[實(shí)用新型]新型鋼板彈簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420409250.6
• 申請(qǐng)日: 2014-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN204083018U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余仕選
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州合力彈簧制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/20
• 分類號(hào): F16F1/20;F16F1/26
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用的鋼板彈簧，主要涉及一種新型鋼板彈簧。

背景技術(shù)

鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁，既可以做為彈性元件使用，又可以起到導(dǎo)向和傳遞側(cè)向、縱向力和力矩的作用。

目前，市場(chǎng)上所具有的鋼板彈簧，工作時(shí)鋼板與鋼板之間直接接觸進(jìn)行滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生滑動(dòng)阻力，當(dāng)滑動(dòng)摩擦嚴(yán)重，摩擦阻力較大時(shí)，鋼板彈簧剛度增大，接觸疲勞相應(yīng)增加，從而降低了鋼板彈簧的疲勞壽命，還會(huì)把路面沖擊硬性地傳遞到車身上，使汽車的平順性變差，同時(shí)，鋼板之間的滑動(dòng)摩擦還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的噪音。

此外，現(xiàn)有技術(shù)的鋼板彈簧工作過(guò)程中需要伸縮時(shí)，主要是靠其一端以梢子安裝在吊架上的安裝方式來(lái)完成，鋼板彈簧本身不能自動(dòng)調(diào)節(jié)縱向尺寸。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩擦阻力小，疲勞強(qiáng)度低，疲勞壽命長(zhǎng)，噪音小且可自動(dòng)調(diào)節(jié)縱向尺寸的新型鋼板彈簧。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：.一種新型鋼板彈簧，包括主簧和副簧，其特征是：所述副簧在朝向主簧方向的一面設(shè)有滾珠裝置，所述滾珠裝置包括滾珠底座和滾珠，所述滾珠底座呈圓弧形，滾珠底座上設(shè)有球形孔，所述滾珠嵌入到球形通孔中。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，副簧上設(shè)置滾珠裝置，滾珠裝置上包括滾珠，鋼板彈簧工作時(shí)，各鋼板之間通過(guò)滾珠接觸產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的阻力小于滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生的阻力，從而降低了鋼板彈簧的?

剛度，增加鋼板彈簧的疲勞壽命，且有助于改善汽車的平順性，且噪音小；滾珠底座設(shè)計(jì)為弧形，使?jié)L珠底座與鋼板的接觸更緊密，配合更穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述主簧包括第一簧體和第二簧體兩部分，所述第一簧體分為水平部分和弧形部分，所述第一簧體的水平部分上設(shè)有矩形凹槽和與矩形凹槽相同的圓形通孔，所述矩形凹槽的開口朝向第一簧體截面方向，所述圓形通孔與矩形凹槽方向垂直，所述第二簧體設(shè)有連接部，所述連接部尺寸與矩形凹槽尺寸相適配，所述連接部上設(shè)有腰形通孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一簧體的連接部直接套入到第一簧體的矩形凹槽中通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接，第二簧體上用來(lái)通螺栓的孔設(shè)置成腰型通孔，螺栓可以再腰型通孔中移動(dòng)，這樣設(shè)計(jì)，可以在鋼板彈簧工作時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)鋼板彈簧的縱向尺寸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾珠裝置設(shè)置在副簧上且滾珠裝置沿副簧表面均勻分布，所述滾珠底座與副簧固定連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滾珠裝置設(shè)置在副簧弧形部分且滾珠裝置均勻分布，避免了鋼板彈簧的水平部分因有滾珠裝置從而使鋼板間不能穩(wěn)定接觸連接，且不會(huì)出現(xiàn)較大問(wèn)題的應(yīng)力不集中的問(wèn)題。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述球形孔兩端的開口直徑小于滾珠的直徑。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，球形孔兩端的開口直徑小于滾珠的直徑，保證了滾珠不會(huì)從滾珠底座的球形孔中掉落下來(lái)，提高了新型鋼板彈簧的安全穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述副簧上設(shè)有尺寸與滾珠相適配的球形凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，副簧上設(shè)有球形凹槽，所述球形凹槽尺寸與滾珠尺寸相適配，露出滾珠底座球形孔部分的滾珠可以嵌入到副簧上的球形凹槽中，使?jié)L珠底座與副簧之間的連接安裝方便，同時(shí)

還可以減少滾珠底座的厚度，從而使個(gè)鋼板之間的距離不會(huì)太遠(yuǎn)，提高鋼板彈簧的彈性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種新型鋼板彈簧的局部視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新型鋼板彈簧的主簧主視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種新型鋼板彈簧的主簧俯視圖；

圖4為鋼板彈簧第二主簧的俯視圖；

圖5為鋼板彈簧第一主簧的俯視圖；

圖6為鋼板彈簧第一主簧的主視圖；

圖7為鋼板彈簧第一主簧的右視圖；

圖8為鋼板彈簧副簧的局部俯視圖。

附圖中，1.鋼板彈簧主簧；1a.主簧第二簧體；?1aa.第二簧體連接部；1ab.第二簧體的腰型通孔；1b.鋼板彈簧主簧第一簧體；1ba.第一簧體的平面部分；1bb.第一簧體的弧形部分；1bc.第一簧體上的矩形凹槽；2.滾珠裝置；2a.滾珠；2b.滾珠底座；?3.鋼板彈簧副簧；3a.副簧弧形部分；3b.副簧球形凹槽；3c.副簧平面部分。

具體實(shí)施方式