[實用新型]吊具工裝

有效

• 申請號: 201420403628.1
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN204022272U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王超玉;于建強;劉鐵軍;馬超;潘建麗
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/30
• 分類號: B66C1/30
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種吊具工裝，其特征在于，該吊具工裝包括通過鉸接點(O)相互鉸接的第一鉗柄(1)和第二鉗柄(2)，所述第一鉗柄(1)和第二鉗柄(2)的下側一端分別設置有用于夾持待吊物體的夾持部(3)，并且所述吊具工裝還設置有分別與所述第一鉗柄(1)和第二鉗柄(2)的上側一端可活動地連接的吊裝部(4)。

2.根據權利要求1所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊裝部(4)包括與所述第一鉗柄(1)鉸接的第一桿(41)和與所述第二鉗柄(2)鉸接的第二桿(42)，并且所述第一桿(41)和所述第二桿(42)相互鉸接。

3.根據權利要求2所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊裝部(4)還包括吊耳(43)，所述第一桿(41)和第二桿(42)通過所述吊耳(43)相互鉸接，并且所述吊裝部(4)還包括設置在所述吊耳(43)上的第一吊環(44)。

4.根據權利要求1-3中任意一項所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊具工裝還包括用于偏壓所述第一鉗柄(1)和第二鉗柄(2)上的所述夾持部(3)相互遠離運動的第一彈性件(5)。

5.根據權利要求4所述的吊具工裝，其特征在于，所述第一彈性件(5)為拉伸彈簧，該拉伸彈簧的下端連接在所述鉸接點(O)上，上端連接在所述吊裝部(4)上。

6.根據權利要求1-3中任意一項所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊具工裝為輪胎吊具工裝，所述夾持部(3)為適應輪胎兩側形狀的兩個弧形件，該兩個弧形件相向設置并分別連接在所述第一鉗柄(1)和第二鉗柄(2)上，并且所述兩個弧形件的下端設置有相向延伸的鉤狀結構。

7.根據權利要求6所述的吊具工裝，其特征在于，所述兩個弧形件分別通過緊固件(31)可拆卸地連接在所述第一鉗柄(1)和第二鉗柄(2)上。

8.根據權利要求1-3中任意一項所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊具工裝還包括緩沖件(6)，該緩沖件(6)的下端連接所述吊裝部(4)，上端連接起吊設備，并且所述緩沖件(6)的上下兩端能夠相互遠離地彈性移動。

9.根據權利要求8所述的吊具工裝，其特征在于，所述緩沖件(6)包括殼體(61)、可沿軸向移動地插入該殼體(61)內的緩沖桿(62)以及用于偏壓所述緩沖桿(62)向內插入所述殼體(61)的第二彈性件(63)，該第二彈性件(63)設置在所述緩沖桿(62)和所述殼體(61)之間，其中所述緩沖桿(62)和所述殼體(61)中一者的上端連接所述起吊設備，另一者的下端連接所述吊裝部(4)。

10.根據權利要求9所述的吊具工裝，其特征在于，所述緩沖桿(62)插入所述殼體(61)的端部具有止擋件(64)，所述第二彈性件(63)為套設在所述緩沖桿(62)上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端抵頂所述止擋件(64)，另一端抵頂所述殼體(61)。

11.根據權利要求8所述的吊具工裝，其特征在于，所述緩沖件(6)的所述下端設置有可拆卸地連接所述吊裝部(4)的掛鉤(66)，所述緩沖件(6)的所述上端設置有與所述起吊設備連接的第二吊環(65)。