[實用新型]新型卡扣式車用揚聲器

有效

• 申請號: 201420407536.0
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204104125U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 王冬琴;莫麗麗;陳興中;葛斌
• 申請（專利權）人: 漢得利（常州）電子股份有限公司
• 主分類號: H04R9/02
• 分類號: H04R9/02;H04R9/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型屬于揚聲器領域，特別涉及一種安裝在汽車儀表板上的車用揚聲器。

背景技術

目前該類揚聲器要固定至客戶的儀表板，并且其正負極要與儀表板上的接觸簧片緊密接觸，隨著客戶的要求愈來愈高，為了滿足客戶要求，使其保證良好外觀的同時易于裝配，現有的該類揚聲器都是通過插針與儀表板上的接觸簧片接觸實現導通的，而現有的車用揚聲器的卡勾的寬度較窄，車輛行駛過程中存在晃動，揚聲器容易從儀表板上脫落，影響揚聲器的正常作業，另外現有的揚聲器通過卡勾固定在儀表盤上，由于制造精度存在誤差，揚聲器安裝后必然與儀表盤之間存在間隙，由于間隙的存在，插針與接觸簧片之間就會存在接觸不良的情況，影響了揚聲器的正常工作。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型對揚聲器的結構進行了改進，設計了一種具有張緊機構的新型卡扣式車用揚聲器，本實用新型能夠在揚聲器與儀表盤卡合后，張緊機構提供一個反彈力，使揚聲器安裝后能夠與儀表盤始終貼合，避免車輛行駛過程中的振動造成的揚聲器松動的問題。

實現本實用新型的技術方案如下：

新型卡扣式車用揚聲器，包括揚聲器殼體，揚聲器殼體上設置有振動單元以及磁路單元，其特征在于：所述的揚聲器殼體的一側設置有環形的錐形殼體，錐形殼體有多個具有彈性的塑料彈片構成，塑料彈片上設置有卡勾，至少一組塑料彈片上設置有張緊機構，所述的張緊機構包括塑料彈片上開設在的凹槽，凹槽的上邊緣對稱設置有傾斜的張緊腳，所述的張緊腳之間的夾角大于90°，且張緊腳的活動端高于塑料彈片的表面。

所述的塑料彈片之間設置有加強筋，設置的加強筋用于連接對應的塑料彈片，從而提高塑料彈片構成的錐形殼體的整體強度，避免錐形殼體在擠壓過程中產生變形。

所述的磁路系統中采用彈簧腳式插腳。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過在塑料彈片上設置的張緊機構，在揚聲器與儀表板進行卡扣后，該張緊機構的張緊腳為儀表盤壓縮，張緊腳壓縮后產生回彈力，使揚聲器與儀表盤能夠緊密貼合，這樣揚聲器安裝后就不會容易出現松動的現象，從而也保證了揚聲器與儀表盤的電連接的可靠性，避免在車輛晃動過程中造成的揚聲器與儀表盤電連接松動，可能帶來的揚聲器工作異常。

另外本實用新型通過塑料彈片之間設置有加強筋，提高了錐形殼體的強度，使產品更加牢固，不會因擠壓而產生變形。

再者，本實用新型采用彈簧腳式插腳，通過彈簧腳本身的壓縮量來保證插腳與儀表盤的連接可靠性，當揚聲器發生松動時，彈簧腳式插腳也具有一個回彈量，從而也保證了插腳與儀表盤的連接可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖；

圖2為彈簧腳式插針結構示意圖；

圖中1為卡勾，2為揚聲器殼體，3為凹槽，4為張緊腳，5為塑料彈片，6為加強筋，7為彈簧腳式插腳，71為連接柱。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2所示的新型卡扣式車用揚聲器，包括揚聲器殼體2，揚聲器殼體2上設置有振動單元以及磁路單元，振動單元和磁路單元為揚聲器的常規組件，構成了揚聲器的發聲模塊，其特征在于：所述的揚聲器殼體2的一側設置有環形的錐形殼體，錐形殼體有多個具有彈性的塑料彈片5構成，塑料彈片呈圓形均勻分布構成錐形殼體，塑料彈片5上設置有卡勾1，卡勾呈三等分設置在對應的塑料彈片上，至少一組塑料彈片上設置有張緊機構，本實施例中塑料彈片上設置有一組張緊機構，且張緊機構呈對稱設置，所述的張緊機構包括塑料彈片5上開設在的凹槽3，凹槽3的上邊緣對稱設置有傾斜的張緊腳4，所述的張緊腳4之間的夾角大于90°，本申請優選的張緊腳之間的夾角為130°，且張緊腳4的活動端高于塑料彈片5的表面。

所述的塑料彈片之間設置有加強筋，設置的加強筋用于連接多個塑料彈片，使多個塑料彈片構成一個整體，從而保證了錐形殼體的強度。

所述的磁路系統中采用彈簧腳式插腳，如圖1所示的揚聲器殼體上設置有連接柱，彈簧腳式插腳連接在連接柱上，采用彈簧腳式插腳，彈簧腳式插針本身就具有一定的回彈力，在揚聲器出現松動后，彈簧腳式插針本身也會回彈，也能保證插腳與儀表盤之間的電連接可靠性。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：