[實用新型]一種汽車的輸油泵總成以及汽車

有效

• 申請號: 201420413134.1
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN203962247U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 翟曉紅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02M37/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及汽車供油系統技術領域，具體涉及一種汽車的輸油泵總成。本實用新型還涉及具有上述燃油泵總成的汽車。

背景技術

在車輛供油系統中，燃油濾清器起過濾燃油的作用，以便將清潔的燃油供給發動機，保證其正常工作。燃油濾清器通常與輸油泵總成連接，輸油泵總成利用電機驅動，將貯存在燃油箱內的燃油輸送至燃油濾清器，并經過燃油濾清器過濾，然后通過燃油管路輸送至發動機油軌處。

現有的燃油濾清器一般布置在油箱外，燃油濾清器與輸油泵總成之間的連接采用尼龍管加快接插頭或橡膠軟管加卡箍，連接管路長且連接接頭較多，容易產生燃油泄露，導致整車的燃油揮發增加，同時燃油濾清器裸露在車體外部無任何保護，在車輛通過壞路時，易發生碎石擊打而損壞。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車的輸油泵總成，可簡化輸油泵總成與燃油濾清器之間的連接管路，降低燃油揮發，并減少燃油濾清器總成的損壞。本實用新型還提供了具有上述燃油泵總成的汽車。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術手段：

一種汽車的輸油泵總成，其包括泵芯、油杯、法蘭組件，還包括燃油濾清器，所述燃油濾清器包括上殼體，和固接于所述上殼體的下殼體，所述燃油濾清器的中心處為中空結構，所述泵芯設置于所述中空結構內，所述上殼體與所述法蘭組件固接，所述下殼體與所述油杯固接。

優選地，所述上殼體設有第一卡圈和中空的圓柱凸臺，所述法蘭組件設有卡柱和導桿，所述第一卡圈與所述卡柱插接，所述圓柱凸臺與導桿插接。

優選地，所述第一卡圈為曲形板，所述曲形板的兩端相向延伸且不封閉。

優選地，所述下殼體設有卡爪，所述油杯設有卡孔，所述卡爪與所述卡孔卡接。

優選地，所述卡爪至少為兩個，且各所述卡爪周向分布于所述下殼體的外壁。

優選地，所述中空結構的外壁上設有插片，所述插片與所述泵芯的殼體的插槽配合固定。

優選地，所述第一卡圈與所述上殼體之間設有加強筋。

優選地，所述上殼體還設有第二卡圈，所述第二卡圈與設于汽車的燃油箱內的液位傳感器的支架卡接。

優選地，還包括與所述下殼體一體式結構的泵芯托架，所述泵芯托架設于所述下殼體的底部。

一種汽車，包括汽車的輸油泵總成，所述輸油泵總成為上述任一項所述的燃油泵總成。

本實用新型取得的有益效果在于：

本實用新型提供了一種汽車的輸油泵總成，其包括泵芯、油杯、法蘭組件，為了改善現有技術中存在的缺陷，還包括燃油濾清器，燃油濾清器包括上殼體和固接于上殼體的下殼體，燃油濾清器為中空結構，所泵芯設置于中空結構內，上殼體與法蘭組件中的導桿固接，下殼體與油杯固接。采用此技術方案，將燃油濾清器集成在燃油泵總成中，減少了現有技術中濾清器和輸油泵總成之間的連接接頭和連接管路，從而降低了接頭處的燃油揮發，同時，燃油濾清器布置在了油箱內部，避免了車體外碎石的擊打，減少了對燃油濾清器的損壞。

本實用新型提供的汽車包括汽車的輸油泵總成，該輸油泵總成具有上述的技術效果，包含該輸油泵總成的汽車也應具有相同的技術效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的燃油濾清器的一個實施例的軸測圖；

圖2為本實用新型的燃油濾清器的一個實施例的主視圖；

圖3為本實用新型的燃油濾清器的一個實施例的俯視圖；

圖4為本實用新型的燃油濾清器的一個實施例的仰視圖；

圖5為本實用新型的輸油泵總成的工作原理圖。

附圖標記說明：

10-燃油濾清器；11-上殼體；111-第一卡圈；112-圓柱凸臺；113-第二卡圈；13-中空結構；114-加強筋；115-進油口；116-出油口；12-下殼體；121-卡爪；122-插片；123-泵芯托架；20-泵芯；30-單向虹吸閥；40-虹吸管；50-油杯；60-調壓閥；70-泵芯濾網。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作詳細介紹。