[實(shí)用新型]蓄能式液壓站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420405083.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN203978969U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍西新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲市文佳實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B1/02
• 代理公司: 長沙丁卯專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43211
• 代理人: 陳小蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蓄能式液壓站。

背景技術(shù)

液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。

隨著技術(shù)的發(fā)展，通過液壓驅(qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)多樣化的工作狀況，需要大流量、高壓力的液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備也越來越多，例如，鍛造、沖壓、冶金軋鋼等領(lǐng)域。因此也出現(xiàn)了可以蓄能的液壓站，其是將油泵輸出的高壓油儲(chǔ)存在蓄能罐內(nèi)，通過蓄能罐可一次供給足夠大流量的高壓油。蓄能罐的工作原理是在一個(gè)封閉的腔體內(nèi)設(shè)置活塞式配合的隔板，隔板將腔體分隔成兩個(gè)腔室，在其中一個(gè)腔室內(nèi)注入壓縮氣體，另一個(gè)腔室用于儲(chǔ)存壓力油，工作時(shí)，通過壓縮氣體的作用使壓力油供給到系統(tǒng)。

目前的蓄能式液壓站的只能提供一種壓力，其壓力較低，難以達(dá)到執(zhí)行系統(tǒng)要求的最高壓力；供給執(zhí)行系統(tǒng)不同壓力時(shí)需要在系統(tǒng)中采用液壓元器件改變其壓力，高壓壓力油經(jīng)管道輸送到系統(tǒng)中再變壓，這勢必會(huì)增大能量的損耗；且統(tǒng)一采用高壓蓄能的方式對(duì)設(shè)備的要求也高，能量損失率大，其存在功能單一、投資成本大、不能滿足多工況的要求、且容易造成能量浪費(fèi)等缺點(diǎn)。

此外，由于蓄能罐不可能完全密封，壓縮氣體也不可避免的會(huì)存在泄漏，導(dǎo)致氣壓降低，進(jìn)而影響蓄能罐的供能，這就需要不定期的給蓄能罐補(bǔ)充氣體。現(xiàn)有做法是將氮?dú)馄恐苯舆B接到儲(chǔ)氣罐的氣體腔室中，依靠氮?dú)馄康膲毫o儲(chǔ)氣罐進(jìn)行充氣，該種方式只能滿足氣體壓力要求較低的狀況；當(dāng)要求蓄能罐內(nèi)氣體壓力較高時(shí)，則需要另外采用復(fù)雜、昂貴的充氣設(shè)備以提高充氣壓力，存在成本高、充氣不方便等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、能量損耗小、適用性好、使用方便、節(jié)能環(huán)保、與系統(tǒng)兼容性好的蓄能式液壓站。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種蓄能式液壓站，包括油泵、高壓蓄能器、低壓蓄能器以及與所述油泵相連的液壓驅(qū)動(dòng)式充氣裝置，所述高壓蓄能器的儲(chǔ)氣腔通過連接管道與所述低壓蓄能器的儲(chǔ)氣腔相連，所述連接管道上設(shè)有第一通斷閥和第二通斷閥，所述液壓驅(qū)動(dòng)式充氣裝置的充氣口連接于所述第一通斷閥和第二通斷閥之間的連接管道上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述油泵通過第一輸油管與所述高壓蓄能器的儲(chǔ)油腔相連，所述第一輸油管上設(shè)有第三通斷閥，所述油泵通過第二輸油管與所述低壓蓄能器的儲(chǔ)油腔相連，所述第二輸油管上設(shè)有第四通斷閥。

所述第一通斷閥和第二通斷閥之間的連接管道上通過第一控制閥連接有高壓安全溢流閥和低壓安全溢流閥，所述第一控制閥使高壓安全溢流閥和低壓安全溢流閥擇一與所述連接管道連通。

所述高壓蓄能器和低壓蓄能器的儲(chǔ)氣腔均連接有壓力表。

所述液壓驅(qū)動(dòng)式充氣裝置包括隔板以及具有密閉內(nèi)腔的充氣罐，所述隔板滑設(shè)于所述充氣罐的內(nèi)腔中并將所述內(nèi)腔分隔成沿滑動(dòng)方向布置的氣腔室和油腔室，所述氣腔室連接有與壓力氣源相連的進(jìn)氣管以及與連接管道相連的出氣管，所述油腔室連接有用于與所述油泵連接的進(jìn)油管；所述進(jìn)氣管上設(shè)有使氣體僅通入氣腔室的第一單向閥，所述出氣管上設(shè)有使氣體僅通入連接管道的第二單向閥。

所述高壓蓄能器還連接有排氣管，所述排氣管上還設(shè)有使氣腔室和外部環(huán)境擇一連通排氣管的第二控制閥，所述排氣管上設(shè)有第五通斷閥。

所述排氣管的進(jìn)口端連接于所述第一通斷閥和第二通斷閥之間的連接管道上。

所述進(jìn)油管上設(shè)有使油泵和油箱擇一連通油腔室的第三控制閥。

所述第一單向閥和壓力氣源之間的進(jìn)氣管上設(shè)有第六通斷閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的蓄能式液壓站，設(shè)置高壓蓄能器和低壓蓄能器以滿足不同工況的壓力需要，適用性好、能量損失小、對(duì)設(shè)備的性能要求低，并降低了設(shè)備成本；液壓驅(qū)動(dòng)式充氣裝置能分別對(duì)高壓蓄能器和低壓蓄能器進(jìn)行充氣，且液壓驅(qū)動(dòng)式充氣裝置可直接從油泵取工作油，將油泵的高壓液能變?yōu)楦邏簹饽埽梢詽M足蓄能器的高壓充氣要求，大大超出了普通充氣設(shè)備可以充氣的壓力，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，與系統(tǒng)的兼容性好；同時(shí)在對(duì)高壓蓄能器降壓時(shí)，還可以將高壓蓄能器的高壓氣體輸送至低壓蓄能器進(jìn)行補(bǔ)充，減少了壓縮氣體的浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保和降低成本的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型蓄能式液壓站的結(jié)構(gòu)原理圖。