之間的彈性元件。

進一步地，所述導向套包括固定在所述主閥塊上的固定部和伸入所述主閥塊內的插入部，該插入部上開設有容置槽；所述閥芯包括封堵部和與所述封堵部連接的滑動部，所述閥芯的滑動部設在所述導向套的容置槽內并能在槽口與槽底之間相對移動；所述彈性元件設置在所述閥芯的滑動部與所述導向套的容置槽之間。

進一步地，所述彈性元件為彈簧，所述閥芯的滑動部內開設有用于固定所述彈簧的安裝槽。

進一步地，所述閥芯上設有連通所述封堵部的側壁與所述滑動部的安裝槽槽底的連接通道。

進一步地，所述導向套的容置槽形狀與所述閥芯的滑動部相匹配。

進一步地，所述封堵部的橫截面尺寸大于所述滑動部的橫截面尺寸。

進一步地，所述封堵部的頂部外緣具有倒角結構。

進一步地，所述壓射腔與所述入油通道相交處形成有與所述閥芯封堵部的倒角結構配合的倒角配合結構。

進一步地，所述導向套的所述固定部通過螺釘與所述主閥塊連接。

進一步地，所述主閥塊的外側壁上于所述出油通道處形成出油口，所述主閥塊的一側于該出油口處連接有液壓缸，所述出油口的尺寸與所述液壓缸相匹配。

與現有技術對比，本實用新型提供的壓射控制裝置，通過彈簧的彈力，推動閥芯并于增壓活塞朝射腔方向移動時阻斷連通入油通道與壓射腔，由于彈簧的作用，增壓過程閥芯能快速封堵入油通道，這樣，閥芯關閉響應速度快，壓射控制裝置內液壓油通流能力大，實現壓鑄機高速壓射，壓射曲線平穩，重復精度高，增壓建壓時間短，并且制造維護成本低，可以滿足鎂合金的壓射工藝要求。

附圖說明

圖1是現有技術的壓鑄機中壓射控制裝置的結構示意圖；