[實用新型]輪轂單元的外圈

有效

• 申請號: 201420405873.6
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN203957711U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 鐘劍飛
• 申請（專利權）人: 德清德曼汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

1.一種輪轂單元的外圈，包括圓環體(1)，其特征在于，所述的圓環體(1)內壁中部具有向內延伸的環形凸起(2)，在環形凸起(2)上設有第一環形滾槽(21)，在圓環體(1)內壁還設有位于環形凸起(2)一端的第二環形滾槽(11)、位于環形凸起(2)另一端的第三環形滾槽(12)，所述的第一環形滾槽(21)的槽底從第二環形滾槽(11)側向第三環形滾槽(12)側傾斜設置，在環形凸起(2)上具有從第一環形滾槽(21)向第二環形滾槽(11)傾斜的第一環形錐面(2a)，在環形凸起(2)上還具有從第一環形滾槽(21)向第三環形滾槽(12)傾斜的第二環形錐面(2b)，所述的第一環形錐面(2a)與第二環形錐面(2b)對應設置，在圓環體(1)的外壁設有若干具有內螺孔(31)的柱狀連接部(3)，所述的內螺孔(31)軸心線與圓環體(1)軸心線相互平行，在圓環體(1)的外壁還設有若干一一位于相鄰的兩個柱狀連接部(3)之間的凸臺(4)，在凸臺(4)的一側與柱狀連接部(3)之間設有第一加強結構，在凸臺(4)的另一側與柱狀連接部(3)之間設有第二加強結構，每個凸臺(4)分別傾斜設置且凸臺(4)的傾斜方向一致，在每個凸臺(4)遠離圓環體(1)的一端具有定位平面(41)，在每個凸臺(4)上設有至少一個與所述的第一環形滾槽(21)連通的通孔(42)。

2.根據權利要求1所述的輪轂單元的外圈，其特征在于，所述的通孔(42)為階梯孔且該通孔(42)的軸心線與定位平面(41)垂直。

3.根據權利要求1所述的輪轂單元的外圈，其特征在于，所述的凸臺(4)圓周均勻分布。

4.根據權利要求1或2或3所述的輪轂單元的外圈，其特征在于，所述的第一加強結構包括設置在凸臺(4)的一側和柱狀連接部(3)之間的第一加強筋(1a)；所述的第二加強結構包括設置在凸臺(4)的另一側和柱狀連接部(3)之間的第二加強筋(1b)。

5.根據權利要求4所述的輪轂單元的外圈，其特征在于，所述的第一加強筋(1a)與柱狀連接部(3)之間設有第一加強塊(1c)，所述的第二加強筋(1b)與柱狀連接部(3)之間設有第二加強塊(1d)。

6.根據權利要求5所述的輪轂單元的外圈，其特征在于，所述的第一加強筋(1a)厚度為柱狀連接部(3)長度的1/3-1/2，第二加強筋(1b)厚度為柱狀連接部(3)長度的1/3-1/2。