[實(shí)用新型]往復(fù)式壓縮機(jī)組及其高位油箱加油系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420406343.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN203976382U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張靈敏;宋秀強(qiáng);魏振普;李冰;孫學(xué)良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杰瑞天然氣工程有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/02
• 分類號(hào): B67D7/02;B67D7/58
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及往復(fù)式壓縮機(jī)組成撬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種往復(fù)式壓縮機(jī)組的高位油箱加油系統(tǒng)。本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)用上述高位油箱加油系統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)組。

背景技術(shù)

往復(fù)式壓縮機(jī)組的高位油箱為往復(fù)式壓縮機(jī)組提供系統(tǒng)運(yùn)行的液壓油，需要保證高位油箱內(nèi)時(shí)刻具有液壓油。

現(xiàn)有的往復(fù)式壓縮機(jī)組的高位油箱的加油系統(tǒng)主要有兩種形式，一種是在高位油箱周圍設(shè)置操作平臺(tái)，操作人員可以將油桶提到操作平臺(tái)上，然后手動(dòng)往高位油箱內(nèi)加油，這種加油方式需要足夠的空間設(shè)置操作平臺(tái)和爬梯，并且需要人工手動(dòng)搬運(yùn)油品，成本高而且操作不便；另一種是將高位油箱的注油管引到撬體外部，使用桶式注油泵加油，這種加油方式需要在撬體外部配備桶式注油泵，體積較大，操作比較費(fèi)時(shí)。

綜上所述，如何解決高位油箱注油費(fèi)時(shí)費(fèi)力不方便，加油系統(tǒng)占用空間大的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種往復(fù)式壓縮機(jī)組的高位油箱加油系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化加油操作，減小了空間占用。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種應(yīng)用上述高位油箱加油系統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)組。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種往復(fù)式壓縮機(jī)組的高位油箱加油系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)空氣源，還包括與所述壓縮機(jī)空氣源連通的氣動(dòng)隔膜泵，所述氣動(dòng)隔膜泵分別與油源和高位油箱連通。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，所述壓縮機(jī)空氣源和所述氣動(dòng)隔膜泵連接的管路上設(shè)置有過濾減壓閥。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，所述氣動(dòng)隔膜泵和所述過濾減壓閥連接的管路上設(shè)置有第一閥門。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，所述高位油箱和所述氣動(dòng)隔膜泵連接的管路上設(shè)置有第二閥門。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，所述氣動(dòng)隔膜泵與所述油源連接的管路上設(shè)置有第三閥門。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，所述第一閥門、所述第二閥門和所述第三閥門為球閥或截止閥。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，所述氣動(dòng)隔膜泵位于所述高位油箱的下方，且安裝在高位油箱支架總成上。

優(yōu)選地，在上述的高位油箱加油系統(tǒng)中，各部件之間通過精密無縫鋼管連通。

本實(shí)用新型還提供了一種往復(fù)式壓縮機(jī)組，包括上述任一項(xiàng)所述的高位油箱加油系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的高位油箱加油系統(tǒng)中，增加了氣動(dòng)隔膜泵，利用往復(fù)式壓縮機(jī)組原有的壓縮機(jī)組空氣源，與其連接后，由壓縮機(jī)組空氣源為氣動(dòng)隔膜泵提供空氣源，使氣動(dòng)隔膜泵正常工作，將油源中的油抽到高位油箱中，整個(gè)加油操作不需要人工搬運(yùn)油品進(jìn)行加油，節(jié)省了人力，且氣動(dòng)隔膜泵的體積較小，與現(xiàn)有的操作平臺(tái)和桶式注油泵相比，占用空間小很多。

本實(shí)用新型還提供了一種往復(fù)式壓縮機(jī)組，由于使用了本實(shí)用新型提供的高位油箱加油系統(tǒng)，因此，加油操作方便，且減小了整個(gè)往復(fù)式壓縮機(jī)組的體積，受場(chǎng)地的限制較小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種高位油箱加油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高位油箱加油系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高位油箱加油系統(tǒng)的另一局部結(jié)構(gòu)示意圖。

上述圖1-圖3中，1為高位油箱、2為高位油箱支架總成、3為氣動(dòng)隔膜泵、4為第三閥門、5為精密無縫鋼管、6為第一閥門、7為第二閥門、8為過濾減壓閥。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供了一種往復(fù)式壓縮機(jī)組的高位油箱加油系統(tǒng)，使得加油操作省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)便，且占用的空間較小。

本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述高位油箱加油系統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)組，加油方便，且減小了整個(gè)往復(fù)式壓縮機(jī)組的體積，受場(chǎng)地的限制較小。