[實用新型]一種雙驅動高續航電動車

有效

• 申請號: 201420412682.2
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN204037368U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 劉海湘
• 申請（專利權）人: 劉海湘
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/32
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，特別涉及一種雙驅動高續航電動車。?

背景技術

隨著科技的發展，電動助力車、電動摩托車開始大量的進入人們的生活當中。電動車的輕便、使用費用低、無污染、無噪音，是受許多人喜歡的原因，但電動車的續航問題一直使人們大感頭痛。由于續航能力估計不足，在街上經常可以看到有人推著電動車行走的情景，于是人們在買車的時候往往購買比他實際需求大一倍甚至是幾倍行駛距離的電動車，花費了更多的金錢，卻沒有從本質上真正解決問題。有需求就有生產，于是生產廠家們就生產出更大容量更大功率（800W乃至1000W）的電動車，浪費了大量的資源，產生了更多的污染。而且，大容量的電池需要大的電流和較長時間的充電，長時間的充電會使電瓶和充電器產生大量的熱量，這會造成很大的安全隱患。?

實用新型內容

基于現有技術的不足，本實用新型要解決的問題是提供一種雙驅動高續航(功耗低，續航能力強)電動車，適應城市交通的需要。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙驅動高續航電動車，包括前后輪運行控制開關、前輪電機控制器、后輪電機控制器、功率為180W~200W，電壓為36V或48V的前輪直流電機、功率為370W~400W，電壓為36V或48V的后輪直流電機、蓄電池和電源分配控制器；所述前輪直流電機和后輪直流電機分別和所述前輪電機控制和后輪電機控制器電連接；所述前輪電機控制和后輪電機控制器均和所述前后輪運行控制開關和電源分配控制器電連接；所述電源分配控制器和所述蓄電池電連接。?

作為上述技術方案的進一步改進：?

還包括和所述前后輪運行控制開關電連接的右手把調速控制開關，可以通過右手把調速控制開關直接控制前后輪的工作狀態。

還包括220V交流發電機和AC/DC充電器，所述220V交流發電機通過所述AC/DC充電器和所述電源分配控制器電連接。在電瓶沒有電的情況下，啟動發電機插上電源，用低功率的前輪行駛，達到邊行駛邊充電的目的。?

本實用新型運行時，操作方法如下：?

1.在路況良好的情況下，通過控制開關，選擇較大功率的后輪行駛，保證行駛速度。

2.在路況不好及擁堵的情況下，通過控制開關，選擇小功率的前輪行駛，減少能源損耗，提高續航時間。?

還可以通過控制開關使前后輪同步運行，適用于爬坡或需要很高速行駛的情況下。?

本實用新型的設計思路為：?

首先，在城市里，實際上我們每個人的生活都是有規律的，正常的活動范圍也就是20-30公里，節假日的活動距離可能會增加10~20公里，再遠的距離一般的都選擇其他的交通工具出行。其次，在城市中道路擁堵的情況是經常發生的，電動車經常是處于走走停停狀態，而電動機的啟動電流是它運行電流的幾倍，并且電動機功率越大它的啟動電流越大，正是由于這些頻繁的大功率啟動耗費掉了大量的電能。最后，根據《道路交通安全法》明確規定，電動自行車屬于非機動車，其在非機動車道上行駛最高時速不得超過15公里每小時；而在馬拉松自行車公路賽中，運動員們的平均車速最高也不過40km/h~50km/h，根據測算他們的瞬時功率不會超過400W。

電動車的功耗大小主要取決于電動機功率的選擇：如果電動機功率選得過小．就會出現“小馬拉大車”現象，造成電動機長期過載．使其絕緣因發熱而損壞．甚至電動機被燒毀。如果電動機功率選得過大．就會出現“大馬拉小車”現象．其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數和效率都不高,而且還會造成電能浪費。?

因此，本實用新型的解決方案是：在一輛車上同時安裝不同功率的電機，以適應不同環境下的需求；本實用新型的電動車的主電機功率最大額定功率設計成400W（后輪），副電機功率最大額定功率設計成200W（前輪），就可滿足城市日常生活工作的需要，同時大大提升了續航能力。?

本實用新型的優點如下：?

1.???????????????????降低了后輪電機的功率，并適應城市交通實際需要，增加了一個小功率的前輪電機，顯著降低了功耗，從而減少了電瓶的使用量，減少了充電時間，不但節約了電費，而且避免了長時間的充電而引起的安全事故。

2.???????????????????由于功耗的降低，不再需要大容量的電瓶，減輕了電動車重量，降低了成本，并有利于環境保護。?

3.???????????????????由于使用兩個電機驅動，在行駛的路途中再也不會由于一個電機的故障而半途拋錨了，后輪的爆胎的故障也相應的減少了許多，延長了后輪胎的使用壽命，提高了行駛的安全性。?