[實(shí)用新型]一種注塑機(jī)的機(jī)械保險(xiǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420408642.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN203945626U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖建;石宇杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波創(chuàng)基機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/84
• 分類號(hào): B29C45/84
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種注塑機(jī)的機(jī)械保險(xiǎn)裝置。

背景技術(shù)

注塑機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，為了確保注塑機(jī)使用的安全性，目前使用于注塑機(jī)上的安全保險(xiǎn)類型有機(jī)械保險(xiǎn)裝置、電器保險(xiǎn)裝置、液壓安全保險(xiǎn)裝置等，由于電器及液壓元件不可避免的會(huì)出現(xiàn)失靈情況，機(jī)械保險(xiǎn)裝置則相對(duì)更為安全、穩(wěn)定、可靠，因此，現(xiàn)有的注塑機(jī)主要利用機(jī)械保險(xiǎn)裝置來(lái)控制其安全性能。現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械保險(xiǎn)裝置一般包括機(jī)門、前模板、動(dòng)模板及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)包括保險(xiǎn)桿及擋板，為保證注塑機(jī)在使用過(guò)程中的安全性，機(jī)門在打開時(shí)，機(jī)門帶動(dòng)擋板移動(dòng)使其扣合在保險(xiǎn)桿上，此時(shí)前模板及動(dòng)模板不能進(jìn)行合模動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)停機(jī)保護(hù)；在機(jī)門關(guān)閉后，擋板對(duì)保險(xiǎn)桿的限制作用消失，前模板及動(dòng)模板可以進(jìn)行合模動(dòng)作。上述結(jié)構(gòu)中的保險(xiǎn)桿安裝于前模板與動(dòng)模板之間，工人實(shí)際操作不便，且上述機(jī)械保險(xiǎn)裝置對(duì)于模具的安裝也具有一定的影響。

為了解決上述問(wèn)題，授權(quán)公告號(hào)為CN203496250U的中國(guó)實(shí)用新型專利《一種注塑機(jī)的機(jī)械保險(xiǎn)裝置》披露了一種結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)架、機(jī)門、合模機(jī)構(gòu)及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，合模機(jī)構(gòu)包括鎖模頭板、鎖模二板、鎖模尾板，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)包括保險(xiǎn)組件、機(jī)械安全保險(xiǎn)桿及與機(jī)械安全保險(xiǎn)桿相配合的擋板塊，機(jī)械安全保險(xiǎn)桿的兩端分別安裝在鎖模二板與鎖模尾板的外側(cè)壁上，擋板塊內(nèi)端鉸接連接在鎖模尾板上，擋板塊終端卡設(shè)在機(jī)械安全保險(xiǎn)桿上且擋板塊外端抵靠在保險(xiǎn)組件上，保險(xiǎn)組件橫向安裝在機(jī)架側(cè)邊且當(dāng)機(jī)門移動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)保險(xiǎn)組件橫向擺動(dòng)并撐起或放下?lián)醢鍓K。上述結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上避免了機(jī)械保險(xiǎn)裝置安裝對(duì)模具的影響，也更加便于工人的實(shí)際操作，但由于機(jī)械安全保險(xiǎn)桿的兩端分別安裝在鎖模二板與鎖模尾板的外側(cè)壁上，且保險(xiǎn)桿的前端連接于鎖模二板的前側(cè)，保險(xiǎn)桿的剎車端連接于鎖模尾板的后側(cè)，這就導(dǎo)致保險(xiǎn)桿的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，而保險(xiǎn)桿的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，保險(xiǎn)桿的直線度就會(huì)相對(duì)變差，當(dāng)保險(xiǎn)桿移動(dòng)到擋板塊的最大制動(dòng)距離時(shí)，它與中心位置的偏移量就會(huì)相對(duì)增大，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)精度降低。

因此，對(duì)于目前注塑機(jī)的機(jī)械保險(xiǎn)裝置，有待于做進(jìn)一步的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且制動(dòng)精度高的注塑機(jī)的機(jī)械保險(xiǎn)裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種注塑機(jī)的機(jī)械保險(xiǎn)裝置，包括動(dòng)模板、后模板、導(dǎo)桿組件及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，所述后模板的前部具有固定導(dǎo)桿組件的連接部，所述動(dòng)模板上對(duì)應(yīng)開設(shè)有供導(dǎo)桿組件穿過(guò)的第一通孔，所述動(dòng)模板位于后模板的前側(cè)并通過(guò)第一通孔活動(dòng)的穿設(shè)于導(dǎo)桿組件上，其特征在于：所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)包括保險(xiǎn)桿、保險(xiǎn)塊及剎車線，所述動(dòng)模板外側(cè)的后部成型有一保險(xiǎn)桿固定部，所述保險(xiǎn)塊通過(guò)剎車線能上下移動(dòng)的吊設(shè)于保險(xiǎn)桿上方，所述保險(xiǎn)桿上開有多個(gè)供保險(xiǎn)塊卡入的凹槽，所述后模板的前側(cè)成型有一能與保險(xiǎn)塊相配合對(duì)保險(xiǎn)桿進(jìn)行制動(dòng)的擋板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述保險(xiǎn)桿固定部上開有供保險(xiǎn)桿前端穿過(guò)的第二通孔，所述保險(xiǎn)桿的后端位于后模板的前側(cè)。

更進(jìn)一步的，所述的保險(xiǎn)塊有2個(gè)，且2個(gè)保險(xiǎn)塊分別通過(guò)一螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于所述剎車線上。采用該結(jié)構(gòu)，任意一個(gè)保險(xiǎn)塊下落即可對(duì)保險(xiǎn)桿起到制動(dòng)作用，另一個(gè)保險(xiǎn)塊下落則會(huì)加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)桿的制動(dòng)作用，不僅使保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)更加靈敏，也確保了保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)固性。

在上述各方案中，所述擋板的頂部向一側(cè)延伸形成一延長(zhǎng)板，該延長(zhǎng)板上開有能對(duì)剎車線起限位作用的限位孔，以增加保險(xiǎn)塊對(duì)保險(xiǎn)桿制動(dòng)的精確性。

較好的，所述連接部上開有供導(dǎo)桿組件插入的定位孔，該連接部上還開有與所述定位孔相連通、供鎖緊螺栓穿過(guò)的第一螺紋孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型將保險(xiǎn)桿設(shè)置于動(dòng)模板的后側(cè)與后模板的前側(cè)之間，且保險(xiǎn)桿位于動(dòng)模板與后模板的外側(cè)，不僅使得該保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，也可以使保險(xiǎn)桿的長(zhǎng)度縮短，而保險(xiǎn)桿的長(zhǎng)度越短，越容易保證保險(xiǎn)桿加工后的直線度，保險(xiǎn)桿的直線度越好，當(dāng)保險(xiǎn)桿移動(dòng)到保險(xiǎn)塊的最大制動(dòng)距離時(shí)，保險(xiǎn)桿與保險(xiǎn)塊中心位置的偏移量就越小，從而使得保險(xiǎn)裝置的制動(dòng)精度越高；同時(shí)，保險(xiǎn)桿的長(zhǎng)度變短有利于其剛性的增強(qiáng)，當(dāng)保險(xiǎn)塊下落時(shí)，可以有效降低保險(xiǎn)塊被彈回的可能性，提高制動(dòng)精度；另外，當(dāng)產(chǎn)生異常制動(dòng)時(shí)，保險(xiǎn)桿制動(dòng)模板的受力位置在中間，可以減小對(duì)導(dǎo)桿的損壞強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為沿圖2中A-A方向的剖視圖。

具體實(shí)施方式