[實用新型]一種多工位節(jié)能環(huán)保鈑噴烤漆房

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420400716.6
• 申請日: 2014-07-12
• 公開（公告）號: CN203955425U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐仕;劉煒;劉鋒;房道斌;劉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中一汽車機械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B05B15/12
• 分類號: B05B15/12;B05B13/02;B05D3/02;B05D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車鈑噴烤漆房，特別是一種多工位節(jié)能環(huán)保鈑噴烤漆房。

背景技術(shù)

改革開放以來，國民經(jīng)濟得到快速增長，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為目前國內(nèi)工業(yè)發(fā)展的主流，我國工業(yè)正逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量的不斷增加，中小損傷事故車輛維修比例逐年提高，已超過飽和狀態(tài)，約占市場份額的60-70％。傳統(tǒng)的4s店車間擁堵、無序，設(shè)備不足，占用有效空間，工作效率低，所有維修車輛按照工藝流程分組作業(yè)，前處理能力差，部分采用水磨，操作人員的工藝技能差異大，流動性高，車輛內(nèi)返超過5％，客戶滿意度低，導(dǎo)致客戶流失，增加了成本，收益較少。單店單一烤房作業(yè)的汽車烤噴模式以及粗框型經(jīng)營管理模式，越來越滿足不了市場需求，顯示出車輛待工現(xiàn)象普遍，作業(yè)過程中的燃油、水、油漆與稀料等浪費較大，作業(yè)環(huán)境的粉塵、毒氣、噪音污染嚴重，廢氣、廢水排放對周邊環(huán)境影響大等問題，為了解決上述問題，同行業(yè)的科研人員及技術(shù)人員不斷的研究與探索，開發(fā)新的鈑噴烤漆房，雖然在技術(shù)上取得了一定的進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種多工位節(jié)能環(huán)保鈑噴烤漆房，對原有的小修補工藝進行了全面的更新，采用移動式小車和雙循環(huán)地面板式輸送鏈運送工件，使車輛移動時間縮短50％-70％，派工時間也相應(yīng)縮短，相同時間完成的車輛數(shù)提高，對中小事故損傷的維修效率提高產(chǎn)能30％以上，人員技能差異大大減小，車輛內(nèi)返低于3％，并可減少客戶流失，滿足用戶每天最大負荷的鈑噴生產(chǎn)率，用于工件整車或局部的打磨、擦凈、噴底漆、底漆烘干、中涂及中涂烘干、噴面漆及面漆烘干的鈑噴流水線作業(yè)，最大產(chǎn)能合理配置設(shè)備，合理利用有效空間，保證質(zhì)量的同時也提高了工作效率。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是：含有打磨房、中涂房、中房、遮蔽房、面漆房，打磨房設(shè)有三個，依次排開，房內(nèi)設(shè)有手動式滑動小車，地面上設(shè)有雙循環(huán)板式輸送鏈；打磨房的右邊設(shè)有中涂房，中涂房的右邊設(shè)有中房，中房的右邊設(shè)有遮蔽房，遮蔽房的右邊設(shè)有面漆房，組成了一種多工位節(jié)能環(huán)保鈑噴烤漆房。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)原理是：該烤漆房采用的工藝流程為：上線→鈑金準(zhǔn)備→打磨、擦凈→局部刮膩子→膩子干燥→清潔→噴底漆→閃干→底漆烘干(局部)→噴中涂→中涂烘干→中涂打磨、清潔→遮蔽、貼紙→噴面漆→流平→面漆干燥→裝配、拋光→下線。該烤漆房設(shè)有三個打磨房，房內(nèi)設(shè)有手動式滑動小車，工件進入打磨房后，將工件的四個車輪支承在移動小車上剎車固定，進行原子灰的打磨清理干凈作業(yè)，房內(nèi)的地面上設(shè)有雙循環(huán)板式輸送鏈，能滿足工件從打磨、擦凈工位自動化輸送到噴烤漆房內(nèi)作業(yè)，并能隨時遙控停止工件在任何一個工位上進行作業(yè)，進一步節(jié)省了工人勞動強度和時間，加速了工作效率的提高。工件經(jīng)過多次打磨清洗，局部刮膩子，結(jié)束后，將待噴工件沿底部小車軌道推移進入中涂房，膩子干燥，清潔后噴底漆，底漆烘干進入中房后噴中涂，中涂烘干后打磨、清潔進入遮蔽房貼紙，最后進入面漆房噴面漆，流平，面漆干燥，裝配拋光下線。房內(nèi)還設(shè)有水性油漆吹風(fēng)裝置和四角水溶性油漆吹風(fēng)裝置，加快了室內(nèi)熱空氣流動，補償了室內(nèi)死角風(fēng)量、熱量不均勻的現(xiàn)象，促使水性涂料的干燥速度變快，減短了烘干時間，大大節(jié)省了能源。與此同時還增添了凈化漆霧空氣的無泵水幕簾過濾裝置和濕式自動水噴淋消防裝置，含有漆霧的空氣首先與水幕撞擊，其中的部分粘性物質(zhì)被截留于水中。然后穿過水簾進入氣水?dāng)嚢柰ǖ溃c通道里的水霧產(chǎn)生強烈的攪拌混合，將顆粒物完全清洗到水中。一部分水跟隨氣流組織進入集氣箱后，由導(dǎo)流板將空氣與水分離，處理后的氣體穿過擋水板，由排風(fēng)機排放到大氣中，漆霧顆粒凈化效率≥99％。而且我們還增加干式抽屜玻璃纖維過濾氈和活性炭廢氣凈化器來配套使用處理含量較高的油漆漆霧，最終廢氣達標(biāo)排放，符合國家大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。一種多工位節(jié)能環(huán)保鈑噴烤漆房對原有的小修補工藝進行了全面的更新，包括了快速修補和特快修補兩種工藝流程，根據(jù)損傷所處的車身位置不同，以及損傷的程度不同，維修站的接待人員一眼便可分辨出是否采用快修工藝及采用何種工藝進行修補；采用移動式小車進行人工推進各工位，或用雙循環(huán)地面板式輸送鏈運送工件，而不須用人工再把車輛開進開出，使車輛移動時間縮短50％-70％；派工時間也相應(yīng)縮短，相同時間完成的車輛數(shù)提高，對中小事故損傷的維修效率提高產(chǎn)能30％以上，人員技能差異大大減小，車輛內(nèi)返低于3％，減少了客戶流失；鈑噴車間整潔、有序，根據(jù)最大產(chǎn)能合理配置設(shè)備，合理利用有效空間，提高的工作效率。