[實用新型]一種轉軸油封

有效

• 申請號: 201420409691.6
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN203948636U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 石偉宇
• 申請（專利權）人: 海寧眾騰汽車密封件有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型涉及一種汽車密封件，特別是一種轉軸油封。

背景技術

目前，油封在裝配或使用前，需要對油封的主唇涂抹黃油，預潤滑主唇以利于油封與軸安裝，并防止干磨擦。現有的抹黃油的方式是，裝配前用毛刷涂黃油對油封主唇抹油。這種方法存在一個問題：用毛刷涂覆不均勻，導致裝配部位油偏多，小總成一經運轉就有油漬，往往讓人誤認為是出現漏油而引起不必要的拆換。

對于現有技術存在的問題，人們已經意識到了不足并進行了改進，如中國專利庫公開了一種自帶潤滑劑的油封[申請號201020175598.5；授權公告號：CN?201651327?U]，且包括油封主體、注油條構成，所述的油封主體外側壁上呈“>”的折勾下端上設有一凹槽，其中凹槽呈半圓柱狀或半橢圓柱狀，注油條嵌入其中。

該自帶潤滑劑的油封在長期使用后，油封會出現老化，使油封的彈性下降，而注油條是通過卡接的方式與油封連接的，這就導致當油封老化使注油條與凹槽之間連接不緊密，影響本油封的封油效果。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種使轉軸與密封唇之間的接觸得到充分潤滑的轉軸油封。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種轉軸油封，包括設有環槽的本體，上述環槽內設置有彈簧，上述的本體內側具有凸出的環形密封唇，其特征在于，上述的本體頂壁與密封唇之間形成一錐形導向面，該導向面的內徑沿本體頂壁延伸方向逐漸減小，上述的環槽與密封唇之間設置有呈環形的儲油腔，所述的儲油腔與環槽同軸設置且該儲油腔的腔體頂壁向上向內延伸至導向面形成一錐形出油孔一。

本油封使用時，在密封唇表面涂抹黃油，接著通過錐形出油孔一往儲油腔內注入黃油；安裝轉軸時，由于轉軸的外徑會略大于大于本體內徑，當軸插入到油封內時會對本體進行擠壓，位于儲油腔內的黃油受到擠壓并進入到錐形出油孔內，接著流入到導向面上，經過導向面的導向作用使黃油與軸接觸并通過軸的不斷伸入，使密封唇與軸的接觸處得到潤滑，避免干摩擦。

在上述的轉軸油封中，上述的的密封唇的數量為3個且沿本體長度均布，上述的密封唇的橫截面呈鋸齒狀且相鄰兩密封唇之間形成橫截面呈V字型的凹槽。

采用多個密封唇與轉軸接觸，增加油封與轉軸之間的密封效果；兩相鄰的密封唇之間形成呈V字性的凹槽，用來儲存從密封唇或轉軸上流下的黃油，使各密封唇與轉軸之間形成一層黃油膜而實現自潤滑。

在上述的轉軸油封中，上述的本體位于兩凹槽處分別向內開設有與錐形出油一平行設置的錐形出油孔二，且該錐形出油孔二與儲油腔相通。

凹槽內設置有錐形出油孔二，在本體受到擠壓時，儲油腔內的黃油會從錐形出油孔二流出并順著凹槽內壁使各密封唇與轉軸之間形成一層黃油膜而實現自潤滑。

在上述的轉軸油封中，上述的本體內壁上還粘貼有隔離紙，該隔離紙將錐形出油孔一和錐形出油孔二密封。

當搬運或運輸密封件時，雜質或灰塵容易從錐形出油孔一或錐形出油孔二進入到儲油腔內，導致儲油腔堵塞或內部環境變得惡劣，在本體內壁上粘貼隔離紙，能夠有效防止灰塵等雜質進入到儲油腔內。

在上述的轉軸油封中，在環形凹槽中對應于各密封唇的位置設置有彈簧槽，各上述的彈簧槽中設有上述的彈簧。

各密封在對應彈簧的作用下被貼附在轉軸表面，從而能夠在各密封唇之間形成用于存儲黃油脂并能夠防止黃油脂從凹槽中逸出。

與現有技術相比，本轉軸油封具有以下優點：

1、通過設置儲油腔和錐形出油孔一和錐形出油孔二，使轉軸與密封唇之間的接觸得到充分的潤滑，避免干摩擦；

2、采用多個密封唇與轉軸接觸，增加油封與轉軸之間的密封效果；兩相鄰的密封唇之間形成呈V字性的凹槽，用來儲存從密封唇或轉軸上流下的黃油，使各密封唇與轉軸之間形成一層黃油膜而實現自潤滑；

3、各密封在對應彈簧的作用下被貼附在轉軸表面，從而能夠在各密封唇之間形成用于存儲黃油脂并能夠防止黃油脂從凹槽中逸出。

附圖說明

圖1是本轉軸油封裝配時的剖視結構示意圖；

圖2是本轉軸油封未使用時的剖視結構示意圖。

圖中，1、本體；1a、環槽；1b、密封唇；1c、錐形導向面；1d、儲油腔；1e、錐形出油孔一；1f、凹槽；1h、錐形出油孔二；2、隔離紙；3、彈簧；4、轉軸。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。