[實用新型]船用液壓折臂伸縮吊機

有效

• 申請號: 201420405297.5
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204038915U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 李祥榮;范明昌
• 申請（專利權）人: 廣西梧州運龍港船機械制造有限公司
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/68
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，尤其是一種船用液壓折臂伸縮吊機。

背景技術

船用吊機，是用于海上運輸船只的貨物起吊、裝卸的機械，一種船用的吊機，包括有焊接在船舶甲板基座上的底座和固定于底座之上的立柱，立柱的頂端鉸接有通過油缸控制的伸縮吊臂，伸縮吊臂下端安裝有起升絞車，油缸通過管路與安裝在甲板上的泵站相連通，泵站電機與吊機控制器電連接；這種機械存在著a、由于底座和立柱是固定連接且泵站安裝在甲板上，造成伸縮吊臂只能是向前伸出和縮回的單向作業，使用不方便，影響工作效率。b、吊機只能依靠駕駛室內的駕駛員操控，造成小型船駕駛室低伸縮吊臂的長度不能設計的太長，伸縮吊臂長會遮擋駕駛員的視線，影響駕駛員駕駛和操控，而伸縮吊臂短貨物堆的高就吊不起來。大型船駕駛室高伸縮吊臂的長度可以設計的長，但當停止作業時，吊臂不能收攏，占用空間大，迎風面積大，影響船體的行駛速度等的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船用液壓折臂伸縮吊機，這種船用液壓折臂伸縮吊機可以解決船用吊機只能單向作業且不能收折影響船體行駛速度的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：這種船用液壓折臂伸縮吊機，包括有底座、立柱和通過第一油缸控制的伸縮吊臂，所述伸縮吊臂下端安裝有起升絞車，所述立柱頂端與伸縮吊臂之間鉸接有通過第三油缸控制收折的內臂，在所述內臂上設置有用于收折所述伸縮吊臂的第二油缸，所述第二油缸的兩端分別鉸接于所述內臂的兩端，所述立柱底端通過一回轉支承與所述底座相連接。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述立柱上安裝有泵站和無線遙控接收器，所述第一油缸、第二油缸和第三油缸均與泵站相連通，所述無線遙控接收器通過控制器與所述泵站電機電連接。

進一步的：所述內臂兩端分別設置有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板分別與所述立柱的頂端、所述第三油缸的伸出端及所述第二油缸的固定端相鉸接；所述第二連接板與所述伸縮吊臂的固定端相鉸接，所述第二連接板通過一連接桿與所述第二油缸的伸出端相鉸接；所述第三油缸的固定端與所述立柱的下端相鉸接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于在立柱的頂端與伸縮吊臂之間鉸接有通過第三油缸收折的內臂，在內臂的下方兩端分別鉸接一用于收折伸縮吊臂的第二油缸，使吊機的工作吊臂在不工作時能折疊收攏，吊機的整體結構緊湊，不占用甲板空間，迎風面積小，不影響船的行駛速度，可安裝在高速船上。

2、由于立柱底端通過一回轉支承與底座相連接，并且立柱上安裝有泵站和無線遙控接收器，不但立柱能夠360°回轉，作業時各臂能夠伸展自如，轉向靈活，而且可遠距離控制吊機的工作，使吊機的長度不受駕駛室高度的影響，使用方便，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例收折時示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

圖1、圖2所示的船用液壓折臂伸縮吊機，包括有焊接在船舶甲板基座上的底座1、立柱2和通過第一油缸11控制的伸縮吊臂10，伸縮吊臂10下端安裝有起升絞車9，立柱2頂端與伸縮吊臂10之間鉸接有通過第三油缸3收折的內臂5，內臂5兩端分別固定有第一連接板4和第二連接板7，第一連接板4與立柱2的頂端相鉸接，第二連接板7與伸縮吊臂10的固定端相鉸接；第三油缸3的固定端與立柱2的下端相鉸接，第三油缸3的伸出端與第一連接板4相鉸接，在內臂5的下方與內臂5兩端分別鉸接一用于收折伸縮吊臂10的第二油缸6，第二油缸6的固定端與第一連接板4相鉸接，第二油缸6的伸出端通過一連接桿8與第二連接板7相鉸接；立柱底端通過一回轉支承12與底座1相連接，立柱2上安裝有泵站13和無線遙控接收器，第一油缸11、第二油缸6和第三油缸3均與泵站13相連通，無線遙控接收器通過控制器與泵站電機電連接。

工作時，用無線遙控發射器發出動作信號，通過無線遙控接收器和控制器控制伸縮吊臂和內臂的展開并進行作業，當工作完成時即可將伸縮吊臂和內臂收縮折疊歸攏。?