[實用新型]出入口道閘機

有效

• 申請號: 201420404666.9
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204059233U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 劉立華
• 申請（專利權）人: 深圳市天翔實業有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種道閘機，特別涉及一種出入口道閘機。?

背景技術

停車場入口或者出口都有出入口道閘機，傳統的出入口道閘機，包括電機和道閘桿，電機與道閘桿之間通過皮帶輪以及皮帶傳動連接。然而皮帶輪與皮帶之間容易打滑，特別是在皮帶的工作頻率較高時，打滑現象更加嚴重，而且還會導致皮帶磨損加劇，導致出入口閘機工作不穩定，效率低下。?

實用新型內容

基于此，有必要針對的問題，提供一種性能更穩定的出入口道閘機。

一種出入口道閘機，包括道閘桿、電機和固定架，還包括閘桿主軸、平衡臂、平衡彈簧、連桿、搖臂、齒輪減速機、電機和電機開關，所述閘桿主軸活動連接于所述固定架，所述閘桿主軸一端垂直固定連接所述道閘桿，所述閘桿主軸另一端垂直固定連接所述平衡臂，所述平衡臂一端活動連接于所述平衡彈簧，所述平衡臂另一端活動連接于所述連桿的一端，所述連桿的另一端活動連接于所述搖臂的一端，所述搖柄的另一端垂直固定連接于所述齒輪減速機輸出軸，所述齒輪減速機固定連接于所述固定架，所述齒輪減速機的輸入軸通過齒輪與固定連接于電機轉軸的蝸桿傳動連接，所述電機開關電連接于所述電機的控制裝置。

還包括設置在所述平衡臂與閘桿主軸連接處的鎖緊螺栓。

還包括手動搖把，所述手動搖設置于電機底部并固定連接于所述電機轉軸。

所述電機開關為無線遙控開關。

還包括光電限位開關，所述光電限位開關設置于所述搖臂與齒輪減速機之間。

所述光電限位開關包括四個并以所述齒輪減速機輸出軸為中心均勻分布在上下左右四個方向。

上述出入口道閘機，通過蝸桿傳動電機的轉動力矩，通過齒輪減速機轉換電機的轉速，通過搖臂帶動連桿，通過連桿帶動平衡臂轉動，通過通過平衡臂帶動閘桿主軸轉動，通過閘桿主軸帶動道閘桿轉動，相比通過皮帶和皮帶輪傳動連接電機和道閘桿，更加結構緊湊、連接緊密、運行平穩、噪音小，不會打滑，傳動功率更大，使用壽命更長。

附圖說明

圖1為一個實施例中一種出入口道閘機的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合具體的實施例及附圖對本實用新型的技術方案進行詳細的描述，以使其更加清楚。

如圖1所示，在一個實施例中，一種出入口道閘機，包括道閘桿1、電機13、固定架6、閘桿主軸3、平衡臂4、平衡彈簧7、連桿8、搖臂9、齒輪減速機12、電機13和電機開關。閘桿主軸通過軸承活動連接于固定架上端的通孔中，閘桿主軸兩端露出于固定架，閘桿主軸的一端垂直固定連接道閘桿一端，閘桿主軸的另一端垂直固定連接平衡臂。平衡臂中央設置有卡接孔，平衡臂通過卡接孔卡接接在閘桿主軸并通過螺紋連接在閘桿主軸上的螺帽固定。平衡臂以卡接孔為中心兩端對稱，平衡臂的一端設置有與卡接孔不同間距的彈簧掛孔5。平衡彈簧的一端通過掛鉤掛接在平衡臂上的彈簧掛孔上，在平衡彈簧因使用時間久而彈力降低時，可以通過更換彈簧掛孔來恢復彈力。平衡彈簧的另一端固定連接在出入口閘機的外殼底端或者固定連接在與固定架連接的支撐架的底端。平衡臂另一端與連桿的上端通過關節軸承活動連接，連桿的下端與搖臂的一端通過關節軸承活動連接，搖柄的另一端垂直固定連接于齒輪減速機輸出軸10。齒輪減速機固定連接于固定架，齒輪減速機的輸入軸通過齒輪與固定連接于電機轉軸的蝸桿傳動連接，電機開關電連接于電機的控制裝置。齒輪減速機內部通過不同大小齒輪傳動連接進行速度轉換。電機為變頻電機，通過控制裝置可以調整電機的轉動頻率，從而可以精確地控制道閘桿的轉動位置。電動機轉軸轉動后，帶動搖柄轉動，搖柄拉動或者推動連桿，連桿拉動或者推動平衡臂轉轉動，平衡臂通過閘桿主軸帶動道閘桿轉動，從而控制道閘桿升降，從而實現道閘的開和關。

還包括設置在平衡臂與閘桿主軸連接處的鎖緊螺栓2。平衡臂還設置有與卡接孔連通的縮緊螺栓孔，縮緊螺栓孔內壁設置有螺紋，鎖緊螺栓螺從平衡臂外部紋連接該鎖緊螺栓孔，通過將鎖緊螺栓旋入縮緊螺栓孔中可以進一步將平衡臂與閘桿主軸固定連接。

還包括手動搖把14，手動搖設置于電機底端的尾部固定連接于電機轉軸。方便在電機停止工作時，手動轉動電機轉軸，提高方便性。

電機開關為無線遙控開關，便于通過遙控來控制電機的轉動，從而控制道閘桿的收放。