[實(shí)用新型]螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420403553.7
• 申請(qǐng)日: 2014-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204078045U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇新?lián)P子造船有限公司
• 主分類號(hào): B63H1/14
• 分類號(hào): B63H1/14
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;申萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)，主要用于船舶制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

大型船舶生產(chǎn)過(guò)程中，需要將螺旋槳安裝于艉軸上，由于大型船舶的螺旋槳體積大質(zhì)量重，導(dǎo)致螺旋槳在安裝過(guò)程中吊運(yùn)不便，只能使用小車平移。然后小車平移時(shí)，由于螺旋槳的槳葉較大，螺旋槳的軸套較短，因此螺旋槳的軸套固定于小車上時(shí)穩(wěn)定性較差，當(dāng)螺旋槳與艉軸安裝定位時(shí)存在定位精度差的缺陷，導(dǎo)致安裝困難，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種螺旋槳的軸套固定于小車上時(shí)穩(wěn)定性較好，螺旋槳與艉軸安裝定位時(shí)定位高，安裝方便，效率較高的螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括螺旋槳、托架以及支撐架，所述螺旋槳包括槳葉以及軸套，所述托架包括豎向布置的連接板以及橫向向前連接于連接板下端的支撐板，所述支撐架包括上下布置的支撐托以及支撐底座，所述托架的連接板的后表面與軸套的前表面通過(guò)螺栓連接，所述托架的支撐板架設(shè)于支撐托上，其中連接板的后表面與支撐托的后表面齊平。

作為一種優(yōu)選，所述連接板為豎向布置的圓弧段，所述支撐板為橫向布置的圓弧段，所述支撐板后端連接于連接板的底部，所述連接板的圓弧段與支撐板的圓弧段的弧形匹配，所述連接板上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，多個(gè)安裝孔呈弧形布置，相鄰兩個(gè)安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的后側(cè)邊與連接板的前表面連接，加強(qiáng)筋的下側(cè)邊與支撐板的上表面連接，支撐托的上表面與支撐板外弧形面匹配。

作為一種優(yōu)選，所述連接板的厚度為30mm，所述支撐板的前后方向距離為80mm，連接板以及支撐板的弧形段的弧度為110°~120°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)利用托架能夠有效將螺旋槳與支撐架的接觸面增大，因此螺旋槳的軸套固定于小車上時(shí)穩(wěn)定性較好，螺旋槳與艉軸安裝定位時(shí)定位高，安裝方便，效率較高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)的正視圖。

圖2為本實(shí)用新型螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)的螺旋槳與托架的連接結(jié)構(gòu)正視圖。

圖3為為本實(shí)用新型螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)的托架與支撐架的連接結(jié)構(gòu)正視圖。

圖4為本實(shí)用新型螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)的托架的正視圖。

圖5為圖4的A-A剖視圖。

其中：

螺旋槳1、槳葉1.1、軸套1.2

托架2、連接板2.1、支撐板2.2、安裝孔2.3、加強(qiáng)筋2.4

支撐架3、支撐托3.1、支撐底座3.2。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1~圖5，本實(shí)用新型涉及的一種螺旋槳安裝支撐結(jié)構(gòu)，它包括螺旋槳1、托架2以及支撐架3，所述螺旋槳1包括槳葉1.1以及軸套1.2，所述托架2包括豎向布置的連接板2.1以及橫向向前連接于連接板2.1下端的支撐板2.2，所述支撐架3包括上下布置的支撐托3.1以及支撐底座3.2，所述托架2的連接板2.1的后表面與軸套1.2的前表面通過(guò)螺栓連接，所述托架2的支撐板2.2架設(shè)于支撐托3.1上，其中連接板2.1的后表面與支撐托3.1的后表面齊平。

其中托架2的詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下：所述連接板2.1為豎向布置的圓弧段，所述支撐板2.2為橫向布置的圓弧段，所述支撐板2.2后端連接于連接板2.1的底部，所述連接板2.1的圓弧段與支撐板2.2的圓弧段的弧形匹配。所述連接板2.1上設(shè)置有多個(gè)安裝孔2.3，多個(gè)安裝孔2.3呈弧形布置，作為一種優(yōu)選，安裝孔2.3有7個(gè)，相鄰兩個(gè)安裝孔2.3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋2.4，加強(qiáng)筋2.4的后側(cè)邊與連接板2.1的前表面連接，加強(qiáng)筋2.4的下側(cè)邊與支撐板2.2的上表面連接，加強(qiáng)筋2.4的前側(cè)邊頂部設(shè)置有倒角。所述連接板2.1的厚度為30mm，所述支撐板2.2的前后方向距離為80mm，連接板2.1以及支撐板2.2的弧形段的弧度為110°~120°。連接板2.1以及支撐板2.2左右兩邊的斜面傾角小于該處圓弧段的傾角。

支撐托3.1的上表面與支撐板2.2外弧形面匹配。

連接板2.1緊貼軸套1.2前表面的下段，螺栓穿過(guò)連接板2.1上的安裝孔2.3至軸套1.2相應(yīng)的安裝孔內(nèi)將連接板2.1與軸套1.2固定，支撐板2.2擱置于支撐托3.1上，由于支撐板2.2的前后方向距離大于連接板2.1的厚度，也就是在螺旋槳1擱置于支撐架3上時(shí)，托架2能夠有效將螺旋槳1與支撐架3的接觸面增大，因此提高了穩(wěn)定性。