[實用新型]碳罐連接結構

有效

• 申請號: 201420403266.6
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN203957847U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 杜順
• 申請（專利權）人: 武漢神龍汽車塑膠件制造有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;F02M25/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及汽車動力領域，具體而言，涉及一種碳罐連接結構。

背景技術

碳罐一般安裝在汽車的油箱附近的車身上，通過管路與油箱連接。由于油箱與碳罐距離較遠，連接的油氣管路和回油管路都比較長。因此在裝配的時候，需要將油箱和碳罐分別進行裝配，再接通油氣管路，裝配極其不方便，且油氣管路較長，造成資源的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種碳罐連接結構，以解決上述的問題。

在本實用新型的實施例中提供了一種碳罐連接結構，包括碳罐本體和連接裝置；

連接裝置固定設置在碳罐本體的一側；

連接裝置包括左定位板和右定位板；

左定位板上設置有開口方向朝向右定位板的左定位槽；

右定位板上設置有開口方向朝向左定位板的右定位槽；

左定位槽的側壁與碳罐本體連接左定位板的側面平行；

和/或，

右定位槽的側壁與碳罐本體連接右定位板的側面平行。

進一步的，左定位槽的一端設置有左擋板；

和/或，

右定位槽的一端設置有右擋板。

進一步的，左定位板與左定位板之間設置有中間定位板。

進一步的，左定位板遠離右定位板的一側設置有與碳罐本體連接的加強筋；

和/或，

右定位板遠離左定位板的一側設置有碳罐本體連接的加強筋。

進一步的，左定位槽的槽底面與右定位槽的槽底面平行，且左定位槽的槽底面和右定位槽的槽底面均與碳罐本體靠近連接裝置的側面垂直。

本實用新型提供的碳罐連接結構，通過固定設置在碳罐本體上的左定位板和右定位板，將碳罐和油箱之間進行定位，在通過在左定位板和右定位板上分別設置左定位槽和右定位槽，使碳罐和油箱通過插銷式的連接方式固定在一起，從而完成將碳罐集成設置在油箱上，在油箱和碳罐裝配在汽車上的時候，可以整體進行裝配，不僅節約了時間，減少了裝配時的失誤率，同時還縮短了油氣管路的長度，節約了成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的正視圖；

圖2為本實用新型實施例的立體圖；

圖3為本實用新型實施例連接裝置的正視圖；

圖4為本實用新型實施例連接裝置的立體圖；

圖5為圖4的另一視角視圖；

圖6為本實用新型擋板形式示意圖；

圖7為本實用新型另一種擋板示意圖。

圖中，1:碳罐本體；2:連接裝置；3:左定位板；4:中間定位板；5:右定位板；6:加強筋；7:右定位槽；8:左定位槽；9:左擋板；10:右擋板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如附圖所示，本實用新型提供了碳罐連接結構，包括碳罐本體1和連接裝置2；

連接裝置2固定設置在碳罐本體1的一側；

連接裝置2包括左定位板3和右定位板5；

左定位板3上設置有開口方向朝向右定位板5的左定位槽8；

右定位板5上設置有開口方向朝向左定位板3的右定位槽7；

左定位槽8的側壁與碳罐本體1連接左定位板3的側面平行；

和/或，

右定位槽7的側壁與碳罐本體1連接右定位板5的側面平行。