[實用新型]一種氣囊螺母自動供料及擰緊機構

有效

• 申請號: 201420406167.3
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN203973177U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 江仁華;季淵;朱大偉
• 申請（專利權）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種氣囊螺母自動供料及擰緊機構。

背景技術

隨著汽車制造工業的發展，安全氣囊已經成為車輛的基本配置，為了保護車內人員的生命安全，越來越多的車輛配備了安全氣囊。在安全氣囊的生產過程中涉及到多種制造工藝，一般分為氣袋折疊，零件裝配，螺母擰緊，電阻檢測四個基本工序。安全氣囊裝配生產線多為人手工抓取螺母，并持扭矩槍擰緊的狀態，螺母擰緊工序的節拍為40?秒/?件，工作效率低下，螺母擰緊是制約生產線效率的最主要工序。此外，在固定螺母時，手工抓取螺母存在螺母掉入氣囊的風險。螺母一旦落入氣囊中，當氣囊展開時，會對乘員造成嚴重傷害。

因此，需要設計一種能夠提高效率且避免螺母掉落風險的氣囊螺母自動供料及擰緊機構。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種能夠提高效率且避免螺母掉落風險的氣囊螺母自動供料及擰緊機構。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種氣囊螺母自動供料及擰緊機構，包括儲料倉、推送裝置、導軌、和螺母擰緊裝置，其特征在于：儲料倉的輸出口下方設有推送裝置，推送裝置的輸出端與縱向直線導軌的一端連接，縱向直線導軌的另一端設有橫向直線導軌，橫向直線導軌的表面設有仿形凹孔，橫向直線導軌的上方設有螺母擰緊裝置。

所述的儲料倉設有振動盤。

所述的推送裝置為筒形，推送裝置的壁部設有螺旋形導軌，螺旋形導軌上設有篩選塊，螺旋形導軌的端部設有輸出端。

所述的推送裝置上設有檢測裝置。

所述的縱向直線導軌的另一端設有塑料壓塊。

所述的仿形凹孔的前方設有傳感器。

所述的橫向直線導軌設有橫向移動結構。

所述的螺母擰緊裝置包括運動裝置和扭矩槍，扭矩槍位于仿形凹孔的上方，運動裝置與扭矩槍連接。

所述的運動裝置包括升降氣缸和縱向移動氣缸。

本實用新型同現有技術相比，設計了氣囊螺母自動供料及擰緊機構，改變了手動抓取螺母并手持扭矩槍擰螺母的方式，提升了生產效率，避免了螺母擰緊過程中異物掉落的風險，提高了安全氣囊裝配的可靠性。此外，由于是分層式螺母傳送及自動擰緊螺母，保證了生產裝配過程的規范、統一。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的推送裝置結構示意圖。

圖4為本實用新型的縱向直線導軌和橫向直線導軌交界處結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1和圖2，本實用新型設計了一種氣囊螺母自動供料及擰緊機構，包括儲料倉、推送裝置、導軌、和螺母擰緊裝置。儲料倉1的輸出口下方設有推送裝置2，推送裝置2的輸出端23與縱向直線導軌3的一端連接，縱向直線導軌3的另一端設有橫向直線導軌4，縱向直線導軌3的另一端為縱向直線導軌3的輸出端。橫向直線導軌4的表面設有仿形凹孔42，橫向直線導軌4的上方設有螺母擰緊裝置。

本實用新型中，儲料倉1設有振動盤，儲料倉1的作用是存儲螺母，振動盤的作用是當推送裝置2內的螺母數量不足時，向推送裝置2輸送螺母。

參見圖3，推送裝置2為筒形，推送裝置2的作用是推送螺母至縱向直線導軌3。推送裝置2的壁部設有螺旋形導軌22，螺旋形導軌22上設有篩選塊，螺旋形導軌22的端部設有輸出端23。螺旋形導軌22使螺母有序旋轉上升，排列后推出。篩選塊起到篩選螺母高度和大小的作用。

推送裝置2上設有檢測裝置21，檢測裝置21用以控制推送裝置2中的螺母數量，解決了該推送裝置2容積與噪音的矛盾。

縱向直線導軌3用以傳送螺母。縱向直線導軌3的另一端設有塑料壓塊，塑料壓塊用以防止螺母輸送到末端翹起彈出的現象。

參見圖4，螺母仿形凹孔42與縱向直線導軌3的輸出端相匹配。橫向直線導軌4設有橫向移動結構，使橫向直線導軌4可橫向移動。仿形凹孔42的前方設有傳感器，傳感器用于檢測螺母是否被傳送至改仿形凹孔42內。

螺母擰緊裝置包括運動裝置5和扭矩槍6，扭矩槍6位于仿形凹孔42的上方，運動裝置5與扭矩槍6連接，運動裝置5包括升降氣缸和縱向移動氣缸。扭矩槍6用于吸取仿形凹孔42內的螺母并螺母進行擰緊。運動裝置5使扭矩槍6可縱向移動，也可升降移動。