[實用新型]自行車腳踏曲柄及自行車驅動系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420399323.8
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN203937810U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 瞿成田;瞿建榮;瞿逸芝
• 申請（專利權）人: 浙江西煤礦業(yè)電氣有限公司
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及一種自行車腳踏曲柄及自行車驅動系統，屬于自行車結構設計領域。

背景技術

現有的自行車腳踏曲柄大都為直線形桿件，這種曲柄在使用時，當腳踏板由最高點轉動至最低點的過程中，在最高點和最低點處形成力矩盲點(力矩為零)，腳踏板在從最高點向下運動的過程中，力矩逐漸增大，到了中間位置時，腳蹬方向與腳踏曲柄的桿體方向垂直，力矩最大，過了中間位置，力矩逐漸減小，在整個過程中，力矩的變化比較大，同時由于兩個盲點的存在，這就導致騎車時非常費力，在爬坡和逆風騎行中表現尤為明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理，使用省力的自行車腳踏曲柄及具有該腳踏曲柄的自行車驅動系統。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種自行車腳踏曲柄，包括曲柄本體；

所述曲柄本體包括由大圓弧部和與所述大圓弧部朝向相反、且半徑小于所述大圓弧部半徑的小圓弧部連接構成的S形彎曲部；所述S形彎曲部的兩端設有沿切線方向延伸的直線形延伸部，所述直線形延伸部的末端設有連接部，所述連接部成型有連接孔。

上述技術方案中，所述連接部的基本形狀為圓形。

上述技術方案中，靠近所述大圓弧部的所述連接孔為圓形通孔，所述圓形通孔的內壁光滑。

上述技術方案中，靠近所述小圓弧部的所述連接孔為螺紋通孔。

一種自行車驅動系統，包括驅動轉軸、固定在所述驅動轉軸上的腳踏曲柄以及連接在所述腳踏曲柄上的腳踏板；所述腳踏曲柄為本實用新型中所述的腳踏曲柄

本實用新型具有積極的效果：

本實用新型的腳踏曲軸在使用時，當腳踏板轉動至最高點和最低點時，腳蹬時形成在S形彎曲部兩端的杠桿力仍可產生較大力矩，從而使得腳踏板快速轉過最高點和最低點，這樣就使得騎車省力，并且腳踏曲柄的外形也更為美觀；也不會影響騎車人的騎車習慣，能夠適于任何規(guī)格型號的自行車安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的自行車腳踏曲柄的主視圖；

圖2為圖1所示自行車腳踏曲柄的右視圖；

圖3為本實用新型的自行車腳踏曲柄安裝時的結構示意圖。

圖中所示附圖標記為：1-S形彎曲部；11-大圓弧部；12-小圓弧部；2-直線形延伸部；3-連接部；31-連接孔；4-腳踏板；5-驅動轉軸。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的自行車腳踏曲柄及自行車驅動系統的具體結構做以說明：

(實施例1、自行車腳踏曲柄)

本實施例中的自行車腳踏曲柄，如圖1和圖2所示，其包括曲柄本體；所述曲柄本體包括由大圓弧部11和與所述大圓弧部11朝向相反、且半徑小于所述大圓弧部11半徑的小圓弧部12連接構成的S形彎曲部1；所述S形彎曲部1的兩端設有沿切線方向延伸的直線形延伸部2，所述直線形延伸部2的末端設有連接部3，所述連接部3設有連接孔31。本實用新型的腳踏曲軸在使用時，當腳踏板4轉動至最高點和最低點時，腳蹬時形成在S形彎曲部兩端1的杠桿力仍可產生較大力矩，從而使得腳踏板4快速轉過最高點和最低點，這樣就使得騎車省力，并且腳踏曲柄的外形也更為美觀。

本實施例的所述連接部3的基本形狀為圓形。

本實施例中，靠近所述大圓弧部11的所述連接孔31為圓形通孔，所述圓形通孔的內壁光滑，用于與驅動轉軸5連接；靠近所述小圓弧部12的所述連接孔31為螺紋通孔，用于連接腳踏板4。

(實施例2、自行車驅動系統)

參看圖3，本實施例的自行車驅動系統包括驅動轉軸5、固定在所述驅動轉軸5上的腳踏曲柄以及連接在所述腳踏曲柄上的腳踏板4；所采用的腳踏曲柄為實施例1中的腳踏曲柄；為了達到更佳的省力效果，將靠近大圓弧部11的所述連接孔31與所述驅動轉軸5連接，將靠近小圓弧部12的所述連接孔31與所述腳踏板4連接。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。