[實(shí)用新型]一種高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420398859.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203939924U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻德新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西銘遠(yuǎn)傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16G1/28
• 分類號(hào): F16G1/28;F16G1/21
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶。

背景技術(shù)

目前，公知我國(guó)原材料與產(chǎn)品機(jī)械設(shè)備輸送傳動(dòng)領(lǐng)域的傳動(dòng)帶在使用過(guò)程中傳動(dòng)效率低，常出現(xiàn)松動(dòng)與打滑，容易導(dǎo)致傳動(dòng)帶和機(jī)械設(shè)備損壞和斷裂，傳動(dòng)帶維護(hù)、更換及使用成本高而且很不方便，影響正常生產(chǎn)工作，造成上述問(wèn)題的原因可以歸結(jié)于以下幾點(diǎn)：一、傳動(dòng)帶與傳動(dòng)設(shè)備接觸面摩擦太小，二、在傳動(dòng)動(dòng)帶進(jìn)行變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，瞬間產(chǎn)生的較大的力，傳動(dòng)帶不能很好的進(jìn)行緩沖，三、傳動(dòng)帶在長(zhǎng)期工作時(shí)，產(chǎn)生大量的熱，不能很好的散去，上述的現(xiàn)象在高速高負(fù)荷的過(guò)程中尤為明顯，為此，我們提出一種高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶，包括主體帶和防滑塊，主體帶包括緩沖橡膠層、阻熱層、防滑塊安裝層、加固內(nèi)置網(wǎng)、簾子布粘合層、簾子布和外側(cè)保護(hù)層，所述主體帶的內(nèi)側(cè)粘結(jié)有防滑塊，所述防滑塊通過(guò)固定腳粘結(jié)在防滑塊安裝層內(nèi),所述防滑塊安裝層粘結(jié)有阻熱層，阻熱層的上部粘結(jié)有緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層、阻熱層和防滑塊安裝層的組織內(nèi)部設(shè)有加固內(nèi)置網(wǎng)，所述簾子布通過(guò)簾子布粘合層粘結(jié)在緩沖橡膠層，所述簾子布的上部通過(guò)簾子布粘合層粘結(jié)有外側(cè)保護(hù)層。

優(yōu)選的，相鄰的兩個(gè)所述防滑塊間形成的齒槽為1.5cm寬。

優(yōu)選的，所述加固內(nèi)置網(wǎng)的網(wǎng)孔密度為每立方厘米20目。

優(yōu)選的，所述緩沖橡膠層、簾子布和外側(cè)保護(hù)層的厚度比為2：1:1。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶，采用的防滑塊結(jié)構(gòu)很好防止了傳動(dòng)帶和傳動(dòng)輪間的打滑，提高了傳動(dòng)的效率，主體帶上的阻熱層阻止了摩擦熱進(jìn)入主帶體內(nèi)部，緩沖橡膠層可以緩沖突變力，固內(nèi)置網(wǎng)和簾子布提高了傳送帶的抗拉扯的能力，上述的結(jié)構(gòu)都可以延長(zhǎng)傳送帶的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的部分放大圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2中斷面A的放大圖；

圖4為本實(shí)用新型圖防滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高速高負(fù)荷的傳動(dòng)帶，包括主體帶1和防滑塊2，主體帶1包括緩沖橡膠層11、阻熱層12、防滑塊安裝層13、加固內(nèi)置網(wǎng)14、簾子布粘合層15、簾子布16和外側(cè)保護(hù)層17，所述主體帶1的內(nèi)側(cè)粘結(jié)有防滑塊2，防滑塊2可以防止傳動(dòng)帶和傳動(dòng)輪間發(fā)生打滑現(xiàn)象，提高了傳動(dòng)效率，所述防滑塊2通過(guò)固定腳粘結(jié)在防滑塊安裝層13內(nèi)，兩個(gè)防滑塊2間形成的齒槽為1.5cm,所述防滑塊安裝層13粘結(jié)有阻熱層12，阻熱層12的上部粘結(jié)有緩沖橡膠層11，阻熱層12可以阻止高速高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)下的傳動(dòng)帶產(chǎn)生的熱進(jìn)入傳送帶主帶體1內(nèi)部，造成主帶體加速老化，緩沖橡膠層11可以對(duì)高速高負(fù)荷的傳送帶產(chǎn)生的突變力進(jìn)行避震，可以預(yù)防傳送帶在這種情況下被拉斷，所述緩沖橡膠層11、阻熱層12和防滑塊安裝層13的組織內(nèi)部設(shè)有加固內(nèi)置網(wǎng)14，所述加固內(nèi)置網(wǎng)14的網(wǎng)孔密度為每立方厘米20目，所述簾子布16通過(guò)簾子布粘合層15粘結(jié)在緩沖橡膠層11，加固內(nèi)置網(wǎng)14和簾子布16層提高了傳動(dòng)帶的抗拉扯的能力，所述簾子布16的上部通過(guò)簾子布粘合層15粘結(jié)有外側(cè)保護(hù)層17，外側(cè)保護(hù)層17用來(lái)防水防酸等，所述緩沖橡膠層11、簾子布16和外側(cè)保護(hù)層17的厚度比為2：1:1。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。?

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。