[實用新型]一種皮帶輪總成

有效

• 申請號: 201420410689.0
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN203962933U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 陳慶力
• 申請（專利權）人: 臺州晨輝機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動技術領域，更具體地說，它涉及一種皮帶輪總成。

背景技術

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵(鑄造性能較好)，很少用鑄鋼(鋼的鑄造性能不佳)；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。

在使用皮帶輪的時候，都采用三角槽來定位，但是在高速運轉的時候，還是比較容易出現皮帶掉落情況，不僅影響了工作效率，也容易給操作者的工作帶來安全隱患，且在長時間的高速運轉皮帶輪，皮帶輪需要長時間承受擠壓作用，容易出現支撐桿斷裂情況。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種皮帶不易掉落且抗壓強度強的皮帶輪總成。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種皮帶輪總成，包括輪芯和皮帶輪本體，所述輪芯外壁上設有一個定位槽，所述皮帶輪本體套于定位槽內，皮帶輪本體與輪芯焊接，所述皮帶輪本體上設有三角條，所述三角條等距排列，所述三角條兩側設有限位條，所述限位條與三角條之間形成一個限位槽，所述限位條的高度與三角條高度的比值為2-2.1，所述限位條包括導向部、阻隔部和防護部，所述阻隔部為S狀，所述阻隔部一端與導向部連接，阻隔部另一端與防護部連接。

本實用新型進一步設置為：所述的皮帶輪本體包括支撐件，所述支撐件包括支撐桿和頂塊，所述頂塊兩側為圓弧狀，所述頂塊與支撐桿一體連接。

通過采用上述技術方案，通過在將輪芯外設有個定位槽，使得皮帶輪本體能夠較為精準的定位，且通過焊接進行穩固的固定，保證整體的抗壓強度和穩固性，以及在皮帶輪本體上設有三角條，且三角條等距排列，所述三角條兩側設有限位條，所述限位條與三角條之間形成一個限位槽，通過限位條的設置，有益于當皮帶安置在上面時能夠利用限位條進行限位，加上限位條的高度與三角條高度的比值為2-2.1，使限位條高度比三角條的高度大兩倍，能夠充分的保證了該皮帶能夠較為穩定的固定在內，避免出現掉落現象，以及限位條包括導向部、阻隔部和防護部，所述阻隔部成S狀，所述阻隔部一端與導向部連接，阻隔部另一端與防護部連接，通過導向部能夠對皮帶進行良好的定位，使皮帶能夠較為快速的卡與限位槽內，并且通過S狀的阻隔部，使得皮帶能夠與阻隔部適配，通過S狀的阻隔部進行卡位效果，使得皮帶能夠較為固定的固定在限位槽內，并且通過防護部進行防護，保證皮帶能夠不易掉出，就算滑出，也能夠因為防護部的傾斜狀態，無法掉落，很好的保護了皮帶運行，避免皮帶掉落影響整體工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一種皮帶輪總成的半剖示意圖。

圖2為本實用新型實施例一種皮帶輪總成的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例一種皮帶輪總成的A部放大圖。

圖中附圖標記：101、輪芯；102、定位槽；201、皮帶輪本體；202、三角條；301、限位條；302、限位槽；303、導向部；304、阻隔部；305、防護部；401、支撐件；402、支撐桿；403、頂塊。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型實施例做進一步說明。

一種皮帶輪總成，包括輪芯101和皮帶輪本體201，所述輪芯101外壁上設有一個定位槽102，所述皮帶輪本體201套于定位槽102內，皮帶輪本體201與輪芯101焊接，所述皮帶輪本體201上設有三角條202，所述三角條202等距排列，所述三角條202兩側設有限位條301，所述限位條301與三角條202之間形成一個限位槽302，所述限位條301的高度與三角條202高度的比值為2-2.1，所述限位條301包括導向部303、阻隔部304和防護部305，所述阻隔部304為S狀，所述阻隔部304一端與導向部303連接，阻隔部304另一端與防護部305連接。