[實用新型]一種小區立體車庫智能控制系統

有效

• 申請號: 201420410040.9
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN203950169U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 徐鑫鑫
• 申請（專利權）人: 新疆子森林涵起重機械設備有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于停車設備技術領域，具體涉及一種小區立體車庫智能控制系統。

背景技術

目前我國城市停車的主要類型還是大型公共停車庫，規模大，占地面積較大，建設資金大，停放車輛多，主要應用于車輛停放的密集區如商業中心區、大型的車站等，這都需要有較大的建設地面和空間。立體停車庫以其土地利用率和空間利用率高，使用操作簡單、靈活，安全可靠，適應性強等諸多優點，是解決大城市住宅小區停車問題的主要發展方向，將會在新開發的住宅小區及舊社區里大顯身手。

由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。立體車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40?平方米的面積，而如果采用雙層立體車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。

發明內容

本實用新型要解決的是小區立體車庫智能控制的問題，提供了一種小立體車庫智能控制系統，它具有停車和取車方便、智能等優點。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：它包括進車門禁控制系統、出車門禁控制系統、中央控制系統、電梯間、電梯門禁控制系統、PLC控制器、停車位；所述的進車門禁控制系統與中央控制系統雙向連接，出車門禁控制系統與中央控制系統雙向連接，電梯門禁控制系統與中央控制系統雙向連接，中央控制系統與PLC控制器雙向連接。

所述的一種小區立體車庫智能控制系統是這樣實現智能控制的：當車靠近進車門禁控制系統時，進車門禁控制系統從司機的控制卡上讀取信息，進車門禁控制系統將信息傳到中央控制系統，中央控制系統通知進口處顯示屏空車位情況，司機朝空車位開過去，另一方面將指令傳至PLC控制器，PLC控制器控制立體車庫的升降、橫移電機，如果一層有空車位，PLC控制器不會動作，如果二層有空車位，通過升降、橫移，將二層空車位下方的一層騰空，司機將車停至該騰空車位，然后升至二層空車位；出車時，司機從電梯間出來，到達電梯門禁控制系統，電梯門禁控制系統從司機的控制卡讀取信息，電梯門禁控制系統將信息傳至中央控制系統，中央控制系統將指令傳給PLC控制器和出車門禁控制系統，如果車在一層車位停著，PLC控制器不會動作，如果車在二層車位停著,PLC控制器通過升降、橫移電機，將車移至一層，司機開車出庫，暢通無阻。

與現有技術相比，本專利該方法具有很高的智能控制特點，但它又是立體車庫必須的，有很高的推廣價值。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行說明。

圖1為主視圖；

圖中1為進車門禁控制系統、2為出車門禁控制系統、3為中央控制系統、4為電梯間、5為電梯門禁控制系統、6為PLC控制器、7為停車位。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種小區立體車庫智能控制系統，包括：進車門禁控制系統1、出車門禁控制系統2、中央控制系統3、電梯間4、電梯門禁控制系統5、PLC控制器6、停車位7;?所述的進車門禁控制系統1與中央控制系統3雙向連接，出車門禁控制系統2與中央控制系統3雙向連接，電梯門禁控制系統5與中央控制系統3雙向連接，中央控制系統3與PLC控制器6雙向連接。

如圖1所示，所述的一種小區立體車庫智能控制系統是這樣完成智能控制的：當車靠近進車門禁控制系統1時，進車門禁控制系統1從司機的控制卡上讀取信息，進車門禁控制系統1將信息傳到中央控制系統3，中央控制系統3通知進口處顯示屏空車位情況，司機朝空車位開過去，另一方面將指令傳至PLC控制器6，PLC控制器6控制立體車庫的升降、橫移電機，如果一層有空車位，PLC控制器6不會動作，如果二層有空車位，通過升降、橫移，將二層空車位下方的一層騰空，司機將車停至該騰空車位，然后升至二層停車位7；出車時，司機從電梯間4出來，到達電梯門禁控制系統5，電梯門禁控制系統5從司機的控制卡讀取信息，電梯門禁控制系統5將信息傳至中央控制系統3，中央控制系統3將指令傳給PLC控制器6和出車門禁控制系統2，如果車在一層車位停著，PLC控制器6不會動作，如果車在二層車位停著,PLC控制器6通過升降、橫移電機，將車移至一層，司機開車出庫，暢通無阻。