[實用新型]鋼管拉直機

有效

• 申請號: 201420401958.7
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN203991837U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 姚建興;姚鶴龍
• 申請（專利權）人: 常州和圓鋼管有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

技術領域

本實用新型涉及鋼管矯直設備技術領域，尤其是一種鋼管拉直機。

背景技術

鋼管在搬運過程中，有可能出現鋼圈彎曲的現象，而這種鋼管直接丟棄則浪費，因此需要一種裝置能夠將這種彎曲的鋼管矯直。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術的問題，提供一種鋼管拉直機，它具有構造簡單，使用方便，拉直效果好的特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鋼管拉直機，包括機架臺、第一導輪、第二導輪、第三導輪、第四導輪、第一電機和第二電機，所述每個導輪的輪體部分均開有一道內凹的半圓形滾道，每個導輪均平躺安裝于機架臺的臺面上，其中第一導輪和第二導輪的輪體相切，使得第一導輪和第二導輪輪體相切處構成圓形通孔，第三導輪和第四導輪的輪體相切，使得第三導輪和第四導輪輪體相切處構成圓形通孔，所述每個導輪的下方均同軸安裝有齒輪，所述第一導輪和第二導輪下方的齒輪相互嚙合，第三導輪和第四導輪下方的齒輪相互嚙合，所述第一電機的輸出端與所述第一導輪下方的齒輪固定連接，所述第二電機的輸出端與所述第三導輪下方的齒輪固定連接。鋼管一端先通過第一第二導輪之間的圓形通孔，然后到達第三第四導輪之間的圓形通孔，而當彎曲處要通過第一個圓形通孔時，由于兩個圓形通孔之間的連線構成一條直線段，而彎曲部分想要通過的話，就會在第一導輪和第二導輪的相互擠壓下擠壓平整方可順利通過，當第一個圓形通孔通過以后至第二個圓形通孔時又可再次進行修整，利用這一原理可以實現對鋼管彎曲處的拉直處理。

進一步地，為了結構布置合理，所述第一導輪和第二導輪輪體相切處構成圓形通孔與第三導輪和第四導輪輪體相切處構成圓形通孔位于同一軸線上。

本實用新型的有益效果是，該鋼管拉直機在處理鋼管彎曲處時，具有快速抹平彎曲點的功能，同時還能夠對已經拉直過的彎曲處進行再加工，雙重保障，效率顯著，設備構造簡單。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的鋼管拉直機的三維圖；

圖2是本實用新型的鋼管拉直機的另一視角的三維圖；

圖3是本實用新型的主視圖。

圖中：1.機架臺，2.第一導輪，3.第二導輪，4.第三導輪，5.第四導輪，6.第一電機，7.第二電機，8.半圓形滾道，9.圓形通孔，10.齒輪。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1圖2圖3所示，一種鋼管拉直機，包括機架臺1、第一導輪2、第二導輪3、第三導輪4、第四導輪5、第一電機6和第二電機7，每個導輪的輪體部分均開有一道內凹的半圓形滾道8，每個導輪均平躺安裝于機架臺1的臺面上，其中第一導輪2和第二導輪3的輪體相切，使得第一導輪2和第二導輪3輪體相切處構成圓形通孔9，第三導輪4和第四導輪5的輪體相切，使得第三導輪4和第四導輪5輪體相切處構成圓形通孔9，每個導輪的下方均同軸安裝有齒輪10，第一導輪2和第二導輪3下方的齒輪10相互嚙合，第三導輪4和第四導輪5下方的齒輪10相互嚙合，第一電機6的輸出端與第一導輪2下方的齒輪10固定連接，第二電機7的輸出端與第三導輪4下方的齒輪10固定連接，第一導輪2和第二導輪3輪體相切處構成圓形通孔9與第三導輪4和第四導輪5輪體相切處構成圓形通孔9位于同一軸線上。

以下闡述本實用新型的工作原理，將鋼管預先通過一前一后的兩個圓形通孔9，將彎曲部留在外部，起動電機后，鋼管在導輪的擠壓作用下前行，由于兩個圓形通孔9之間是構成一條直線段的，也就是說如果鋼管是直的便能順利通過，如果鋼管某處存在較大彎曲，就會受到擠壓才能順利通過，利用這一原理，當彎曲段進入第一導輪2和第二導輪3之間的圓形通孔9時，導輪將強行擠壓彎曲段，使得彎曲處拉直，從而鋼管才能順利通過，而后續的第二個圓形通孔9可以進一步的擠壓，起到雙重擠壓的作用，從而可以快速的拉直鋼管。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。