[實用新型]一種大軸重礦石敞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420412145.8
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN204037560U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 馮創(chuàng)友;楊詩衛(wèi);彭燎;鐘曉峰;江明星;劉兵;黃盼;楊艷萍;楊興;張光宇;潘樹平;王愛民;王璞;楊春雷;林結(jié)良;常明
• 申請（專利權(quán)）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61F1/00;B61D17/08;B61D17/06
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 賴純清

1.一種大軸重礦石敞車，包括車體鋼結(jié)構(gòu)、制動裝置(2)、車鉤緩沖裝置(5)和轉(zhuǎn)向架(6)，車體鋼結(jié)構(gòu)包括底架(1)、側(cè)墻(3)和端墻(4)，側(cè)墻(3)傾斜安裝于底架(1)上，端墻(4)垂直安裝于底架(1)上，底架(1)包括枕梁(1.1)、中梁(1.2)、大橫梁(1.3)、小橫梁(1.4)、縱向梁(1.5)、縱向梁組成(1.6)、輔助梁(1.7)和鋼地板(1.8)，底架(1)上鋪設鋼地板(1.8)，其特征在于：該敞車底架(1)的枕梁(1.1)兩端與中梁(1.2)和側(cè)墻(3)組焊連接，大橫梁(1.3)兩端與中梁(1.2)和側(cè)墻(3)焊接連接，端墻(4)與側(cè)墻(3)通過角柱(4.3)焊接連接，使底架(1)、側(cè)墻(3)和端墻(4)通過整體全鋼焊接形成一個整體的且底架(1)無端梁和下側(cè)梁的受力框架結(jié)構(gòu)；在中梁(1.2)與枕梁(1.1)交叉處安裝整體式鑄造后從板座(1.9)，在中梁(1.2)端部安裝整體式鑄造沖擊座(1.10)，整體式鑄造后從板座(1.9)和整體式鑄造沖擊座(1.10)與中梁(1.2)間采用拉鉚釘連接；側(cè)墻(3)下部與底架(1)連接處設有側(cè)柱內(nèi)補強座(3.4)和第一防砟板(3.5)，端墻(4)與側(cè)墻(3)連接處設有第二防砟板(4.7)，端墻(4)與底架(1)連接處設有第三防砟板(4.8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大軸重礦石敞車，其特征在于：所述的側(cè)墻(3)為外置板柱式結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板(3.1)、側(cè)柱(3.2)、側(cè)柱組成(3.3)、側(cè)柱內(nèi)補強座(3.4)、第一防砟板(3.5)和上側(cè)梁(3.6)，側(cè)板(3.1)上設有腳蹬(3.7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大軸重礦石敞車，其特征在于：所述的端墻(4)為外置板柱式結(jié)構(gòu)，包括上端梁(4.1)、端板(4.2)、角柱(4.3)、端橫帶(4.4)、加強橫帶(4.5)、第二防砟板(4.7)、第三防砟板(4.8)；上端梁(4.1)與上側(cè)梁(3.6)交點處組焊角部加強鐵(4.6)、端墻(4)與底架(1)連接處設有加強橫帶(4.5)和第三防砟板(4.8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大軸重礦石敞車，其特征在于：底架(1)上的枕梁(1.1)由上、下蓋板和雙腹板組焊成變截面箱型結(jié)構(gòu)；中梁(1.2)由兩根冷彎槽鋼反扣組焊而成；大橫梁(1.3)由上、下蓋板和單腹板組焊成變截面工字型斷面梁；小橫梁(1.4)由上、下蓋板和單腹板組焊成工字型斷面梁；縱向梁(1.5)為冷彎槽鋼；縱向梁組成(1.6)由上、下蓋板和單腹板組焊成工字型斷面梁；輔助梁(1.7)為冷彎槽鋼。