[實用新型]轉向控制裝置及包含該轉向控制裝置的壓路機、工程機械有效
| 申請號: | 201420406138.7 | 申請日: | 2014-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN203974928U | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 劉仕奇;曾衛成;傅勝榮;李燕平 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D1/02 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明;張永明 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向 控制 裝置 包含 壓路機 工程機械 | ||
技術領域
本實用新型涉及路面機械設備領域,具體而言,涉及一種轉向控制裝置及包含該轉向控制裝置的壓路機、工程機械。
背景技術
壓路機是路面、廣場、機場等施工的主要設備。壓路機施工有時為了施工的需要,需要貼邊作業。操作人員需要在壓路機駕駛室左右兩側操作,現有的操作方式是:利用旋轉操縱臺將座椅旋轉到兩邊,操縱方向盤組件位于旋轉中心;或是于駕駛室室內設雙操作系統,配置兩個方向盤組件,在左邊作業時操作左方向盤組件,在右邊作業時操作右方向盤組件。
方向盤組件一般是固定設置的,由于操作人員本身的身體條件各不相同,而且操作習慣也有很大區別,因此很難滿足不同操作人員的操作需要,舒適度和適應性較差。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種轉向控制裝置及包含該轉向控制裝置的壓路機、工程機械,以解決現有技術中方向盤組件的設置難以滿足不同操作人員的操作需要,舒適度和適應性較差的問題。
為了實現上述目的,根據本實用新型的一個方面,提供了轉向控制裝置,該轉向控制裝置包括:安裝支架;位置調節部,位置調節部設置在安裝支架上,位置調節部包括第一轉動臂和第二轉動臂,第一轉動臂設置在第一豎直軸上且繞第一豎直軸轉動,第二轉動臂與第一轉動臂樞接;方向盤組件,方向盤組件設置在第二轉動臂上;鎖緊部,鎖緊部與位置調節部連接并鎖定位置調節部的位置。
進一步地,位置調節部還包括安裝座,安裝座沿豎直方向可移動地設置在安裝支架上,第一豎直軸固定設置在安裝座上。
進一步地,安裝支架上設置有安裝板,安裝板上設置有沿豎直方向延伸的滑槽,安裝座沿滑槽可移動地設置在滑槽內,安裝板與安裝座之間連接有定位安裝座在滑槽內位置的定位機構。
進一步地,位置調節部還包括轉向座,轉向座設置在第二轉動臂上,方向盤組件繞水平軸線轉動地設置在轉向座上。
進一步地,方向盤組件包括方向盤、與方向盤驅動連接的傳動系統以及與傳動系統連接的電子轉向器。
進一步地,鎖緊部包括第二鎖緊手柄,第二鎖緊手柄設置在第二轉動臂與第一轉動臂之間,并鎖定第二轉動臂與第一轉動臂的相對轉動位置。
進一步地,鎖緊部包括設置在轉向座上以鎖定方向盤組件的轉動位置的第三鎖緊手柄。
根據本實用新型的另一方面,提供了一種壓路機,包括轉向控制裝置,該轉向控制裝置為上述的轉向控制裝置。
進一步地,壓路機還包括駕駛座,駕駛座固定設置在安裝支架上,安裝支架上設置有驅動安裝支架轉動的回轉支承。
根據本實用新型的另一方面,提供了一種工程機械,包括轉向控制裝置,該轉向控制裝置為上述的轉向控制裝置。
應用本實用新型的技術方案,轉向控制裝置包括安裝支架、方向盤組件、位置調節部和鎖緊部,安裝支架為其它部件提供安裝基礎,位置調節部設置在安裝支架上,位置調節部包括第一轉動臂和第二轉動臂,第一轉動臂設置在第一豎直軸上且繞第一豎直軸可轉動,第二轉動臂與第一轉動臂樞接,方向盤組件設置在第二轉動臂上,鎖緊部與位置調節部連接并鎖定位置調節部的位置。通過第一轉動臂和第二轉動臂關聯轉動,可以在第一轉動臂和第二轉動臂的轉動平面內調節方向盤組件的位置,以便更好地適應不同的架勢員的使用需求提高使用舒適度。
附圖說明
構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1示出了根據本實用新型的實施例的轉向控制裝置的結構示意圖;
圖2示出了根據圖1的俯視圖;以及
圖3示出了本實用新型的實施例的轉向控制裝置的結構示意圖。
附圖標記說明:10、安裝支架;11、安裝板;12、回轉支承;21、第一轉動臂;22、第二轉動臂;23、安裝座;24、轉向座;30、方向盤組件;31、方向盤;32、傳動系統;33、電子轉向器;41、第一鎖緊手柄;42、第二鎖緊手柄;43、第三鎖緊手柄;50、駕駛座;61、操縱盒;62、操作手柄;63、顯示屏;81、固定軸;82、端蓋;83、螺栓。
具體實施方式
下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
本實施例中的方位以車輛駕駛過程中的實際方向為準。
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