[實用新型]高效運轉渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201420400371.4
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN203939571U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 鄒恩鵬;王立威;赫英帥
• 申請（專利權）人: 鳳城市新動力增壓器有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F01D25/08
• 代理公司: 丹東匯申專利事務所 21227
• 代理人: 徐楓燕

技術領域

本實用新型涉及的是機動車渦輪增壓器，尤其涉及渦輪增壓器轉子軸軸端配合結構。

背景技術

機動車渦輪增壓器為超高速運轉機構總成，渦輪端身處高溫環境中，轉子軸浸入中間體的潤滑介質中被潤滑、被冷卻，同時具有良好的軸端密封，維持正常工作運轉。現有產品構造中，轉子軸的渦輪側軸端上采用一道轉動密封配合的彈性密封環，但安裝使用后不長時間，通常是5~7個月，拆解出現問題的渦輪增壓器，經常發現渦輪側的轉子軸軸臺上常出現變藍、以至積炭和局部發黑現象，而且積炭處于密封環槽時，彈性密封環會因積炭焦合而卡鎖在轉子軸上，隨軸共同高速旋轉，致使中間體環口被嚴重磨損，進一步加劇了轉子軸密封能力失效的惡性進程，也導致轉子軸達不到額定轉數運轉，增壓器效率迅速降低、發動機功率大幅度下降，甚至造成停車等技術問題。

發明內容

本實用新型的發明目的在于提供一種在高速以及高溫工作狀態中仍確保轉子軸良好運轉能力和軸密封性能的高效運轉渦輪增壓器。本實用新型提供的高效運轉渦輪增壓器技術方案，其主要技術內容是：一種高效運轉渦輪增壓器，轉子軸與構成軸潤滑油腔的中間體的渦輪側環口經彈性密封內環密封配合，中間體與渦輪輪背之間設置有隔熱罩，隔熱罩軸穿孔所在的轉子軸軸根部處設有一道彈性密封外環。

在上述的整體技術方案中，所述的彈性密封內環和彈性密封外環的彈性環環口徑向相錯180°設置。

本實用新型公開的高效運轉渦輪增壓器技術方案，轉子軸穿過隔熱罩的軸根部增設的彈性密封外環，有效阻斷了渦輪端熱量由隔熱罩軸孔傳導、侵襲彈性密封內環以及軸子軸內段的熱傳導，保證轉子軸持續的處于良好的潤滑環境中，潤滑油能夠確實對轉子軸和彈性密封內環發揮良好的潤滑和冷卻作用，從而確保彈性密封內環能夠充分發揮其技術設計要求的密封性能，保證潤滑油不向渦輪側泄漏，避免了現有技術產生的所述技術問題和現象的發生；再者，增加的彈性密封外環與彈性密封內環構成迷宮式密封構造，同時大大加強了密封效果。綜合而言，本技術方案中增加的彈性密封外環相當于隔熱罩的隔熱作用向轉子軸徑向的延伸，確保了彈性密封內環和轉子軸的工作性能，提高了增壓器本身、發動機的工作效率，使增壓器的設置確實協助發揮了發動機工作效率，也大大延長了增壓器使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的總裝剖視結構圖。

圖2是圖1的A局部放大圖。

具體實施方式

本實用新型公開的高效運轉渦輪增壓器，轉子軸1轉動設置在中間體2上，中間體2內腔構成轉子軸1的潤滑油潤滑腔。轉子軸1一端設置渦輪4，另一端設置氣壓機葉輪，中間體2與渦輪4輪背之間設置有將轉子軸1以及中間體2隔離于渦輪殼空間的隔熱罩5，轉子軸1與渦輪側的中間體環口經一道彈性密封環密封配合，在本方案結構中稱該道密封稱之為彈性密封內環6。隔熱罩5的軸穿孔所在的轉子軸1軸根部設有另一道彈性密封環，在本方案結構稱之為彈性密封外環7。所述的彈性密封外環7最好采用硬度高的高速鋼材料。如圖2所示，彈性密封外環7阻斷了渦輪端熱量由隔熱罩軸孔與轉子軸之間的間隙的傳導途徑，將渦輪側高溫隔離于彈性密封外環7之外，從而確保彈性密封內環6和轉子軸1能夠在潤滑油環境中得到有效的潤滑和充分的冷卻。