[實(shí)用新型]多功能自行車(chē)腳蹬裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420405544.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204056173U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市禧福瓏電動(dòng)自行車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62M3/00;B62H1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多功能自行車(chē)腳蹬裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)中腳蹬桿和車(chē)撐是自行車(chē)的兩個(gè)獨(dú)立的零部件，如果將兩者合二為一則部件減少了裝配的步驟，而且車(chē)體本身更加簡(jiǎn)潔輕便，現(xiàn)有的自行車(chē)沒(méi)有這種能將腳蹬桿和車(chē)撐合并的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種多功能自行車(chē)腳蹬裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：多功能自行車(chē)腳蹬裝置，包括中軸和腳蹬桿組件,腳蹬桿組件包括腳蹬套桿、彈性支桿和腳蹬，腳蹬套桿的頂端與中軸連接，腳蹬套桿的頂端為封閉端，彈性支桿的上端從腳蹬套桿下端伸入腳蹬套桿內(nèi)，腳蹬套桿內(nèi)具有彈簧，彈簧兩端分別固定于腳蹬套桿內(nèi)部的頂面和彈性支桿的頂端；

腳蹬套桿的側(cè)面上部具有插孔，彈性支桿的側(cè)面具有插槽，當(dāng)彈性支桿沿腳蹬套桿向上移動(dòng)至插孔與插槽貫通時(shí)，一插板能穿過(guò)插孔和插槽，以此使彈性支桿將彈簧壓縮，彈性支桿的大部分桿身伸入腳蹬套桿內(nèi)。

進(jìn)一步，彈性支桿的下端具有支腳板。

進(jìn)一步，中軸上固定有中軸連接套，中軸連接套套于中軸上，中軸一端固定有擋板，腳蹬套桿的頂端具有圓柱形連接塊，圓柱形連接塊的軸線上具有中心孔，中心孔套于中軸上，圓柱形連接塊位于擋板和中軸連接套之間；

中軸連接套的外圓周面上具有鍵槽，圓柱形連接塊的外圓周面上具有與鍵槽適配的鍵，圓柱形連接塊和中軸連接套之間由鍵和鍵槽連接。

進(jìn)一步，中心孔的直徑大于中軸的直徑。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，腳蹬桿和車(chē)撐合二為一，裝配簡(jiǎn)化，實(shí)用方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的彈性支桿收起時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部剖視示意圖；

圖3是彈性支桿伸出時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是中軸組件放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-中軸；2-中軸連接套；3-圓柱形連接塊；4-擋板；5-腳蹬套桿；6-彈性支桿；7-插板；8-支腳板；9-腳蹬；10-插槽；11-彈簧；12-插孔；13-鍵槽；14-鍵。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型提供一種多功能自行車(chē)腳蹬裝置，包括中軸1和腳蹬桿組件,腳蹬桿組件包括腳蹬套桿5、彈性支桿6和腳蹬9，腳蹬套桿5的頂端與中軸1連接，腳蹬套桿5的頂端為封閉端，彈性支桿6的上端從腳蹬套桿5下端伸入腳蹬套桿5內(nèi)，腳蹬套桿5內(nèi)具有彈簧11，彈簧11兩端分別固定于腳蹬套桿5內(nèi)部的頂面和彈性支桿6的頂端；

腳蹬套桿5的側(cè)面上部具有插孔12，彈性支桿6的側(cè)面具有插槽10，當(dāng)彈性支桿6沿腳蹬套桿5向上移動(dòng)至插孔12與插槽10貫通時(shí)，一插板7能穿過(guò)插孔12和插槽10，以此使彈性支桿6將彈簧11壓縮，彈性支桿6的大部分桿身伸入腳蹬套桿5內(nèi)；將插板7拔出時(shí)，彈性支桿6在彈簧11的作用下伸出腳蹬套桿5，此時(shí)彈性支桿6起到支撐車(chē)體的作用，這樣即實(shí)現(xiàn)了腳蹬桿同時(shí)作為車(chē)撐使用的目的。

彈性支桿6的下端具有支腳板8。支腳板8使彈性支桿6的支撐更加穩(wěn)定。

中軸1上固定有中軸連接套2，中軸連接套2套于中軸1上，中軸1一端固定有擋板4，腳蹬套桿5的頂端具有圓柱形連接塊3，圓柱形連接塊3的軸線上具有中心孔，中心孔套于中軸1上，圓柱形連接塊3位于擋板4和中軸連接套2之間；

中軸連接套2的外圓周面上具有鍵槽13，圓柱形連接塊3的外圓周面上具有與鍵槽13適配的鍵14，圓柱形連接塊3和中軸連接套4之間由鍵14和鍵槽13連接。當(dāng)彈性支桿6支撐車(chē)體時(shí)，將鍵14和鍵槽13分離(見(jiàn)圖3)，避免中軸1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)彈性支桿6轉(zhuǎn)動(dòng)使支撐不穩(wěn)的現(xiàn)象發(fā)生。

中心孔的直徑大于中軸1的直徑。這樣，中軸連接套2和圓柱形連接塊3分離后兩者將不再同軸線，如果沒(méi)有人為將兩者重新連接則不會(huì)輕易受外力影響自行連接。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。