[實用新型]一種帶轉(zhuǎn)子的柔性纜索防撞護欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420412890.2 | 申請日: | 2014-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN204059246U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 祝露;孫慧明;方海;劉偉慶;莊勇;王璐 | 申請(專利權(quán))人: | 南京工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | E01F15/06 | 分類號: | E01F15/06 |
| 代理公司: | 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 徐激波 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 轉(zhuǎn)子 柔性 纜索 護欄 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種輕質(zhì)高強旋轉(zhuǎn)耗能的柔性纜索防撞護欄,可作為防撞護欄用于公路工程或者防船撞攔截系統(tǒng)中,屬于復(fù)合結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)防撞護欄多采用混凝土結(jié)構(gòu)、鋼護欄和單純鋼纜結(jié)構(gòu)形式。混凝土結(jié)構(gòu)剛度大,對車輛和人的傷害大;鋼護欄容易銹蝕,會發(fā)生室溫脆斷,撞擊損傷大,壽命短;單純鋼纜結(jié)構(gòu)易損傷車輛,且易反彈車輛,引發(fā)二次交通事故。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種耗能好、可轉(zhuǎn)動、不僅能保護路側(cè)而且能保護人車的帶轉(zhuǎn)子的柔性纜索防撞護欄。
本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種帶轉(zhuǎn)子的柔性纜索防撞護欄,包括多個柔性纜索防撞護欄單元,相鄰柔性纜索防撞護欄單元之間通過立樁與螺栓串聯(lián)連接;
每個柔性纜索防撞護欄單元包括轉(zhuǎn)子和柔性纜索,所述柔性纜索橫縱交錯,成網(wǎng)格狀布置,柔性纜索橫縱交接處設(shè)置有卡套,形成結(jié)點;所述轉(zhuǎn)子套設(shè)在柔性纜索上,并均勻布置。
作為優(yōu)選,所述的立柱處增設(shè)有一排縱向的柔性纜索,柔性纜索處串套多個轉(zhuǎn)子,并通過卡套將轉(zhuǎn)子依次隔開。
作為優(yōu)選,所述的轉(zhuǎn)子為復(fù)合材料或塑料轉(zhuǎn)子,形狀為圓環(huán)狀,內(nèi)部為空心或填充泡沫或填充砂漿、砂。所述的填充泡沫為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫或PMI泡沫。
作為優(yōu)選,所述的柔性纜索采用鋼絲繩、鋼絞線或纖維繩。
作為優(yōu)選,所述的卡套材料采用鋼、不銹鋼、復(fù)合材料或塑料。
作為優(yōu)選,所述的立樁采用混凝土、復(fù)合材料、鋼、不銹鋼、復(fù)合材料管約束混凝土、鋼管約束混凝土或復(fù)合材料約束木柱。
有益效果:本實用新型將柔性大、高強、耗能好等諸多優(yōu)點的鋼絞線進行橫縱編織排列,形成防護網(wǎng),并采用卡套形成橫縱鋼絞線交結(jié)點,織成纜索網(wǎng),同時以豎向纜索為軟軸,串置復(fù)合材料轉(zhuǎn)子,使得該防撞護欄具有重量輕、柔性大,強度高等優(yōu)點;同時該結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料轉(zhuǎn)子和鋼絞線起到協(xié)調(diào)防護作用,適用于公路防撞護欄或者防船撞攔截系統(tǒng)。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例1防撞護欄結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為本實用新型實施例1橫縱兩束柔性纜索交結(jié)點示意圖;
圖4為本實用新型實施例1轉(zhuǎn)子示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。
實施例1
如圖1-4所示:本實用新型的帶轉(zhuǎn)子的柔性纜索防撞護欄,它包括柔性纜索2,柔性纜索2采用橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩編織而成,橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩交結(jié)處設(shè)有不銹鋼的卡套3,橫向鋼絲繩通過螺栓5與立樁4連接形成整體,以縱向鋼絲繩為軟軸,串置塑料的轉(zhuǎn)子1。
實施例2
本實施例與實施例1的不同之處在于:本實用新型的轉(zhuǎn)子1為復(fù)合材料的轉(zhuǎn)子1,復(fù)合材料的轉(zhuǎn)子1采用玻璃纖維與環(huán)氧樹脂通過拉擠工藝制備,復(fù)合材料的轉(zhuǎn)子1內(nèi)預(yù)留孔道直接串于縱向的柔性纜索2上;將橫向的柔性纜索2與縱向的柔性纜索2逐層布置,通過卡套3連接并在布置的同時安裝復(fù)合材料的轉(zhuǎn)子1;使柔性纜索2與復(fù)合材料的轉(zhuǎn)子1形成一體;最后將帶轉(zhuǎn)子1的柔性纜索2與立樁4之間通過螺栓5連接,使各部分形成整體,形成帶轉(zhuǎn)子的柔性纜索防撞護欄。
在上述制備工藝中:復(fù)合材料的轉(zhuǎn)子1的結(jié)構(gòu)形式與各參數(shù)大小、纖維的種類和數(shù)量,樹脂的種類,柔性纜索2的種類、數(shù)量與橫縱間距大小,立樁4的種類和間距等均可根據(jù)需要靈活調(diào)整。
應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護柱或道路安全島頂端的護柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護欄
E01F15-14 .用于局部防護的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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