[實用新型]抽油機的死剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420412761.3
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN203962785U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱平
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司江蘇油田分公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;E21B43/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務(wù)所 32106
• 代理人: 江平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及抽油機領(lǐng)域，具體為一種抽油機的死剎車裝置。

背景技術(shù)

1、游梁式抽油機油井作業(yè)，調(diào)整防沖距，調(diào)整平衡塊等的時候均需要剎緊剎車，為了更加安全并鎖上剎車銷（死剎車）。由于抽油機體振動、剎車帶磨損等原因?qū)е聞x車松動，松動以后剎車銷卡入剎車輪梯形槽中，剎車輪被鎖死固定住，起到安全保障作用。

作業(yè)、操作完成時，需要借住吊車等外力設(shè)備才能將剎車銷從剎車輪梯形輪槽中取出，延誤了油井開抽時間。鑒于此，抽油機剎車輪上的剎車銷總是棄而不用，當(dāng)作一個“安全擺設(shè)”，工作中就起不到安全保障作用。

2、超重型游梁式抽油機在定向剎車時，由于剎車裝置不給力，特別是在卸掉抽油機驢頭載荷時，會出現(xiàn)剎不住車的情況，延誤了油井的工作進展，會導(dǎo)致抽油機驢頭難甩現(xiàn)象等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種抽油機的死剎車裝置，該裝置使用時結(jié)合抽油機剎車裝置使用，在無需吊車等外力設(shè)備的情況下，可以很好的將游梁停止在所需位置。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：抽油機的死剎車裝置，包括剎車銷和固定在抽油機減速箱輸入軸上的剎車輪，所述剎車輪的環(huán)周均布有多個剎車卡槽，其特征在于:所述剎車卡槽呈外口小內(nèi)口大的等腰梯形，所述剎車輪一側(cè)的減速箱上固定有銷軸，所述剎車銷的一端可轉(zhuǎn)動地穿置于銷軸上并通過墊片和開口銷固定，剎車銷另一端的兩側(cè)分別設(shè)置有與剎車輪的剎車卡槽配合的三角形卡勾，兩側(cè)的三角形卡勾對稱反向設(shè)置。

所述兩側(cè)的三角形卡勾的長邊為圓弧形。

本實用新型使用時結(jié)合抽油機剎車裝置可以很好的將游梁停止在水平位置。取出剎車銷時，判斷好電動機旋轉(zhuǎn)方向，起動電動機換個角度，脫離開剎車卡槽即可，無需吊車等外力設(shè)備取出剎車銷。

一定程度上解決了抽油機驢頭難甩現(xiàn)象。

人在抽油機機體上工作時，直接將剎車銷卡入剎車輪上的剎車卡槽內(nèi)，提高剎車銷的利用率和安全系數(shù)，死剎車不在是安全擺設(shè)。

附圖說明

圖1為剎車輪順時針轉(zhuǎn)動時本實用新型的工作狀態(tài)圖；

圖2為剎車輪逆時針轉(zhuǎn)動時本實用新型的工作狀態(tài)圖；

圖3為剎車銷的一端與減速箱連接的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本實用新型包括剎車銷1和固定在抽油機減速箱2的輸入軸上的剎車輪3，剎車輪3的環(huán)周均布有多個剎車卡槽4，剎車卡槽4呈外口小內(nèi)口大的等腰梯形。

剎車輪2一側(cè)的減速箱上固定有銷軸5，剎車銷1的一端可轉(zhuǎn)動地穿置于銷軸5上并通過墊片6和開口銷7固定，剎車銷1另一端的兩側(cè)分別設(shè)置有與剎車輪3的剎車卡槽4配合的長邊為圓弧形的三角形卡勾8，兩側(cè)的三角形卡勾8對稱反向設(shè)置。

如圖1所示，剎車輪3在電動機帶動下作逆時針旋轉(zhuǎn)運動時，剎車銷1不起作用，順時針緩慢旋轉(zhuǎn)時，剎車銷1起作用并鎖死固定住剎車輪3。

如圖2所示，剎車輪3在電動機帶動下作順時針旋轉(zhuǎn)運動時，剎車銷1不起作用，逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)時，剎車銷1起作用并鎖死固定住剎車輪3。

本實用新型根據(jù)抽油機曲柄的停放位置，通過對剎車銷1正、反兩面的擺放，結(jié)合抽油機剎車裝置即可完成對剎車輪3的鎖死固定，起到安全保障作用。

取出剎車銷1時，判斷好電動機旋轉(zhuǎn)方向，起動電動機換個角度，使剎車銷1脫離開剎車卡槽4即可，無需吊車等外力設(shè)備取出剎車銷1。