[實用新型]一種帶安裝防錯結構的中間支架

有效

• 申請號: 201420403714.2
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN204037336U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張軍
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮傳動軸有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種帶安裝防錯結構的中間支架。

背景技術

現有中間支架的正確安裝示意圖如圖6-9所示，按要求為軸承中心到左邊安裝孔距離為87mm，軸承中心到右邊安裝孔距離為85.5mm。假如汽車主機廠在中間支架安裝過程中，按如圖8所示將中間支架左右翻轉了180°進行安裝，因為兩個安裝孔的孔距保持不變仍為172.5mm，所以仍然可以裝配到車架上面，但是軸承中心到左邊安裝孔(原右邊安裝孔)距離變為了85.5mm，軸承中心到右邊安裝孔(原左邊安裝孔)距離變為了87mm。兩個安裝孔之間的軸承中心位置發生了變化(向左偏移了1.5mm)，因為該左右翻轉了180°的錯誤安裝，使得傳動軸萬向節工作角度產生變化，改變了當量夾角，可能產生NVH問題，最終導致客戶退貨。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述背景技術中的不足，提供一種中間支架的改進方案，改進后的中間支架能防止出現安裝錯誤，而且具有結構簡單、操作方便、加工容易的技術特點。

本實用新型采用的技術方案是：這種帶安裝防錯結構的中間支架，包括相互配合安裝的上沖壓件和下沖壓件；所述上沖壓件和下沖壓件的左側設有上下對應的左安裝孔，右側設有上下對應的右安裝孔，中部設有相向布置的凹口，上沖壓件和下沖壓件合攏后之后，兩個凹口形成安裝軸承的型腔，所述下沖壓件的左端或者右端設有安裝防錯結構，該安裝防錯結構為一個向下伸出的臺階，該臺階與下沖壓件一體沖壓成型。

作為優選，所述臺階的高度為2-4mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在下沖壓件的左端或右端設有朝下的臺階，正確安裝時，上沖壓件與車架平面緊密貼合螺栓緊固，當把中間支架左右翻轉180°進行錯誤安裝(如圖4所示)，雖然兩個安裝孔的孔距仍是172.5mm，但因為下沖壓件存在一個小臺階，此時臺階朝上，下沖壓件平面不能與車架平面進行緊密貼合，存在較大間隙，因此安裝人員能夠快速發現安裝錯誤，及時進行旋轉調整，保證正確安裝，從而保證萬向節的工作角度及當量夾角，避免出現NVH問題導致退貨，具有結構簡單、操作方便、加工容易的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的正確安裝示意圖。

圖3是圖2所示中間支架的俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型左右翻轉180°后的錯誤安裝示意圖。

圖5是圖4所示中間支架的俯視結構示意圖。

圖6是現有中間支架的正確安裝示意圖。

圖7是圖6所示現有中間支架的俯視結構示意圖。

圖8是現有中間支架左右翻轉180°后的錯誤安裝示意圖。

圖9是圖8所示現有中間支架的俯視結構示意圖。

附圖標記說明：1.上沖壓件；2.下沖壓件；3.臺階；4.型腔；5.車架；6-1.左安裝孔；6-2.右安裝孔；A.間隙。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，以下結合說明書附圖，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型并不局限于以下實施例。

如圖1至圖5所示，一種帶安裝防錯結構的中間支架，包括相互配合安裝的上沖壓件1和下沖壓件2；所述上沖壓件1和下沖壓件2的左側設有上下對應的左安裝孔6-1，所述上沖壓件1和下沖壓件2的右側設有上下對應的右安裝孔6-2，所述上沖壓件1和下沖壓件2的中部設有相向布置的凹口，上沖壓件1和下沖壓件2合攏后之后，兩個凹口形成安裝軸承的型腔4。所述上沖壓件1和下沖壓件2利用所述左安裝孔6-1、右安裝孔6-2以及螺栓緊固在車架5上，緊固后上上沖壓件1與車架5平面緊密貼合。

本實用新型中，所述下沖壓件2的左端或者右端設有安裝防錯結構，該安裝防錯結構為一個向下伸出的臺階3(在沖壓過程中將下沖壓件2的左端或右邊沿向下沖壓使其彎曲90度即可成型)，該臺階3與下沖壓件2一體沖壓成型，所述臺階3的高度一般為2-4mm，推薦高度為3mm。錯誤安裝時，該臺階3會使下沖壓件2與車架5底面之間出現間隙A。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。