[實用新型]一種適用于超高速發(fā)射試驗的S頻段彈載遙測天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420399443.8
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN204088551U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 部紹清;羅錦陽;龍耀;羅慶;任磊生
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發(fā)展中心超高速空氣動力研究所
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/36;H01Q1/22
• 代理公司: 國防專利服務中心 11043
• 代理人: 胡均平

技術領域

本實用新型涉及一種適用超高速發(fā)射試驗技術領域，尤其涉及一種適用于超高速發(fā)射試驗條件下的S頻段彈載遙測天線。

背景技術

超高速發(fā)射試驗條件是指在地面進行的馬赫數(shù)不小于5的模型試驗，是獲取超高速條件下試驗模型飛行數(shù)據(jù)的主要手段之一，遙測技術是超高速發(fā)射試驗中的重要測試技術，一般采用S頻段，即2200～2300MHz的通信體制。在遙測技術中，彈載天線的作用是把放大后的信號向空間輻射，由地面接收系統(tǒng)捕獲接收，最終獲取數(shù)據(jù)。

在超高速發(fā)射條件下，彈模型本體會承受巨大的發(fā)射過載，即發(fā)射過載在20000G以上，同時要求彈載天線不能影響彈模型的外部形狀，因此只能采用與彈模型外殼共形的微帶天線。目前一般的遙測微帶天線為長方形或圓形的銅薄片形狀，將長方形或圓形的銅薄片固定在彈模型本體上。通過試驗，其天線的抗過載能力不足，要小于5000G，所以在超高速發(fā)射過程中傳統(tǒng)的這種天線容易損壞，導致無法獲取有效試驗數(shù)據(jù)。

發(fā)明內容

本實用新型需要解決的問題是：為了克服目前遙測天線在超高速條件下抗過載能力的不足，提供一種彈載遙測天線。該天線能夠向空間發(fā)送S頻段遙測信號，而且具備抵抗20000G以上過載的能力。

為解決上述技術問題：本實用新型提出了一種適用于超高速發(fā)射試驗條件下的S頻段彈載遙測天線，所述彈載遙測天線是2個雙方槽形的銅片，雙方槽形銅片上分別有引線接頭，以彈模型的中心線為軸，按照彈模型的外殼形狀將2個雙方槽形的銅片對稱地固定在彈模型的表面，將兩根引線接頭連接至彈載發(fā)射機的輸出端。

本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明的彈載遙測天線由于采用蛇形的銅片，并以彈模型的中心線為軸，按照彈模型的外殼形狀將2個蛇形的銅片對稱地固定在彈模型的表面，經(jīng)過大量實驗數(shù)據(jù)已證明，本發(fā)明天線具備承受20000G以上的過載能力。同時天線與彈模型外殼共形，不影響彈模型的氣動外形。

附圖說明

圖1是本實用新型的彈載遙測天線外形結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的適用于超高速發(fā)射試驗條件下的S頻段彈載遙測天線，是2個雙方槽形的銅片1，雙方槽形銅片上分別有引線接頭2。以彈模型的中心線為軸，按照彈模型的外殼形狀將2個雙方槽形的銅片對稱地固定在彈模型的表面，將兩根引線接頭連接至彈載發(fā)射機的輸出端。

在S頻段條件下進行測試，實測后本發(fā)明的彈載遙測天線駐波比不大于1.3，阻抗為49Ω-j0.5Ω，天線增益不小于3.5dB。

在馬赫數(shù)5.53的發(fā)射條件下，開展超高速彈模型飛行試驗，實測彈模型過載為25000G在試驗中，該裝置運行正常，并有效獲取了遙測數(shù)據(jù)。