[實用新型]一種內置式中滑門上滑軌固定結構及汽車

有效

• 申請號: 201420403317.5
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN203957805U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 王家軍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;B62D25/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及汽車車身領域。

背景技術

如圖1所示，中滑門是MPV及輕客類等車型重要的組成部分，上滑軌是承載中滑門及實現中滑門開關功能的重要部件。中滑門上滑軌布置形式有兩種形式(如圖2所示)：一種是外置式，即上滑軌3(以實線表示)布置在中門框止口12a的外側，與外板1連接，另一種是內置式，即上滑軌4(以虛線表示)布置在中門框止口12a的內側，與內板2連接。造型風格及總體布置形式不同決定著不同的上滑軌布置形式。

中滑門是保證車內乘客的重要安全部件，同時也是整車重要的外觀部件。因此對上滑軌的固定強度要求可靠、精度要求較高。目前常見的內置式中滑門上滑軌固定結構如圖3及圖4所示，上滑軌4通過螺母8及螺栓9安裝在固定在支架7上，支架7與內板2焊接連接。這種固定結構會有以下幾個方面的問題：1)、上滑軌4的安裝精度難以保證，上滑軌4的安裝精度低會導致中滑門在開關過程中不順暢，且上滑軌精度安裝低會影響中滑門在關閉后的整車外觀性差，往往表現為與前門及周邊外觀件配合的分縫面差不均勻；2)、支架7在受到較大的外力易變性，導致上滑軌4的固定強度不好；3)、該結構決定了上滑軌只能在生產線上裝配，生產效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安裝精度高、強度高、生產效率高的中滑門與上滑軌的固定結構。

為實現上述目的本實用新型的實施例提供了如下技術方案：

一種內置式中滑門上滑軌固定結構，包括中滑門內板和上滑軌，所述中滑門內板沿長度方向具有沖壓出的多個相互間隔的沉臺，所述沉臺的橫截面呈Z形，所述沉臺的下端面與所述上滑軌的上端面焊接連接。

優選地，所述Z形的折角均為鈍角。

優選地，所述上滑軌上端面的寬度小于所述沉臺的下端面的寬度。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，所述汽車具有中滑門，所述中滑門的內板和上滑軌之間采用如上所述的內置式中滑門上滑軌固定結構。

本實用新型采用間隔的沉臺來實現中滑門內板與上滑軌的焊接，沉臺在提高結構強度的同時還起到連接件的作用，沉臺在內板的沖壓過程中獲得，能夠保證定位精度，因而能夠保證上滑軌的安裝精度，并且上滑軌與沉臺焊接后在生產線上的中滑門已經焊接有上滑軌，無須在生產線上裝配，提高了生產效率。

進一步地，采用鈍角折角不僅便于沖壓生產，而且便于焊接過程中焊槍的進入。

進一步地，上滑軌上端面寬度小于沉臺下端面寬度，使得上滑軌與中滑門內板之間存在緩沖間隙，降低了較大外力作用下內板與上滑軌脫離的風險。

附圖說明

接下來將結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明，其中：

圖1是一種典型的中滑門主視圖；

圖2是沿圖1中的A-A線的剖視圖；

圖3是現有技術中內置式中滑門上滑軌固定結構立體圖；

圖4是沿圖3中的B-B線的剖視圖；

圖5是本實用新型的實施例的內置式中滑門上滑軌固定結構立體圖；

圖6是沿圖5中的C-C線的剖視圖。

上圖中標記說明：中滑門外板1、中滑門內板2、上滑軌3、上滑軌4、上端面41、中滑門內板5、沉臺6、上翻邊61、中間部62、下端面63、支架7、螺母8、螺栓9、中門框止口12a。

具體實施方式

參考圖5，可見在本實施例中，中滑門內板5沿其長度方向(即汽車的前后方向)具有沖壓出的多個相互間隔的沉臺6，沉臺6本身能夠對內板5的結構起到加強作用，并且沉臺6與上滑軌4直接焊接連接，無需圖4中的支架7、螺母8和螺栓9。沉臺6在內板的沖壓過程中獲得，能夠保證定位精度，因而能夠保證上滑軌4的安裝精度，避免了后期打孔、安裝螺栓時產生的誤差和位置選取的隨意性，

參考圖6，可見沉臺6由上翻邊61、中間部62和下端面63連接形成了橫截面為Z形的形狀，并且下端面63與中滑門外板5的主體部分連續。沉臺6的下端面63與上滑軌4的上端面41焊接連接。由圖6可見，Z形的兩個折角α、β均為鈍角，這種結構的優勢在于首先易于沖壓，銳角的折角造成模具退刀不方便，使模具更加復雜，另外鈍角折角便于焊接時焊槍的進入。另外，上滑軌4的上端面41的寬度a小于沉臺6的下端面63的寬度b，這樣，就在內板5的主體部分與上滑軌4之間形成了一個緩沖間隙，降低了較大外力作用下內板5與上滑軌4脫離的風險。

在進行汽車組裝時，中滑門內板5和上滑軌4之間已經采用了如上所述的內置式中滑門上滑軌固定結構連接在一起，因此中滑門本身無需在生產線上再裝配上滑軌，節省了時間，提高了效率。

雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。