[實用新型]一種鉤銷合件

有效

• 申請號: 201420406991.9
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN204122622U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 金家松
• 申請（專利權）人: 安徽卓金標準件有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種鉤銷合件，應用于汽車零件的鉚合定位領域。

背景技術

????在汽車零件加工的過程中，經常需要將兩個零件鉚合到一起，目前，工作人員采用直接鉚合的方法，但是，有的時候，人工定好位后，需要操作人員支撐著，不僅耗費體力，而且，有可能在鉚合的過程中，兩零件可能發生偏移，造成鉚合精度不高，這很有可能為后續產品留下很大隱患，尤其是汽車行業。

實用新型內容

為解決現有技術方案的缺陷，本實用新型公開了一種省工省時、鉚合效果好的鉤銷合件。

本實用新型公開了一種鉤銷合件，包括：底座、主體、彈簧、連接片、定位頭、鉤片、上滑口、下滑口、叉頭、推動塊、連桿、球形握把、調整塊，所述的主體通過螺栓固定在底座上，所述的彈簧下端固定在底座中心位置，所述的連接片的下端固定在彈簧的上端，所述的連接片位于主體內部的中心線上，所述的定位頭通過銷安裝在主體上端，所述的定位頭內安裝兩個鉤片，所述的鉤片呈“L”型，且在直角處具有一定的弧度，所述的鉤片的鉤頭可活動進出定位頭，所述的連接片的上端通過銷與左右兩個鉤片的下端連接，所述的上滑口、下滑口設置在連接片的下部，所述的叉頭采用三角形設計，所述的叉頭的上部通過銷以及上滑口與連接片連接，所述的下滑口內活動安裝一個推動塊，所述的叉頭的下邊緣線與推動塊連接，所述的連桿通過螺紋旋緊在叉頭的右側，所述的球形握把套在連桿的右端。

所述的調整塊通過螺栓安裝在主體的上端，且套在定位頭上

由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益優點：

1、?????使用方便；

2、?????零件鉚合效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鉤銷合件的剖面圖。

其中：1-底座；2-主體；3-彈簧；4-連接片；5-定位頭；6-鉤片；7-上滑口；8-下滑口；9-叉頭；10-推動塊；11-連桿；12-球形握把；13-調整塊。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種鉤銷合件，包括：底座1、主體2、彈簧3、連接片4、定位頭5、鉤片6、上滑口7、下滑口8、叉頭9、推動塊10、連桿11、球形握把12、調整塊13，所述的主體2通過螺栓固定在底座1上，所述的彈簧3下端固定在底座1中心位置，所述的連接片4的下端固定在彈簧3的上端，所述的連接片4位于主體2內部的中心線上，所述的定位頭5通過銷安裝在主體2上端，所述的定位頭5內安裝兩個鉤片6，所述的鉤片6呈“L”型，且在直角處具有一定的弧度，所述的鉤片6的鉤頭可活動進出定位頭5，所述的連接片4的上端通過銷與左右兩個鉤片6的下端連接，所述的上滑口7、下滑口8設置在連接片4的下部，所述的叉頭9采用三角形設計，所述的叉頭9的上部通過銷以及上滑口7與連接片4連接，所述的下滑口8內活動安裝一個推動塊10，所述的叉頭9的下邊緣線與推動塊10連接，所述的連桿11通過螺紋旋緊在叉頭9的右側，所述的球形握把12套在連桿11的右端。

所述的調整塊通過螺栓安裝在主體2的上端，且套在定位頭5上。

本實用新型是這樣實施的：將定位頭5穿過需要鉚合的零件的孔，進行定位，通過球形握把12下壓連桿11，連桿11帶動叉頭9下壓，叉頭9的下邊緣線則下壓推動塊10，推動塊10沿著下滑口8向下移動直至接觸連接片4，然后下壓連接片4，彈簧3收縮，連接片4上端拉動鉤片6向下運動，鉤片6呈“L”型，且在直角處具有一定的弧度，這樣左右兩個鉤片6的鉤頭收縮入定位頭5內部，待零件與主體2上端接觸后，松開球形握把12，彈簧3反彈，連接片4上移，鉤片6上移，進而鉤片6的鉤頭伸出定位頭5，這樣利用鉤片6與調整塊13上端之間的空隙將零件卡住，即可對零件進行鉚合，若發現沒有將零件卡緊固，然后利用螺栓調節調整塊13的高度，即可調節鉤片6與調整塊13之間空隙的大小，直至零件卡緊固即可，這樣零件就不易在鉚合的過程中發生偏移或晃動，鉚合效果好，而且省時省工，使用方便。

以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。