[實用新型]特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵

有效

• 申請號: 201420399348.8
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN203962424U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 龍國劍;陸震
• 申請（專利權）人: 柳州桂變整流科技有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D13/14;F04D29/42
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

技術領域

本實用新型涉及一種油泵，特別涉及一種特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵。?

背景技術

特種變壓器和一體化種特種整流裝置用的強油冷卻系統，通常需要配置油泵將油箱內溫度較高的冷卻油抽出，再將冷卻油經過油管送入強油冷卻系統的散熱器中冷卻，冷卻油冷卻后再送入油箱內，進而達到降低油箱內的冷卻油溫度。然而，特種變壓器和一體化種特種整流裝置由于工作溫度較高，強油冷卻系統中經常需要配有多套散熱器，每套散熱器需要配置至少一臺油泵，油泵不但功率大，體積也不小，多套散熱器就需要設置多臺油泵，設置多臺油泵不但使得強油冷卻系統體積和重量大，多臺油泵同時工作也需要消耗大量的電能，還會增加電機所產生的噪音。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種節能降耗、效率高、噪聲低、結構緊湊合理、體積小、重量輕的特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵，該油泵包括底座、電機、泵Ⅰ、泵Ⅱ，電機設置在底座上，泵Ⅰ連接在電機的左側，泵Ⅱ連接在電機的右側，所述電機包括電機殼體、設置在電機殼體內腔中的轉子繞組、定子繞組及轉軸，所述泵Ⅰ包括泵體Ⅰ、設置在泵體Ⅰ內側的葉輪Ⅰ及直聯架Ⅰ，直聯架Ⅰ套在轉軸上且外側與電機殼體左端面固定連接，所述泵Ⅱ包括泵體Ⅱ、設置在泵體Ⅱ內側的葉輪Ⅱ及直聯架Ⅱ，直聯架Ⅱ套在轉軸上且外側與電機殼體右端面固定連接，所述轉軸的兩端分別突出電機殼體兩端，并穿過直聯架Ⅰ、直聯架Ⅱ進入泵體Ⅰ和泵體Ⅱ內側，所述葉輪Ⅰ、葉輪Ⅱ分別固定連接在轉軸的兩端。

本實用新型的進一步技術方案是：所述直聯架Ⅰ、直聯架Ⅱ的中部分別設有與轉軸相配合的安裝軸孔，在安裝軸孔外側還設有與安裝軸孔相貫通的葉輪安裝槽，所述葉輪Ⅰ、葉輪Ⅱ分別設置在其各自泵體內側直聯架的葉輪安裝槽中，并通過螺栓固定連接在轉軸的兩端；所述直聯架Ⅰ、直聯架Ⅱ的安裝軸孔內還設有擋油圈安裝槽，直聯架Ⅰ、直聯架Ⅱ的擋油圈安裝槽內分別設有擋油圈；所述電機殼體上側設有冷卻油進油接口和接線盒，所述冷卻油進油接口與電機殼體內腔連通。

本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵具有如下有益效果：采用一臺電機帶動兩臺油泵工作，油泵泵殼采用鋼板焊接制造，泵體設在電機轉子的轉軸兩端，可分別向兩組負載循環，安裝在油水冷卻器上可同時冷卻兩臺不同的變壓器（或一體化種特種整流裝置）或安裝在同一變壓器（或一體化種特種整流裝置）兩組不同的油水冷卻器中，該油泵與傳統離心式單油泵相比，具有設計獨特，結構緊湊合理、運轉平穩可靠、使用壽命長、噪聲低、效率高、重量輕、一機(二泵)兩用、節能降耗、占地小、成本低、無滲漏和使用維護方便等特點。

下面結合附圖和實施例對本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的局部剖視放大圖；

主要元件標號說明：1-電機,2-泵Ⅰ,3-泵Ⅱ,4-泵體Ⅰ,5-葉輪Ⅰ,6-螺栓,7-轉軸,8-擋油圈,9-直聯架Ⅰ,10-擋油圈,11-底座,12-葉輪Ⅱ,13-直聯架Ⅱ,14-泵體Ⅱ,15-接線盒,16-轉子繞組,17-電機殼體,18-定子繞組,19-冷卻油進油接口。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型特種變壓器和一體化種特種整流裝置用油泵（后面簡稱“油泵”），該油泵包括底座11、電機1、泵Ⅰ2、泵Ⅱ3，電機1設置在底座11上，泵Ⅰ2連接在電機1的左側，泵Ⅱ3連接在電機1的右側。