[實用新型]手動盤車操作把手

有效

• 申請號: 201420399599.6
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN204060829U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 叢興春
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;北京國華電力有限責任公司;河北國華滄東發電有限責任公司
• 主分類號: F01D25/34
• 分類號: F01D25/34
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;黃志興

技術領域

本實用新型涉及設備檢修輔助工具，具體地，涉及一種手動盤車操作把手。

背景技術

手動盤車是在啟動電機前，用人力將電機轉動幾圈，用以判斷由電機帶動的負荷是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使電機的啟動負荷變大而損壞電機。

在汽輪機領域中，由于汽輪機沖動轉子前或停機后，進入或積存在汽缸內的蒸汽使得上缸的溫度比下缸的溫度高，從而使轉子不均勻受熱或冷卻，產生彎曲變形，因此在沖動轉子前和停機后，必須進行手動盤車，使得轉子以一定的速度連續轉動，來保證其均勻受熱或冷卻。由于手動盤車需要人力來完成，為了使手動盤車更加省力，通常通過手動盤車工具來進行盤車。然而傳統的手動盤車工具的盤車頭的凹槽的形狀與盤車電機尾部的螺桿的形狀相同，因此盤車頭與螺桿的配合連接需要花費的時間較長，從而容易導致汽輪機的大軸彎曲變形。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手動盤車操作把手，該手動盤車操作把手能夠快速與盤車電機尾部螺桿連接，防止汽輪機大軸彎曲。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種手動盤車操作把手，所述手動盤車操作把手包括盤車頭、盤車把手，所述盤車頭的一端中心部位設置有凹槽或通孔，另一端與所述盤車把手固定連接，所述凹槽或通孔的外周形成為多角星形狀，所述凹槽或通孔的外周形成五個以上的角。

優選地，所述盤車頭為剛性件。

優選地，所述盤車頭為活頭螺帽，所述通孔的外周形成8-18個角。

優選地，所述盤車把手為剛性的桿件。

優選地，所述盤車把手的長度為所述盤車頭的直徑的20-30倍。

優選地，所述盤車頭與所述盤車把手形成為一個整體。

通過上述技術方案，本實用新型通過將盤車頭的凹槽或通孔由傳統的與電機尾部螺桿形狀一致的凹槽或通孔的外周改進為形成五個角以上的多角星形狀的凹槽或通孔的外周，使得電機尾部螺桿比較容易與盤車頭的凹槽或通孔配合，節省盤車頭與螺桿的配合連接的時間，從而避免了汽輪機的大軸彎曲變形。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的優選實施方式的手動盤車操作把手的示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

附圖標記說明

1???盤車頭????????????2???盤車把手

11??凹槽

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關系描述用詞。

如圖1和2所示，本實用新型提供了一種手動盤車操作把手，該手動盤車操作把手包括盤車頭1、盤車把手2，盤車頭1的一端中心部位設置有凹槽11或通孔，另一端與盤車把手2固定連接，凹槽11或通孔的外周形成為多角星形狀，凹槽11或通孔形成五個以上的角。此處所述的固定連接是通過電焊技術等將盤車頭1固定在盤車把手2上，使得盤車頭1與盤車把手2通過固定連接成為一個不可拆分的整體。該手動盤車操作把手僅包括盤車頭1和盤車把手2，使得手動盤車操作把手的結構簡單且容易制作，又由于多角星形狀的凹槽11或通孔的外周形成五個以上的角，比與電機尾部螺桿形狀一致的凹槽或通孔更容易與電機尾部螺桿配合(即與螺桿接觸配合的機率更大)，使得電機尾部螺桿比較容易與盤車頭1的凹槽11或通孔配合，節省了盤車頭1與螺桿的配合連接的時間，從而避免了汽輪機的大軸彎曲變形。

由于如果盤車1的剛性不好，則盤車頭1的凹槽11或通孔不能牢固卡住電機尾部螺桿，使得盤車頭1與電機尾部螺桿產生相對的滑動，從而不能夠實現手動盤車的目的。因此，特別地，盤車頭1為剛性件。盤車頭1最好是具有良好的抵抗形變的能力，例如由不銹鋼等材料制成。