[實(shí)用新型]一種可移動(dòng)的內(nèi)飾布卷繞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420412680.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN203976017U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱柏芳;李文敬;孫國(guó)光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華樂(lè)特汽車裝飾布有限公司
• 主分類號(hào): B65H18/10
• 分類號(hào): B65H18/10
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾布生產(chǎn)領(lǐng)域，特別指一種可移動(dòng)的內(nèi)飾布卷繞裝置。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作量占到車造型設(shè)計(jì)工作量的60％以上，遠(yuǎn)超過(guò)汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個(gè)整車廠通常都由一個(gè)龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)，來(lái)完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。車身設(shè)計(jì)分為造型設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)2部分。在工程設(shè)計(jì)當(dāng)中，白車身的設(shè)計(jì)工作量最大，其次就是內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，車身外觀覆蓋件的設(shè)計(jì)排在最后。

汽車內(nèi)飾布是比較常用的汽車內(nèi)飾，汽車內(nèi)飾布生產(chǎn)過(guò)程中，一般是將生產(chǎn)過(guò)程中，或生產(chǎn)好的布匹卷繞在卷筒上，以便進(jìn)行下一道工序，現(xiàn)有設(shè)備卷筒為固定設(shè)置，一個(gè)卷筒僅僅只能用在一臺(tái)設(shè)備上，設(shè)備利用率低，移動(dòng)性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，移動(dòng)性較強(qiáng)，適用范圍廣的可移動(dòng)的內(nèi)飾布卷繞裝置。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種可移動(dòng)的內(nèi)飾布卷繞裝置，包括卷筒、支撐組件及移動(dòng)組件，其中，上述支撐組件包括支架、支桿及橫桿，上述支架包括兩個(gè)，兩支架間隔設(shè)置，上述橫桿設(shè)置在兩支架之間，支桿包括兩個(gè)分別設(shè)置在支架上；上述卷筒設(shè)置在支桿上，并繞支桿旋轉(zhuǎn)，以便卷繞汽車內(nèi)飾布；上述移動(dòng)組件包括連接板、導(dǎo)筒、連桿及轉(zhuǎn)輪，上述連接板連接在上述支架的側(cè)部，導(dǎo)筒設(shè)置在連接板上，并貫穿連接板向連接板上下兩側(cè)延伸，連桿插入導(dǎo)筒內(nèi)，上述轉(zhuǎn)輪連接在連桿的下端，通過(guò)作用于連桿上，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪向前運(yùn)動(dòng)，以便移動(dòng)整個(gè)裝置。

優(yōu)選地，所述的卷筒的兩端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸向卷筒的外端延伸，并伸入軸承內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的軸承固定在座板上，座板包括兩塊，兩座板分別固定設(shè)置在上述兩支桿的頂端。

優(yōu)選地，所述的支架的側(cè)部設(shè)有連接座，連接座中間開口，上述連接板伸入該開口內(nèi)，通過(guò)固定桿連接，并可繞該固定桿在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)輪包括二個(gè)，兩轉(zhuǎn)輪通過(guò)連接桿連接，轉(zhuǎn)輪然連接桿旋轉(zhuǎn)；連接桿固定連接在上述連桿的下端。

優(yōu)選地，所述的連桿的上端設(shè)有手握桿，手握桿固定在連桿的上端，并沿連桿的兩側(cè)延伸，形成手握部；轉(zhuǎn)動(dòng)手握部使連桿在導(dǎo)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變轉(zhuǎn)輪的前進(jìn)方向。

優(yōu)選地，所述的支架的下端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)以便使整個(gè)裝置移動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)計(jì)一種包括包括卷筒、支撐組件及移動(dòng)組件的可移動(dòng)的內(nèi)飾布卷繞裝置，支撐組件包括支架、支桿及橫桿，支架包括兩個(gè)，且間隔設(shè)置，橫桿設(shè)置在兩支架之間，兩支桿設(shè)置在支架上；支桿上設(shè)有座板，座板上設(shè)有軸承，兩軸承內(nèi)插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端連接在卷筒上，轉(zhuǎn)軸外端伸入軸承內(nèi)，并繞軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，以便帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷繞汽車內(nèi)飾布；移動(dòng)組件包括連接板、導(dǎo)筒、連桿及轉(zhuǎn)輪，連接板連接在支架側(cè)部的連接座上，并能在水平方向上旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)筒設(shè)置在連接板上，并貫穿連接板向連接板上下兩側(cè)延伸，連桿插入導(dǎo)筒內(nèi)，連桿下端設(shè)有連接桿，連接桿的兩端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，連接桿的上端設(shè)有手握件，通過(guò)手握件作用于連桿上，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪向前運(yùn)動(dòng)，以便移動(dòng)整個(gè)裝置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種可移動(dòng)的內(nèi)飾布卷繞裝置，包括卷筒1、支撐組件及移動(dòng)組件，其中，上述支撐組件包括支架12、支桿3及橫桿4，上述支架12包括兩個(gè)，兩支架12間隔設(shè)置，上述橫桿4設(shè)置在兩支架12之間，支桿3包括兩個(gè)分別設(shè)置在支架12上；上述卷筒1設(shè)置在支桿3上，并繞支桿3旋轉(zhuǎn)，以便卷繞汽車內(nèi)飾布；上述移動(dòng)組件包括連接板5、導(dǎo)筒6、連桿7及轉(zhuǎn)輪10，上述連接板5連接在上述支架12的側(cè)部，導(dǎo)筒6設(shè)置在連接板5上，并貫穿連接板5向連接板5上下兩側(cè)延伸，連桿7插入導(dǎo)筒6內(nèi)，上述轉(zhuǎn)輪10連接在連桿7的下端，通過(guò)作用于連桿7上，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪10向前運(yùn)動(dòng)，以便移動(dòng)整個(gè)裝置。

卷筒1的兩端連接有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2向卷筒1的外端延伸，并伸入軸承15內(nèi)。

軸承15固定在座板14上，座板14包括兩塊，兩座板14分別固定設(shè)置在上述兩支桿3的頂端。

支架12的側(cè)部設(shè)有連接座11，連接座11中間開口，上述連接板5伸入該開口內(nèi)，通過(guò)固定桿連接，并可繞該固定桿在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。