[實(shí)用新型]一種排氣管總成快速封裝裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420411547.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204024787U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳旭輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01N13/18 | 分類號(hào): | F01N13/18 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 王美花 |
| 地址: | 350119*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 排氣管 總成 快速 封裝 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種排氣管總成快速封裝裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有整車(chē)廠排氣管總成的制作過(guò)程很繁瑣,在制作過(guò)程中,整車(chē)廠需要先將制作好的觸媒載體運(yùn)送至封裝廠商完成觸媒殼體的封裝,再運(yùn)送至下一家廠商完成前、后管及前、后法蘭的焊接,最后返回整車(chē)廠進(jìn)行排放摸底試驗(yàn)。現(xiàn)有制作過(guò)程的缺點(diǎn)是:在檢驗(yàn)到排放超標(biāo)的情況下,需要重復(fù)排氣管制作的整個(gè)流程,這樣不僅耗時(shí)周期長(zhǎng),嚴(yán)重影響到排放摸底的進(jìn)度,而且運(yùn)送成本較高,使生產(chǎn)成本增加,同時(shí)原有的前、后管及法蘭沒(méi)有重復(fù)利用,造成了物料浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題,在于提供一種排氣管總成快速封裝裝置,將觸媒殼體與前、后管分別通過(guò)螺栓鎖付,使出現(xiàn)排放超標(biāo)時(shí),能夠直接對(duì)觸媒載體和觸媒殼體進(jìn)行更換,且鎖付時(shí)還將墊片置于觸媒殼體與前、后管之間,實(shí)現(xiàn)了密封效果。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種排氣管總成快速封裝裝置,包括:前法蘭、后法蘭、前管、后管、觸媒殼體、觸媒載體、前墊片、后墊片及復(fù)數(shù)個(gè)螺栓;所述觸媒殼體與前、后管通過(guò)至少四個(gè)所述螺栓鎖付,且所述觸媒殼體與前管鎖付之間設(shè)有一前墊片,所述觸媒殼體與后管鎖付之間設(shè)有一后墊片;所述觸媒載體位于觸媒殼體內(nèi);所述前、后管還分別連接有前、后法蘭。
進(jìn)一步的,所述觸媒殼體、前管及后管的鎖付端還設(shè)有連接凸部,所述螺栓鎖付于該連接凸部。
進(jìn)一步的,所述墊片與鎖付端對(duì)應(yīng)匹配。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將觸媒殼體與前、后管分別通過(guò)螺栓鎖付,使出現(xiàn)排放超標(biāo)時(shí),能夠直接對(duì)觸媒載體和觸媒殼體進(jìn)行更換,這不僅降低了運(yùn)送成本和材料的浪費(fèi),而且縮短了生產(chǎn)周期。
附圖說(shuō)明
下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型一種排氣管總成快速封裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示,本實(shí)用新型一種排氣管總成快速封裝裝置,包括分別與前管21、后管22相連的前法蘭11、后法蘭12,以及一位于觸媒殼體3內(nèi)的觸媒載體4,還包括前墊片51、后墊片52及復(fù)數(shù)個(gè)螺栓,所述觸媒殼體3與前管21、后管22通過(guò)至少四個(gè)所述螺栓鎖付,且所述觸媒殼體3與前管21鎖付之間設(shè)有一前墊片51,所述觸媒殼體3與后管22鎖付之間設(shè)有一后墊片52;所述觸媒殼體3、前管21及后管22的鎖付端還設(shè)有連接凸部,所述螺栓鎖付于該連接凸部;所述前墊片51、后墊片52均與鎖付端對(duì)應(yīng)匹配。
具體實(shí)施例:
請(qǐng)重點(diǎn)參照?qǐng)D1所示,該裝置包括前法蘭11、后法蘭12、前管21、后管22、觸媒殼體3、觸媒載體4、前墊片51、后墊片52、第一螺栓61、第二螺栓62、第三螺栓63及第四螺栓64;所述觸媒殼體3與前管21的連接凸部分別通過(guò)第一螺栓61及第二螺栓62鎖付,所述觸媒殼體3與后管22的連接凸部分別通過(guò)第三螺栓63及第四螺栓64鎖付,且所述觸媒殼體3與前管21鎖付之間設(shè)有前墊片51,所述觸媒殼體3與后管22鎖付之間設(shè)有后墊片52,用于達(dá)到密封效果;所述前墊片51、后墊片52均與鎖付端對(duì)應(yīng)匹配;所述觸媒載體4位于所述觸媒殼體3內(nèi)部;所述前管21還連接有前法蘭11,所述后管22還連接有后法蘭12。當(dāng)出現(xiàn)排放超標(biāo)時(shí),可以將觸媒殼體3和觸媒載體4直接拆下并換上新的,而不像以往那樣,要運(yùn)送到封裝廠商進(jìn)行封裝,這既節(jié)省了費(fèi)用,也提高了效率。本實(shí)施例描述的螺栓數(shù)量及鎖付方式只是用于說(shuō)明用的,但本實(shí)用新型不限于此,可以是更多螺栓數(shù)量或者其它鎖付方式。
雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的,而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化,都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司,未經(jīng)東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420411547.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門(mén)適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門(mén)適用于水下排氣





