[實用新型]一種道路燈有效
| 申請號: | 201420410704.1 | 申請日: | 2014-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN204026569U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 杜建軍;鄒小奎 | 申請(專利權)人: | 深圳市超頻三科技有限公司 |
| 主分類號: | F21V21/10 | 分類號: | F21V21/10;F21V29/00;F21V31/00;F21W131/103 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 李慶波 |
| 地址: | 518100 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 道路燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及照明技術領域,特別是涉及一種道路燈。
背景技術
道路燈可以改善交通條件,有效的減輕駕駛員夜間疲勞,并有利于提高道路通行能力和保證交通安全。道路燈因為光源和電源兩個發熱體,當其工作時間較長時,會產生大量的熱,現有的道路燈通常利用散熱鰭片組來進行散熱。散熱鰭片組一般通過螺絲、膠水或焊接等方式固定于道路燈的燈殼內部,導致安裝方式復雜,穩定性差。
實用新型內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種道路燈,能夠簡化散熱鰭片組的安裝方式,提高穩定性。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種道路燈,道路燈包括:下蓋,包括下蓋底壁以及與下蓋底壁連接且彼此間隔設置的兩個下蓋側壁;至少一散熱鰭片組,散熱鰭片組設置在下蓋底壁的一側上,且位于兩個下蓋側壁之間;壓桿,壓桿橋接于兩個下蓋側壁之間,且壓持于散熱鰭片組上,進而將散熱鰭片組固定在下蓋底壁上。
其中,道路燈包括固定件,下蓋側壁上設置有安裝孔,固定件穿設安裝孔內,并將壓桿壓持于散熱鰭片組上。
其中,兩個下蓋側壁分別包括從下蓋底壁向下蓋底壁的側向延伸的側壁主體以及從側壁主體向另一下蓋側壁延伸的側壁延伸部,壓桿設置于側壁延伸部與散熱鰭片組之間,安裝孔設置于側壁延伸部上。
其中,壓桿上設置有用于接收固定件的第一安裝凹槽。
其中,安裝孔為螺孔,固定件為螺釘。
其中,側壁主體垂直于下蓋底壁設置,側壁延伸部垂直于側壁主體設置,且側壁主體、側壁延伸部與下蓋底壁一體成型。
其中,壓桿為可彎折的彈性桿,且壓桿的長度大于兩個下蓋側壁的側壁延伸部之間的距離且小于兩個下蓋側壁的側壁主體之間的距離,進而通過將壓桿彎折預設角度后插入側壁延伸部與散熱鰭片組之間以及兩個側壁主體之間。
其中,散熱鰭片組包括多個沿壓桿的延伸方向間隔排列的散熱鰭片,散熱鰭片組上設置有用于接收壓桿的第二安裝凹槽。
其中,散熱鰭片組為成陣列設置的多個,其中沿壓桿的延伸方向和延伸方向的垂直方向分別設置至少兩個散熱鰭片組。
其中,道路燈進一步包括電源支架、電源以及光源,其中電源支架橋接于兩個下蓋側壁之間,電源設置于電源支架上,光源設置于下蓋底壁遠離散熱鰭片組的另一側上。
本實用新型的有益效果是:區別于現有技術的情況,本實用新型的道路燈設置了散熱鰭片組以及壓桿,其中,散熱鰭片組設置在下蓋底壁的一側上,且位于兩個下蓋側壁之間,壓桿橋接于兩個下蓋側壁之間,且壓持于散熱鰭片組上,進而將散熱鰭片組固定在下蓋底壁上。通過上述方式,不僅能簡化散熱鰭片組的安裝方式,還進一步增加了散熱鰭片組的穩定性。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例提供的一種道路燈的分解圖;
圖2是沿圖1所示的道路燈沿虛線AB解剖的剖視圖;
圖3是本實用新型的道路燈的防水組件的結構示意圖;
圖4是圖1所示的道路燈部分結構的組合圖;
圖5是是圖1所示的道路燈的組合結構示意圖;
圖6是圖1所示的散熱鰭片組和壓桿的放大示意圖;
圖7是本實用新型實施例提供的另一種道路燈的結構示意圖;
圖8是圖7所示的道路燈的部分結構的分解圖;
圖9是圖7所示的道路燈的主視圖;
圖10是圖7所示的道路燈的又一主視圖;
圖11是本實用新型實施例提供的道路燈的又一結構示意圖;
圖12是圖11所示的道路燈的部分結構分解圖;
圖13是本實用新型實施例提供的道路燈的又一結構示意圖;
圖14是本實用新型實施例提供的又一種道路燈的結構示意圖;
圖15是本實用新型實施例提供的又一種道路燈的結構示意圖;
圖16是圖15所示的道路燈在組合狀態下沿EF線的剖視圖;
圖17是本實用新型實施例提供的又一種道路燈的結構示意圖;
圖18是圖18是圖17所示的道路燈的第二燈臂的結構示意圖;
圖19是圖17所示的道路燈的第一燈臂和第二燈臂的結構示意圖;
圖20是本實用新型實施例提供的一種道路燈的蓋體的制造方法的流程圖。
具體實施方式
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