[實用新型]一種電力機車避雷器

有效

• 申請號: 201420404868.3
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204068178U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 鄭維飛;康明明;陳宇鵬;成本權;胡亮;趙玉玲
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H02G13/00
• 分類號: H02G13/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及電力機車過壓保護電氣元件技術領域，具體涉及一種電力機車避雷器。

背景技術

電力機車避雷器作為網側高壓回路的一種電氣保護設備,軸向包覆有絕緣傘群,以增加頂部高壓回路與車頂導電設備之間的電氣間隙。現有的避雷器本身不提供機械安裝部分和電氣連接部分的額外防護，以至于在車頂高壓設備的連接完成后，頂部的電氣連接和底部的機械連接裸露在戶外環境中。在經受霧霾、沙塵天氣污染時，裸露部位的電氣間隙降低，容易發生“爬電”或“擊穿”現象，致使車頂發生閃絡造成受電弓升不起、主斷合不上等故障，擾亂正常鐵路運輸秩序，造成較大經濟的損失。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型旨在提供一種裝有絕緣護套的電力機車避雷器，能避免雨、雪、塵等在避雷器的裸露部位積聚，并增大避雷器對車頂的爬電距離，提高避雷器的防霧閃能力。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種電力機車避雷器，包括避雷器本體，避雷器本體的頂部和底部分別安裝有頂部絕緣護套和底部絕緣護套，其中頂部絕緣護套包括帶中心孔的柱形套，柱形套外側表面還對稱連接有用于出線的套管，該套管與柱形套連通，柱形套與套管具有共同的水平軸線X，柱形套以及套管沿水平軸線X設有開口，開口高度至少從柱形套底端延伸到套管下邊緣；并且，柱形套外側表面設有環狀加強筋；

所述底部絕緣護套包括中空的管狀套，管狀套下端連接有直徑大于管狀套的中空罩形套，管狀套和罩形套具有共同的軸線Z，在罩形套的上表面設有一內部空心的凸臺，該底部絕緣護套的一側開口，開口從罩形套的底端延伸到管狀套的頂端口；并且，管狀套外側設有環狀加強筋。

上述技術方案中，柱形套和管狀套外側表面設環狀加強筋的目的是：一方面，該環狀加強筋可以加強柱形套和管狀套的結構強度，另一方面，該環狀加強筋可以作為傘裙實用，加大柱形套和管狀套的爬電距離。

作為上述技術方案的進一步改進，為使得頂部絕緣護套能夠更好的貼緊避雷器本體頂部，具有更好的密封性，并且在維修避雷器或更換頂部絕緣護套時更方便，所述柱形套外側表面開口處分別連接有凸緣，且該凸緣沿著柱形套外側表面的開口一直延伸到套管的下側邊緣開口直至套管端口，該凸緣之間為可拆卸連接；

所述底部絕緣護套的開口處也分別連接有凸緣，且該凸緣沿著開口從罩形套的底端延伸到管狀套的頂端口，該凸緣之間為可拆卸連接。

同時，為使得連接緊固時不破壞凸緣材料，所述凸緣的外側還分別設有墊板。凸緣之間的連接為螺栓連接，為了不影響絕緣護套的絕緣性能，緊固螺栓優選呢絨螺栓。

為了在長期使用過程中不出現性能劣化，使用壽命更長，且加工生產更經濟，所述頂部絕緣護套的柱形套頂端封閉且無縫，整個頂部絕緣套以及整個底部絕緣護套為一次成型的一體結構。

為使得絕緣護套具有良好的絕緣性能，柔韌性高且在使用過程中不變形，所述頂部絕緣護套和底部絕緣護套材料為液態硅橡膠。

本實用新型的電力機車避雷器在裝配時，將頂部絕緣護套開口掰開并套裝在避雷器本體頂部，同時將頂部高壓電纜套裝在套管內，然后將墊板貼住凸緣部分，用螺栓將凸緣部分緊固；

安裝底部絕緣護套時將其開口掰開，套裝在避雷器本體底部，并將接地線布置在空心凸臺內，然后將墊板貼住凸緣部分，用螺栓將凸緣部分緊固。

本實用新型的顯著效果是：

1.安裝在避雷器本體頂部和底部的絕緣保護套，同時將避雷器本體頂部的電氣連接部分和底部的機械安裝部分保護起來，可以大大提高避雷器與車頂的爬電距離，保護高壓電纜連接部位不受環境污染，提高了機車的防霧（污）閃性能。

2.該硅橡膠材料的絕緣保護套，具有很好的憎水性及絕緣性能，防止雨雪在高壓設備上的積聚，使用壽命長

3.開口式的一體結構設計，使得拆裝檢修更加方便；凸緣的結構設計，使其具有良好的密封性。

4.由于在柱形套和管狀套外側表面設計了環狀加強筋，使柱形套和管狀套的結構強度增強；同時，該環狀加強筋可以作為傘裙實用，加大柱形套和管狀套的爬電距離。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型電力機車避雷器的裝配圖。

圖2為本實用新型頂部絕緣護套的立體結構圖。

圖3為本實用新型頂部絕緣護套的正視圖。

圖4為本實用新型頂部絕緣護套的俯視圖。

圖5為本實用新型頂部絕緣護套的側視圖。

圖6為本實用新型底部絕緣護套的立體結構圖。