[實(shí)用新型]一種卡扣式免焊接車(chē)載蜂鳴器殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420413448.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204102558U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常琦;徐波;葛斌;吳逸飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 漢得利（常州）電子股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G10K9/12
• 分類(lèi)號(hào): G10K9/12
• 代理公司: 常州市維益專(zhuān)利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)載蜂鳴器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種卡扣式免焊接車(chē)載蜂鳴器殼體。

背景技術(shù)

蜂鳴器是一種一體化結(jié)構(gòu)的電子訊響器，廣泛應(yīng)用于報(bào)警器、汽車(chē)電子、電話(huà)機(jī)、語(yǔ)音提示報(bào)警等產(chǎn)品中作發(fā)聲器件；尤其是在汽車(chē)電子中蜂鳴器作為發(fā)聲器件使用十分頻繁。

在線(xiàn)路板上安裝蜂鳴器時(shí)，一般將蜂鳴器上的插針插入線(xiàn)路板上對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)，并在通孔與插針之間的縫隙中，用焊錫將縫隙填滿(mǎn)，此時(shí)插針固定在線(xiàn)路板上，間接實(shí)現(xiàn)蜂鳴器與線(xiàn)路板的連接。但是上述連接方式存在下列不足：

1)蜂鳴器的安裝方式具有局限性；安裝蜂鳴器只能通過(guò)焊接的方式，而焊接過(guò)程需要先準(zhǔn)備好焊錫絲和烙鐵，再將烙鐵接觸焊點(diǎn)，再將焊絲置于焊點(diǎn)使焊錫熔化，最后當(dāng)熔化的焊錫完全包裹住焊點(diǎn)后移開(kāi)烙鐵；上述焊接方式過(guò)程較為繁瑣，在進(jìn)行大批量加工作業(yè)時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率較低。

2)在對(duì)蜂鳴器進(jìn)行維修拆卸時(shí)，需要用烙鐵在兩焊接點(diǎn)處同時(shí)化錫，使蜂鳴器的插針?biāo)蓜?dòng)，從而從線(xiàn)路板上取下蜂鳴器；這種拆卸方式過(guò)程較為復(fù)雜，增加了拆卸蜂鳴器的時(shí)間。

3)在蜂鳴器安裝拆卸過(guò)程中，均需要使用烙鐵接觸線(xiàn)路板，將會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)路板的損傷，影響線(xiàn)路板的使用壽命。

4)由于拆卸與安裝蜂鳴器時(shí)，烙鐵與焊錫均需要伸入插針與線(xiàn)路板之間較小的縫隙中進(jìn)行焊接操作，操作十分不方便，導(dǎo)致蜂鳴器安裝與拆卸的可操作性較差；間接使得拆卸與安裝蜂鳴器的效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種提高拆卸與安裝的效率，增加線(xiàn)路板使用壽命的一種卡扣式免焊接車(chē)載蜂鳴器殼體。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種卡扣式免焊接車(chē)載蜂鳴器殼體，包括蜂鳴器塑殼本體，所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的若干豎部，該豎部上均設(shè)有與線(xiàn)路板卡接的連接裝置；所述豎部還包括在豎部側(cè)面橫向延伸的彈片，該彈片端部設(shè)有向外延伸的凸緣，且凸緣高出豎部邊緣；所述彈片與蜂鳴器塑殼本體之間存在空隙。

所述連接裝置包括彈性卡爪，該彈性卡爪包括連接豎部的支撐部、與支撐部位置對(duì)稱(chēng)的彈性臂、以及連接支撐部與彈性臂的連接部；所述彈性臂端部設(shè)有三角形凸緣。由于三角形凸緣凸出彈性臂的邊緣，在彈性卡爪插入線(xiàn)路板與彈性卡爪對(duì)應(yīng)的第一通孔內(nèi)后，三角形凸緣將卡在線(xiàn)路板上，防止蜂鳴器與線(xiàn)路板的松脫。

所述三角形凸緣與線(xiàn)路板接觸面設(shè)有鋸齒。由于三角形凸緣與線(xiàn)路板接觸面上設(shè)有鋸齒，增加了線(xiàn)路板與三角形凸緣之間的摩擦力，使三角形凸緣能夠牢牢的卡在線(xiàn)路板上。

所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的三個(gè)豎部，所述連接裝置均位于豎部的中央。由于三角形結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定的特性，因此能夠保證蜂鳴器與線(xiàn)路板連接的穩(wěn)固；由于只采用三個(gè)連接裝置節(jié)約生產(chǎn)成本。

所述蜂鳴器塑殼本體、豎部、連接裝置、彈簧片為一體成型。能夠在制造過(guò)程中節(jié)約制造成本，減少加工工序，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的卡扣式免焊接車(chē)載蜂鳴器在蜂鳴器塑殼本體端面上設(shè)置了帶連接裝置的豎部，實(shí)現(xiàn)蜂鳴器塑殼本體與線(xiàn)路板的卡接；又通過(guò)在豎部側(cè)面橫向延伸的彈片，且彈片上的凸緣又高出豎部的邊緣，在蜂鳴器安裝完成后，彈片在彈力的作用下牢牢抵住線(xiàn)路板，防止蜂鳴器產(chǎn)生微小的旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)。

其中：圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型I部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型線(xiàn)路板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型A-A剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型B-B剖視圖；

圖7為本實(shí)用新型卡頭與底盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為蜂鳴器塑殼本體，2為豎部，3為彈性卡爪，4為支撐部，5為彈性臂，6為連接部，7為三角形凸緣，8為彈片，9為凸緣，11為鋸齒，12為卡頭，13為彈簧卡爪，14為底盤(pán)，15為插桿，6為第一通孔，17為第二通孔，18為線(xiàn)路板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1