[實用新型]整組道岔橫移自動牽引設備

有效

• 申請號: 201420400514.1
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN204000510U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 劉振業;高宏;戰民生;張明春;高雯
• 申請（專利權）人: 沈陽業升鐵路工務器材有限公司;劉振業;高宏
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術領域

本實用新型涉及在鐵路路軌上更換整組道岔的設備，具體是將新道岔組橫移牽引的一種設備。

背景技術

將預先組裝好新道岔組，橫移至被替換下的舊道岔組留下的鐵路軌線上，所使用的的橫移牽引設備是一種鐵路工務專用的手動式牽引機，它包括手柄、手柄軸、減速機、卷軸和卷在卷軸上的鋼絲繩，手柄軸驅動減速機輸入軸。人工搖手柄，手柄軸旋轉，依次驅動減速機和卷軸旋轉，鋼絲繩收線，將新道岔組上述牽引至鐵路軌線上。該手動式牽引機的缺陷是，搖動手柄強度大，效率低下。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種整組道岔橫移自動牽引設備。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括減速機、卷軸和卷在卷軸上的鋼絲繩，其特征是：它還包括液壓馬達，液壓馬達的輸出軸驅動減速機輸入軸。液壓馬達利用作業現場已有的液壓泵作為動力源，輸出扭矩，依次驅動減速機和卷軸旋轉，鋼絲繩收線，實現牽引新道岔組的目的。

與現有技術相比，本實用新型的積極效果是：牽引由液壓驅動，大大降低了操作人員的體力支出，提高了作業效率。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型打開箱蓋后的俯視圖。

具體實施方式

它包括液壓馬達7、減速機、卷軸5和卷在卷軸上的鋼絲繩6，所說的減速機由Z1齒輪1、Z2齒輪2、Z3齒輪3和Z4齒輪4這四個齒輪依次嚙合組成，其中Z1齒輪鍵連接在液壓馬達的輸出軸8上，Z4齒輪鍵連接在卷軸的驅動軸。液壓馬達利用現場已有的液壓泵作為動力源，輸出扭矩，通過減速機減速，驅動卷軸旋轉，鋼絲繩收線，實現牽引新道岔組的目的。