[實用新型]金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統

有效

• 申請號: 201420405159.7
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204436893U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 龍西新
• 申請（專利權）人: 株洲市文佳實業有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B3/00;F15B13/02;F15B15/16
• 代理公司: 長沙丁卯專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 陳小蓮

1.?一種金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，包括壓力油源（2）、油壓增壓元件（3）、執行元件（4）和低壓蓄能器（8），所述壓力油源（2）通過工作油路（5）與油壓增壓元件（3）相連，所述油壓增壓元件（3）與執行元件（4）相連，其特征在于：所述執行元件（4）連接用于在油壓達到設定值時進行卸荷的第一卸荷閥組（6），所述第一卸荷閥組（6）的泄油口與所述低壓蓄能器（8）連通并將液壓油泄至所述低壓蓄能器（8）中。

2.?根據權利要求1所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述第一卸荷閥組（6）包括由電接點壓力表控制通斷的通斷閥。

3.?根據權利要求1所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述油壓增壓元件（3）為增壓缸組，所述增壓缸組包括增壓油缸（31）和執行油缸（32），所述增壓油缸（31）的活塞的橫截面積大于所述執行油缸（32）的活塞的橫截面積，所述執行油缸（32）的無桿腔內設有相配合的增壓活塞（33），所述增壓油缸（31）的活塞桿與所述增壓活塞（33）相連。

4.?根據權利要求3所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述執行油缸（32）連接有第二卸荷閥組（7），所述第二卸荷閥組（7）的泄油口與所述低壓蓄能器（8）連通，所述第二卸荷閥組（7）為由電接點壓力表控制通斷的通斷閥；所述執行油缸（32）還連接有由壓力油控制閥芯（12）滑動進行卸荷的被動式超壓卸荷閥（1），所述被動式超壓卸荷閥（1）的泄油口與所述工作油路（5）或所述低壓蓄能器（8）連通。

5.?根據權利要求3所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述執行元件（4）為單向油缸，所述單向油缸設于所述執行油缸（32）的活塞桿上，所述第一卸荷閥組（6）的進口與所述單向油缸的無桿腔底部連通。

6.?根據權利要求1至5中任意一項所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述執行元件（4）連接有由壓力油控制閥芯（12）滑動進行卸荷的被動式超壓卸荷閥（1），所述被動式超壓卸荷閥（1）的泄油口與所述工作油路（5）或所述低壓蓄能器（8）連通。

7.?根據權利要求6所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述被動式超壓卸荷閥（1）包括閥體（11）以及滑設于所述閥體（11）中的閥芯（12），所述閥芯（12）沿軸向依次設有第一液壓驅動部（121）、第二液壓驅動部（122）和第三液壓驅動部（123），所述閥體（11）上設有與工作油路（5）連通并驅動第一液壓驅動部（121）的第一壓力油腔（111）、與執行元件（4）的工作油腔連通并驅動第二液壓驅動部（122）的第二壓力油腔（112）以及與工作油路（5）連通并驅動第三液壓驅動部（123）的第三壓力油腔（113），所述第二液壓驅動部（122）和第三液壓驅動部（123）的驅動方向為同向并且與第一液壓驅動部（121）的驅動方向相反，所述第一液壓驅動部（121）的油壓作用面積大于所述第二液壓驅動部（122）的油壓作用面積加上所述第三液壓驅動部（123）的油壓作用面積之和，所述閥芯（12）通過滑動使所述執行元件（4）的工作油腔與工作油路（5）連通或斷開。

8.?根據權利要求7所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述閥芯（12）包括滑設于所述閥體（11）中的滑桿部，所述滑桿部的一端形成所述第三液壓驅動部（123），所述滑桿部的中部設置凸臺形成所述第二液壓驅動部（122），所述第一液壓驅動部（121）可拆卸連接于所述滑桿部的另一端；所述第一壓力油腔（111）和第三壓力油腔（113）分別位于所述閥芯（12）的兩端，所述第二壓力油腔（112）位于所述閥芯（12）的中部。

9.?根據權利要求7所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述閥體（11）上設有排油通道（14），所述排油通道（14）連通所述閥體（11）與滑桿部配合的內腔；所述排油通道（14）設于靠近第一壓力油腔（111）的位置處；所述閥體（11）與閥芯（12）之間設有通過彈性力壓緊閥芯（12）的彈性元件（13）。

10.?根據權利要求7所述的金屬塑性擠鍛成型設備的液壓系統，其特征在于：所述第三壓力油腔（113）設有可使所述執行元件（4）的工作油腔與工作油路（5）連通的通斷口（114），所述第三液壓驅動部（123）的端部隨閥芯（12）滑動使所述通斷口（114）開啟或關閉；所述第三液壓驅動部（123）的端部與所述通斷口（114）通過圓錐面接觸配合。