[實(shí)用新型]一種板簧螺母有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420409184.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203962638U | 公開(公告)日: | 2014-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王文良;王文安;戴文國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 瑞安市振安車輛配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16B37/00 | 分類號(hào): | F16B37/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吳繼道 |
| 地址: | 325000 浙江省溫*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 螺母 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車用內(nèi)飾件固定領(lǐng)域,特別是一種板簧螺母。
背景技術(shù)
板簧螺母是常用的汽車緊固件,廣泛應(yīng)用于汽車上的薄板連接件中,目前的板簧螺母的形狀固定,無法適應(yīng)不同厚度的零配件的裝配,制約了其應(yīng)用范圍。板簧螺母在使用的過程中,板簧會(huì)產(chǎn)生形變,隨著板簧的不斷變形,使得螺釘受到的剪切力及彎矩增大,易導(dǎo)致螺釘因變形而失去緊固效果。此外,在汽車行駛過程的不斷沖擊振動(dòng)情況下,板簧螺母也會(huì)應(yīng)受力過大而出現(xiàn)斷裂,無法固定汽車上的部件,從而影響設(shè)備的可靠性,無法保證汽車行駛的安全性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種板簧螺母,不僅具有彈性可調(diào)節(jié)的功能,改善螺栓受力狀況,還能保持持久的緊固鎖緊效果。
本實(shí)用新型的板簧螺母,包括螺母本體和板簧,所述板簧包括第一彈臂、第二彈臂和弧形臂,第一彈臂一端通過向下彎曲的弧形臂與第二彈臂端部銜接形成截面呈U形結(jié)構(gòu)的板簧,其特征在于:所述螺母本體設(shè)置在第一彈臂表面,第二彈臂上設(shè)有與螺母本體的中心孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔,所述第二彈臂表面設(shè)有向第一彈臂靠近的彈性鎖片,所述彈性鎖片上設(shè)有圓形通孔,所述圓形通孔與螺母本體的中心孔位置對(duì)應(yīng),圓形通孔的直徑略大于螺母本體的中心孔的直徑。
通過采用上述技術(shù)方案,所述板簧螺母的第二彈臂上設(shè)有的彈性鎖片,彈性鎖片的活動(dòng)性使得板簧螺母具有良好的緩沖能力,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)板簧螺母適應(yīng)不同厚度的零配件的裝配,還適用于振動(dòng)部件或頻繁運(yùn)動(dòng)部件的裝配。所述螺母本體與板簧螺母是一體式的,也有效減少了材料的消耗。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述彈性鎖片包括固定端和自由端,所述固定端固定在螺栓孔邊緣,所述自由端靠近第一彈臂的中段,自由端具有與第一彈臂平行的夾持邊緣。
通過采用上述技術(shù)方案,在使用所述板簧螺母時(shí),所述彈性鎖片與上彈臂組合作用產(chǎn)生持久的夾持力,同時(shí)所述彈性鎖片能夠均衡施力,對(duì)所需固定的零配件起到緊固鎖緊的作用。
本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:所述彈性鎖片由第二彈臂沖壓得到。
作為本實(shí)用新型的最佳技術(shù)方案,在保證彈性鎖片持久的彈力的基礎(chǔ)上,既能節(jié)約成本,又便于使用。
本實(shí)用新型提供的另一種技術(shù)方案:所述彈性鎖片焊接或鉚接在第二彈臂的螺栓孔邊緣。
通過采用上述技術(shù)方案,彈性鎖片雖然也能夠達(dá)到夾持作用,但反復(fù)操作易變形,影響使用。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:第一彈臂的上表面設(shè)有加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋從螺母本體側(cè)壁開始,延伸至弧形臂與第一彈臂交接處。
通過采用上述技術(shù)方案,第一彈臂上表面設(shè)置加強(qiáng)筋,避免第一彈臂在使用過程中發(fā)生變形,有效地降低了板簧對(duì)螺栓的剪切力及彎矩,改善了螺栓的受力狀況。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述板簧螺母的第一彈臂的開口端設(shè)有張開邊。
通過采用上述技術(shù)方案,在保持第二彈臂的開口端相對(duì)固定的情況下,采用工具夾持張開邊以增大所述板簧螺母兩彈臂之間的間距,進(jìn)而方便板簧螺母的安裝和拆卸。?
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的縱向剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示,本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施例是一種板簧螺母,包括螺母本體1和板簧2,所述板簧2包括第一彈臂21、第二彈臂22和弧形臂23,第一彈臂21一端通過向下彎曲的弧形臂23與第二彈臂22端部銜接形成截面呈U形結(jié)構(gòu)的板簧2,其特征在于:所述螺母本體1設(shè)置在第一彈臂21表面,第二彈臂22上設(shè)有與螺母本體1的中心孔11對(duì)應(yīng)的螺栓孔25,所述第二彈臂22表面設(shè)有向第一彈臂21靠近的彈性鎖片3,所述彈性鎖片3上設(shè)有圓形通孔33,所述圓形通孔33與螺母本體1的中心孔11位置對(duì)應(yīng),圓形通孔33的直徑略大于螺母本體1的中心孔11的直徑。彈性鎖片3的活動(dòng)性使得板簧螺母具有良好的緩沖能力,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)板簧螺母適應(yīng)不同厚度的零配件的裝配,還適用于振動(dòng)部件或頻繁運(yùn)動(dòng)部件的裝配。
所述彈性鎖片3由第二彈臂22沖壓得到,彈性鎖片3包括固定端31和自由端32,所述固定端31固定在第二彈臂22的螺栓孔25邊緣,所述自由端32靠近第一彈臂21的中段,自由端32具有與第一彈臂21平行的夾持邊緣34。所述彈性鎖片3在使用時(shí)與第一彈臂21組合作用產(chǎn)生持久的夾持力,所述彈性鎖片3能夠均衡施力,對(duì)所需固定的零配件起到緊固鎖緊的作用。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于瑞安市振安車輛配件有限公司,未經(jīng)瑞安市振安車輛配件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420409184.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16B 緊固或固定構(gòu)件或機(jī)器零件用的器件,如釘、螺栓、簧環(huán)、夾、卡箍或楔;連接件或連接
F16B37-00 螺母或類似的螺紋接合元件
F16B37-02 .由薄板材制成
F16B37-04 .用于螺母與表面,如薄板、板緊固的裝置
F16B37-08 .快卸螺母,如由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組成;將螺母傾斜后,螺母可沿螺栓移動(dòng)
F16B37-12 .帶有由插入的螺旋簧、盤或類似件形成的螺紋接合面;單獨(dú)繞線件用作螺母;用于孔的螺紋插件
F16B37-14 .蓋螺母;螺母蓋或螺栓頭





