[實用新型]城市道路防洪排澇調節系統

有效

• 申請號: 201420402105.5
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN204185937U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 秦鵬;秦植海;王海波;王巧靈;張榮眾
• 申請（專利權）人: 浙江水利水電學院
• 主分類號: E03F5/10
• 分類號: E03F5/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型涉及一種防洪排澇系統，具體是一種城市道路防洪排澇調節系統。

背景技術

由于歷史原因，我國城市道路防洪排澇設計標準過低，遇到超過設計標準的降雨時，低洼路段就會出現嚴重積水，影響人員及車輛通行。原因是城市道路防洪排澇設計標準過低，排水能力不足，低洼路段降水不但不能順利排出，較高路段的降水還可能通過排水通道匯集到低洼路段，造成低洼路段更嚴重的內澇．這種情況在全國很多城市已成一種普遍現象，隨著城市不斷擴大、異常氣候頻發，城市道路內澇將越來越嚴重。根治方法就是提高城市道路防洪排澇設計標準，重新規劃建設排水管網。我國現有幾百座城市，小則幾十平方公里，大則幾百平方公里，完成這項宏大工程，所需資金將是天文數字，是不可能實現的。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種城市道路防洪排澇調節系統，包括調節水池、雨水井、排水通道，其中調節水池布置在便道、綠化帶或空地上，所述雨水井經集水縱管、連接管連接到調節水池，所述調節水池通過帶止回閥的連接管連接到排水通道。

本實用新型的城市道路防洪排澇調節系統利用地下空間，模擬水庫調節水量的功能，遇到強降雨時，降水可迅速匯入調節水池，再沿排水通道排走，當主管道水位高、壓力大時，利用該調節系統的止回功能，阻止客水（高路段通過排水通道的來水）反灌到低洼路段,?區域內降水暫不外排，儲存在調節水池內，降雨結束，排水管道壓力減小，止回閥打開，儲存在調節水池內的水通過排水通道排出。

附圖說明

圖1是本實用新型的城市道路防洪排澇調節系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的城市道路防洪排澇調節系統，包括調節水池1、雨水井2、排水通道3，其中其中調節水池1布置在便道、綠化帶或空地下面，雨水井2布置在道路邊緣(即現有道路集水井)，雨水井2經集水縱管4、連接管5連接到調節水池1，調節水池1通過帶止回閥的連接管6連接到排水通道3。一個調節水池可能負責存儲低洼地段多個集水井的降水，由集水縱管4連接在一起。

強降雨時，路面降水通過雨水井2、集水縱管4、連接管5匯入調節水池1，?調節水池1內的儲水通過帶有止回閥的連接管6排入排水通道3，當排水通道3水壓大于調節水池1水壓時，帶止回閥的連接管6上的止回閥關閉，阻止客水反灌，客水沿排水通道3排走，區域內降水儲存在調節水池1內；當排水通道3水壓力小于調節水池1水壓時,?帶止回閥的連接管6上的止回閥自動打開，調節水池1內儲水通過排水通道3排出。

城市道路防洪排澇調節系統間具雨水利用功能。人為控制止回閥關閉，即可利用調節水池內儲存的水,達到節水的目的。