[實用新型]一種采用壓制梯形漆包線的高槽滿率電機定子

有效

• 申請號: 201420413212.8
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN204030747U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 陳志傳;鄧巍;孟小艮;凡哲雄
• 申請（專利權）人: 新動力電機（荊州）有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K3/34
• 代理公司: 荊州市技經專利事務所 42219
• 代理人: 韓志剛

技術領域

本實用新型涉及到汽車電動機領域，特別涉及到一種采用壓制梯形漆包線的高槽滿率電機定子。?

背景技術

目前，現有的傳統形式的汽車電機其定子槽部位結構復雜，其主要結構如圖4所示，在定子鐵芯7a內首先插入槽絕緣紙1a，然后嵌入內層漆包線組2a，用層間絕緣紙3a隔斷，再嵌入外層漆包線組4a，裝入蓋槽紙5a，最后插入槽楔6a，這種結構存在有如下缺陷：?

1、電機線圈均為人工嵌入，勞動強度大，生產效率低，且很難實現機械自動化生產；?

2、電機定子線圈槽滿率低，均在75％以下，電機運行效率低；?

3、定子線圈端部尺寸高，導致電機體積大、重量大、成本高。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用“S”型槽絕緣紙代替傳統電機定子的替層間、蓋槽絕緣紙，用大截面的梯形漆包線代替漆包線組的采用壓制梯形漆包線的高槽滿率電機定子。?

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：?

一種采用壓制梯形漆包線的高槽滿率電機定子，包括槽絕緣紙、內層漆包線、外層漆包線和定子鐵芯，該定子的定子鐵芯的槽內裝入槽絕緣紙，槽絕緣紙在槽內裝成S形狀，且槽絕緣紙高于定子鐵芯的端面3-5毫米，S型絕緣紙上部嵌有內層漆包線，下部嵌有外層漆包?線，以保證內、外層漆包線相互絕緣且與定子鐵芯絕緣。?

所述內層漆包線和外層漆包線均均采用特制漆膜的漆包線經機械方法壓制成外形和鐵芯槽型和大小一致的梯型形狀，折彎成U型形狀后頭扭轉1個嵌線跨距，從定子鐵芯端部按順序插入定子鐵芯槽內，然后進行端部扭頭,內外層分別向相反方向旋轉1/2前線跨距；最后按照接線順序用TIG焊接漆包線端部實現線圈的串并聯并連接引出線。?

本實用新型的積極效果為：?

1、漆包圓銅線能用專用設備壓制成與定子鐵芯槽型相匹配的梯型形狀，一次成型后可直接插入定子槽內；?

2、電機定子的槽滿率可高達82-90％，在相同功率條件下，電機重量輕，發熱量小；?

3、槽絕緣紙采用“S”形狀，結構簡單，裝卸方便，使用專用設備一次成型、插入；?

4、利用機械自動化生產，大大降低了勞動強度，提高了生產效率。?

附圖說明

圖1、采用壓制梯形漆包線的高槽滿率電機定子的定子槽局部結構示意圖；?

圖2、采用壓制梯形漆包線的高槽滿率電機定子的電機定子端面示意圖；?

圖3、壓制梯形漆包線定子總裝示意圖；?

圖4、現有傳統電機定子槽部結構參考示意圖；?

圖5、電機效率比較示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖1-3進一步說明本實用新型的具體實施方式。?

參見圖1-3，首先將槽絕緣紙1折成“S”形狀插入定子鐵芯4的槽中，然后用專用設備上截取相應長度漆包線并剝除兩端漆膜，折彎成“U”型后壓制成與定子鐵芯4的槽型和大小一致的梯型形狀，兩端扭轉1個嵌線跨距形成內層漆包線2和外層漆包線3，再從定子鐵芯端部按順序插入定子鐵芯4槽的內層和相隔一個嵌線跨距的外層，U型線數量與定子鐵芯4的槽數相同，按順序依次插入所有U型線，然后將所有內層漆包線2和所有外層漆包線3的端部分別向相反方向扭轉1/2個跨距，成為定子線圈5，最后按照接線順序用TIG焊接漆包線端部實現線圈的串并聯并連接引出線。從而形成一個完整的電機定子。?