[實用新型]船舶桅桿有效
| 申請號: | 201420402287.6 | 申請日: | 2014-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN204021197U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 葉榮云 | 申請(專利權)人: | 臺州市東海船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B63B15/02 | 分類號: | B63B15/02 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 317500 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶 桅桿 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械技術領域,涉及一種船舶桅桿。
背景技術
桅桿一般都安裝于船舶的最高處,是船上裝設天線、安裝航行信號燈及通信設施的支架,是船舶航行時非常重要的安全設施。傳統桅桿的結構型式通常為單柱桿式,其結構穩定性差,桅桿容易被風吹倒。而且船舶在使用的過程中,桅桿上的燈具需要經常進行檢查、維修和更換,在檢修時由于桅桿的穩定性差,不方便對燈具進行更換,加之海面風浪大,人員在上面操作非常危險。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種穩定性高的船舶桅桿。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
本船舶桅桿,包括豎直設于船體上的桿體,所述桿體的側部設有檢修臺,其特征在于,所述檢修臺的下部具有傾斜設置的支撐桿,支撐桿為兩個:支撐桿一和支撐桿二,所述支撐桿一和支撐桿二的下端固連在船舶的船壁上,所述支撐桿一的頂端至桿體的間距小于支撐桿一的底端至桿體的間距,所述支撐桿二的頂端至桿體的間距小于支撐桿二的底端至桿體的間距,所述支撐桿一與支撐桿二的頂端間距小于支撐桿一與支撐桿二的底端間距。也就是說支撐桿一和支撐桿二從上到下向外傾斜設置,與桿體構成一個穩定的三角形,使桿體不會發生偏移,支撐桿一和支撐桿二的下端固連在船壁上,穩定性更好。
在上述的船舶桅桿中,支撐桿一與支撐桿二之間設有若干相互平行設置的檢修梯,所述檢修梯的一端與支撐桿一固連,所述檢修梯的另一端與支撐桿二固連,若干所述檢修梯的長度從上到下依次增大。由于桿體的高度較高,設置了檢修梯后人工可爬上檢修臺內對桿體上的天線及信號燈進行檢修,操作方便。
在上述的船舶桅桿中,桿體遠離支撐桿一和支撐桿二的一側設有支撐桿三和支撐桿四,支撐桿三和支撐桿四傾斜設置,所述支撐桿三的上端與桿體相固連,其下端固連在船體上,所述支撐桿四的上端與桿體相固連,其下端固連在船體上。分別通過支撐桿一、支撐桿二、支撐桿三和支撐桿四對桿體進行支撐,使桿體的穩定性更好。
在上述的船舶桅桿中,所述支撐桿三與支撐桿四的頂端間距小于支撐桿三與支撐桿四的底端間距。支撐桿三和支撐桿四從上到下向外傾斜設置,對桿體進行更好的支撐。
在上述的船舶桅桿中,所述支撐桿三與支撐桿四的頂部位于支撐桿一與支撐桿二的頂部的下方。
與現有技術相比,本船舶桅桿具有以下優點:
結構設計合理,通過支撐桿一、支撐桿二、支撐桿三和支撐桿四對桿體進行支撐,桿體的結構強度高、穩定性好,由于支撐桿一、支撐桿二、支撐桿三和支撐桿四均傾斜設置,且分別位于桿體的不同側面,對桿體的支撐效果好。
附圖說明
圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的側視圖。
圖2是本實用新型提供的一種較佳實施例的正視圖。
圖中,1、桿體;2、檢修臺;3、支撐桿一;4、支撐桿二;5、檢修梯;6、支撐桿三;7、支撐桿四;a、船體;b、船壁。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1所示,本船舶桅桿,包括豎直設于船體a上的桿體1,桿體1的側部設有檢修臺2,檢修臺2的下部具有傾斜設置的支撐桿,支撐桿為兩個:支撐桿一3和支撐桿二4,支撐桿一3和支撐桿二4的下端固連在船舶的船壁b上,支撐桿一3的頂端至桿體1的間距小于支撐桿一3的底端至桿體1的間距,支撐桿二4的頂端至桿體1的間距小于支撐桿二4的底端至桿體1的間距,支撐桿一3與支撐桿二4的頂端間距小于支撐桿一3與支撐桿二4的底端間距。也就是說支撐桿一3和支撐桿二4從上到下向外傾斜設置,與桿體1構成一個穩定的三角形,使桿體1不會發生偏移,支撐桿一3和支撐桿二4的下端固連在船壁b上,穩定性更好。
如圖2所示,支撐桿一3與支撐桿二4之間設有若干相互平行設置的檢修梯5,檢修梯5的一端與支撐桿一3固連,檢修梯5的另一端與支撐桿二4固連,若干檢修梯5的長度從上到下依次增大。由于桿體1的高度較高,設置了檢修梯5后人工可爬上檢修臺2內對桿體1上的天線及信號燈進行檢修,操作方便。
如圖2所示,桿體1遠離支撐桿一3和支撐桿二4的一側設有支撐桿三6和支撐桿四7,支撐桿三6和支撐桿四7傾斜設置,支撐桿三6的上端與桿體1相固連,其下端固連在船體a上,支撐桿四7的上端與桿體1相固連,其下端固連在船體a上。分別通過支撐桿一3、支撐桿二4、支撐桿三6和支撐桿四7對桿體1進行支撐,使桿體1的穩定性更好。
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