[實用新型]四季輪胎

有效

• 申請號: 201420405830.8
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204149779U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 羅才仁
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說，涉及一種四季輪胎。

背景技術

四季用輪胎一年四季均可使用，因此對四季輪胎在雪地及濕地剎車性能有較高要求，現有技術中，為提高四季輪胎的剎車性能，輪胎花紋溝底有些會設計一些架橋，來增加胎冠部位的剛性，由于四季輪胎中心刀槽較多，胎冠剛性較弱，雖然有利于雪地性能，但濕地制動性能降低。

因此，如何提高四輪輪胎的胎冠位置的剛性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種四季輪胎，以實現提高四輪輪胎的胎冠位置的剛性。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種四季輪胎，包括交錯布置并由輪胎的胎冠中部至胎肩方向延伸的內輪胎花紋和外輪胎花紋，相鄰的內輪胎花紋和外輪胎花紋的輪胎花紋溝的底部之間設置有連接二者的架橋，所述架橋與所述輪胎花紋溝相對的一端為由所述架橋的根部向其頂部傾斜的斜坡面結構，所述斜坡面結構的傾角為30°-40°。

優選地，在上述四季輪胎中，所述內輪胎花紋靠近所述斜坡面結構的根部設置有貫穿所述內輪胎花紋寬度方向的直線結構的內花紋槽，所述斜坡面結構靠近于所述內花紋槽的內側。

優選地，在上述四季輪胎中，所述外輪胎花紋靠近所述斜坡面結構的根部設置有貫穿所述外輪胎花紋寬度方向的直線結構的外花紋槽，所述斜坡面結構靠近于所述外花紋槽的內側。

優選地，在上述四季輪胎中，所述內輪胎花紋和所述外輪胎花紋均為弧形輪胎花紋。

優選地，在上述四季輪胎中，所述輪胎的花紋上設置有環繞所述輪胎的周向開設的第一花紋溝槽，所述第一花紋溝槽開設于所述內輪胎花紋的中部。

優選地，在上述四季輪胎中，所述內輪胎花紋位于所述輪胎中部部分的花紋上開設有多條貫穿其寬度方向的波浪結構的花紋槽；所述內輪胎花紋靠近所述輪胎的胎肩部分的花紋上開設有多條沿其延伸方向布置的波浪結構的花紋槽。

優選地，在上述四季輪胎中，所述輪胎的花紋上設置有環繞所述輪胎的周向開設的第二花紋溝槽，所述第二花紋溝槽開設于所述外輪胎花紋的中部。

優選地，在上述四季輪胎中，所述外輪胎花紋位于所述輪胎中部部分的花紋上開設有多條貫穿其寬度方向的波浪結構的花紋槽；所述外輪胎花紋靠近所述輪胎的胎肩部分的花紋上開設有多條沿其延伸方向布置的波浪結構的花紋槽。

本實用新型提供的四季輪胎，包括交錯布置并由輪胎的胎冠中部至胎肩方向延伸的內輪胎花紋和外輪胎花紋，相鄰的內輪胎花紋和外輪胎花紋的輪胎花紋溝的底部之間設置有連接二者的架橋，架橋與輪胎花紋溝相對的一端為由架橋的根部向其頂部傾斜的斜坡面結構，斜坡面結構的傾角為30°-40°。內輪胎花紋和外輪胎花紋分別設置在輪胎寬度方向的兩側，二者交錯布置環繞輪胎一周，內輪胎花紋和外輪胎花紋在輪胎花紋溝的底部相接，相接位置由架橋連接，架橋的一端與內輪胎花紋或外輪胎花紋的寬度方向的一邊平齊，另一端與輪胎花紋溝的開口方向相對，輪胎花紋溝通過車削加工，車削到架橋位置停止，架橋與輪胎花紋溝相對的一側設置為斜坡面結構，斜坡面的傾斜方向由架橋的根部至頂部傾斜，斜坡面的傾角設置為30°-40，通過對架橋?傾角的角度進行控制，使得胎冠與地面接觸時可獲得更大的接觸面積，從而提升四季輪胎在濕地情況下的接觸面積，提高四季輪胎在濕地狀態下的剎車能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的四季輪胎的胎冠結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的四季輪胎的胎冠上架橋結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種四季輪胎，提高了四季輪胎的胎冠位置的剛性。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，圖1為本實用新型提供的四季輪胎的胎冠結構示意圖；圖2為本實用新型提供的四季輪胎的胎冠上架橋結構示意圖。