[實用新型]一種具有檢測功能的汽車起動機外殼體

有效

• 申請號: 201420412564.1
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN203984129U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 王軍淼;陸澤平
• 申請（專利權）人: 寧波普澤機電有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/20;H02K5/18;H02K11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種具有檢測功能的汽車起動機外殼體。

背景技術

汽車起動機主要用于汽車發動機的起動。汽車起動機一般安裝在發動機變速箱中，并且起動機的前端蓋窗口與變速箱內的飛輪正對，由于汽車的發動機變速箱普遍密封效果不好，當發動機工作時，變速箱內產生負壓，易將灰塵或泥漿吸入變速箱內，造成起動機內部的散熱性較差，同時泥漿中的水分也會使得起動機內部的濕度變大，影響起動機的正常使用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有檢測功能的汽車起動機外殼體，該裝置具有較好的散熱性，同時可以對內部的溫度和濕度進行監控，避免損壞，延長使用壽命。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種具有檢測功能的汽車起動機外殼體，包括殼體和封蓋，所述殼體與所述封蓋之間緊固有螺絲，所述螺絲環形設置有六個以上，所述封蓋背離所述殼體的那一端面上設置有一個凸部，在該凸部的外圈上設置有散熱槽，所述殼體的頂部設置有溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器的測量端均延伸至殼體內部，所述溫度傳感器和濕度傳感器連接有報警器，所述封蓋為鋁制。

作為優選的技術方案，所述殼體的外壁上設置有散熱翅片。

作為優選的技術方案，所述散熱翅片為鋁制。

作為優選的技術方案，所述散熱槽的寬度為1mm-2mm，所述散熱槽的長度為100mm-150mm。

作為優選的技術方案，所述凸部遠離所述封蓋的一面為格柵狀。

本實用新型的有益效果是：當灰塵和泥漿在本裝置內部累積時，會造成散熱性和通風性較差，當本裝置內部的溫度和濕度升高時，溫度傳感器和濕度傳感器通過警報器發出警報，這時駕駛員可對起動機內部進行清理，避免起動機損壞，本裝置可以有效的延長起動機的使用壽命，降低車輛的日常維護成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示的一種具有檢測功能的汽車起動機外殼體，包括殼體1和封蓋2，所述殼體1與所述封蓋2之間緊固有螺絲3，所述螺絲3環形設置有六個以上，所述封蓋2背離所述殼體1的那一端面上設置有一個凸部201，在該凸部201的外圈上設置有散熱槽211，所述殼體1的頂部設置有溫度傳感器4和濕度傳感器5，所述溫度傳感器4和濕度傳感器5的測量端均延伸至殼體1內部，所述溫度傳感器4和濕度傳感器5連接有報警器6，所述封蓋2為鋁制。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述殼體1的外壁上設置有散熱翅片111，通過散熱翅片可以增加殼體的散熱性能。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述散熱翅片111為鋁制，鋁的散熱性較佳。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述散熱槽211的寬度為1mm-2mm，所述散熱槽的長度為100mm-150mm。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述凸部201遠離所述封蓋2的一面為格柵狀。

本實用新型的有益效果是：當灰塵和泥漿在本裝置內部累積時，會造成散熱性和通風性較差，當本裝置內部的溫度和濕度升高時，溫度傳感器和濕度傳感器通過警報器發出警報，這時駕駛員可對起動機內部進行清理，避免起動機損壞，本裝置可以有效的延長起動機的使用壽命，降低車輛的日常維護成本。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。