[實用新型]車輛安全保險制動系統

有效

• 申請號: 201420405601.6
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN203958108U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 周友明
• 申請（專利權）人: 周友明
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種車輛應急裝置，尤其涉及一種車輛安全保險制動系統。

背景技術

隨著物流行業的發展以及人們生活水平的不斷提高，載運客、貨車越來越多的進入人們的生活當中，在利用這些交通工具進行貨物配送和給人們帶來交通便利的同時，也帶來了較多交通事故，極大的威脅著人們的生命財產安全，而在交通事故案例中，機械事故所占比例較大，機械事故主要表現在制動系統故障，現有技術中的車輛制動系統一般采用氣壓或油壓系統控制剎車片將剎車盤或剎車鼓抱死來限制車輪轉動進而達到制動的目的，對于自重量及載重量較大的載運客、貨車，其制動距離和制動力往往較大，剎車片與剎車盤或剎車鼓之間摩擦損耗也較大，且不易察覺，當磨損到一定程度則會影響剎車性能甚至失靈，除此之外油路和氣路的泄漏也造成車輛制動系統失靈，不可避免的要發生交通事故，給車內外人員的生命財產造成損失，尤其是行駛于坡路時，損失更為慘重；對于此種情況，已出現針對該問題的車輛應急制動技術，但其對車輪的緩沖部分普遍采用活塞式結構，因此其制動擋塊需做成套筒結構，使制動擋塊后端口沿受力，而緩沖塊受到車輪撞擊時的受力點對應于制動擋塊內部的空腔，使緩沖塊受到極大的彎矩，容易損壞，因此抗沖擊性能較差，應急制動效果不佳，車輛高速重載行駛時，不能保證緊急制動的成功率。

因此，為解決上述問題，需要一種車輛安全保險制動系統，在原制動系統失靈的情況下對車輛進行有效的制動，避免交通事故發生，保障車內外人員生命財產的安全，尤其對于車輛高速重載情況下，提高緊急制動的成功率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種車輛安全保險制動系統，能在原制動系統失靈的情況下對車輛進行有效的制動，避免交通事故發生，保障車內外人員生命財產的安全，尤其對于車輛高速重載情況下，能提高緊急制動的成功率。

本實用新型的車輛安全保險制動系統，包括制動組件和用于控制制動組件對車輛進行緊急制動的控制組件；所述制動組件包括至少對應車輛后輪設置的制動擋塊，制動擋塊通過控制組件定位于車輛后輪上前方并可由控制組件控制下落至路面；所述制動擋塊后側固定有用于對車輪進行緩沖的回力鋼板，回力鋼板豎直設置并與制動擋塊之間留有緩沖間隙；

進一步，所述回力鋼板的下端與制動擋塊固定連接；

進一步，所述制動擋塊包括矩形箱式擋塊和設于矩形箱式擋塊內部并固定于矩形箱式擋塊的底板與后側板之間的加強肋；

進一步，所述矩形箱式擋塊的底板向后伸出；所述回力鋼板固定于矩形箱式擋塊的底板；

進一步，所述回力鋼板為多個并且沿前后方向重疊排列，各回力鋼板的高度由前到后逐漸增大；

進一步，所述制動組件還包括用于制動擋塊下落后軋于車輛后輪底部的制動壓板；所述制動壓板固定于回力鋼板下端后側；

進一步，所述矩形箱式擋塊的底板底面及制動壓板的底面均設有多個防滑凸起；

進一步，所述防滑凸起呈矩陣排列，矩形箱式擋塊的底板底面和制動壓板的底面至少對應橫向排列的相鄰兩防滑凸起之間均固定有防滑橡膠墊；所述防滑凸起不凸出于相應防滑橡膠墊的底面；

進一步，所述防滑橡膠墊通過橡膠分離扣固定于相應的矩形箱式擋塊的底板底面和制動壓板的底面；所述橡膠分離扣包括固定于矩形箱式擋塊的底板底面和制動壓板的底面的固定塊和用于與固定塊卡接固定的卡塊，所述卡塊與防滑橡膠墊材質相同，塊與相應防滑橡膠墊一體成型，固定塊上設有用于卡塊卡接固定的卡槽，所述卡槽為縮口沉槽；

進一步，所述控制組件包括位于車輛后輪上前方固定于車架的豎直定位桿，所述矩形箱式擋塊的內側板對應豎直定位桿設有豎直定位孔，所述控制組件還包括拉索；所述拉索的后端穿過車架并固定連接于矩形箱式擋塊的內側板和底板；拉索的前端設于車輛駕駛室內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的車輛安全保險制動系統，能在原制動系統失靈的情況下對車輛進行有效的制動，避免交通事故發生，保障車內外人員生命財產的安全，采用豎直設置的回力鋼板對車輪進行緩沖，可對制動擋塊的結構進行優化，提高制動擋塊的結構強度，在車輛高速重載情況下能提高緊急制動的成功率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式