[實(shí)用新型]一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的剪式千斤頂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420401897.4 | 申請日: | 2014-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN204057841U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣海波;韓進(jìn);顧曉峰;林來順;陳有源 | 申請(專利權(quán))人: | 南通市通潤汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B66F3/08 | 分類號: | B66F3/08 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234 | 代理人: | 馬云玉 |
| 地址: | 226600 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 結(jié)構(gòu) 優(yōu)化 千斤頂 | ||
1.一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的剪式千斤頂包括頂頭、上支承臂組、下支承臂組、鉸鏈塊、鉸鏈延伸螺母、推力軸承、絲桿部件、底座支架,其特征是:所述剪式千斤頂頂頭支架(1)以第一轉(zhuǎn)動(dòng)副(2)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)副(3)分別與左上支承臂(4)和右上支承臂(5)實(shí)施轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接;底座支架(8)以第三轉(zhuǎn)動(dòng)副(9)、第四轉(zhuǎn)動(dòng)副(10)分別與左下支承臂(6)和右下支承臂(7)實(shí)施轉(zhuǎn)動(dòng)連接;鉸鏈螺母(11)實(shí)施左上支承臂(4)與左下支承臂(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接;鉸鏈塊(12)實(shí)施右上支承臂(5)與右下支承臂(7)的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接;絲桿(13)的外螺紋與鉸鏈螺母(11)的內(nèi)螺紋形成螺紋副;在鉸鏈塊定位面(16)與絲桿軸肩(15)之間設(shè)有推力軸承(14);緊鄰絲桿軸肩(15)處設(shè)有絲桿外六角端段(17);絲桿軸肩(15)的外圓段和絲桿外六角端段(17)處緊固地配合了絲桿手動(dòng)式旋柄(18);在所述頂頭支架(1)的上方鉚接地固聯(lián)了托盤件(19);所述底座支架(8)與底座底板(20)以壓鉚固聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的剪式千斤頂,其特征是:在所述底座支架(8)的“U”形底部處開設(shè)有第一配合卡槽(21)、第二配合卡槽(22),在該底座支架(8)的兩側(cè)面上分別開設(shè)有第一加強(qiáng)壓印坑(23)和第二加強(qiáng)壓印坑(24);在對應(yīng)的底座底板(20)之中部沖壓形成第一固聯(lián)實(shí)體(25)和第二固聯(lián)實(shí)體(26);第一固聯(lián)實(shí)體(25)、第二固聯(lián)實(shí)體(26)分別插入第一配合卡槽(21)和第二配合卡槽(22)、經(jīng)壓鉚后形成底座并支架部件(27)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的剪式千斤頂,其特征是:所述的底座底板(20)上分別設(shè)有呈對稱布置的第一上拱形凸體(28)和第二上拱形凸體(29),并在底座底板(20)上沖壓有若干上凹下凸的相同型的凸體群(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的剪式千斤頂,其特征是:所述絲桿手動(dòng)式旋柄(18)以塑料制作,在其實(shí)體上設(shè)有能與絲桿軸肩(15)外圓段的配合孔(31),設(shè)有能與絲桿外六角端段(17)實(shí)施過盈配合的內(nèi)六角孔(32),并在絲桿手動(dòng)式旋柄(18)的大外圓柱面上設(shè)有呈均布的軸向防滑輪齒實(shí)體(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的剪式千斤頂,其特征是:所述頂頭支架
(1)的上平面之中間位置開設(shè)有能與托盤件(19)之環(huán)柱體(34)之外圓柱實(shí)施間隙配合的通孔,環(huán)柱體(34)之下端段在以沖壓成型后形成緊實(shí)的環(huán)形實(shí)體蓋(35),實(shí)施頂頭支架(1)與托盤件(19)的固定聯(lián)結(jié)。
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