[實(shí)用新型]汽車傳動軸連接盤模具的注膠結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420398674.7
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN203945590U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李高亮;孫軍;李高權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇超越橡塑有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車傳動軸連接盤成型模具的下模注膠結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車傳動軸的連接盤與變速箱、分動箱以及驅(qū)動橋的突緣連接能夠傳遞扭矩，連接盤通常呈正六邊形或圓形，其由均布的金屬芯子和用以連接芯子的橡膠部組成，現(xiàn)有的下模座包括與連接盤橡膠部外形相同的若干下模腔，以及位于下模腔內(nèi)的用于固定連接盤芯子的限位凸起，模腔的中部設(shè)有注膠口，現(xiàn)有注膠口為圓筒結(jié)構(gòu)，成型后圓筒的內(nèi)部形成一個(gè)實(shí)心的橡膠圓柱體，該圓柱體為廢料需要清除，這就導(dǎo)致了原料的大量浪費(fèi)費(fèi)，從而增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車傳動軸連接盤模具的注膠結(jié)構(gòu)，注膠口為實(shí)心膠液完全進(jìn)行型腔不會造成浪費(fèi)，保證注膠均勻的同時(shí)節(jié)省膠料的使用。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

汽車傳動軸連接盤模具的注膠結(jié)構(gòu)，模具下模腔的中心設(shè)有注膠口，所述注膠口由下部的圓柱體和上部的圓錐體連接而成，所述圓柱體的外壁高出圓錐體的底面且與圓錐體之間形成一個(gè)環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的外壁上開設(shè)有出液缺口。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述圓錐體的底面半徑等于或小于圓柱體的半徑。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述圓柱體的外壁高出圓錐體的底面5-15mm。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述出液缺口等分排布在環(huán)形凹槽的圓周上，所述出液缺口的下邊緣與所述圓錐體的底面平齊，所述圓錐體的底面略高于模具的成型面。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述注膠口與模具的下模為一體式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

???本實(shí)用新型的注膠口結(jié)構(gòu)簡單，使用時(shí)膠液從圓錐體的頂部向下沿其錐壁流入環(huán)形凹槽內(nèi)，然后通過環(huán)形凹槽上的出液缺口進(jìn)入模腔，確保膠液有序流淌保證注膠均勻，缺口的底部和環(huán)形凹槽的底部齊平，膠液能夠全部進(jìn)入模腔，不會沉積在環(huán)形凹槽內(nèi)也就不會造成膠液的浪費(fèi)，節(jié)省了原料的使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型下模模腔俯視示意圖。

圖2為圖1中A-A向剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示的汽車傳動軸連接盤模具的注膠結(jié)構(gòu)，模具下模腔1的中心設(shè)有注膠口2，所述注膠口2由下部的圓柱體3和上部的圓錐體4連接而成，所述圓柱體3的外壁高出圓錐體4的底面且與圓錐體4之間形成一個(gè)環(huán)形凹槽5，所述環(huán)形凹槽5的外壁上開設(shè)有出液缺口6。?

本實(shí)施例中，圓錐體4的底面半徑等于或小于圓柱體3的半徑，以保證形成能夠形成凹槽。圓柱體3的外壁高出圓錐體4的底面5-15mm，用于膠液的過渡儲存。因?yàn)槟Ｇ粸檎噙呅危ＷC出液缺口6等分排布在環(huán)形凹槽5的圓周上便能保證膠液流動均勻；出液缺口6的下邊緣與圓錐體4的底面平齊也就是和環(huán)形凹槽的槽底齊平，這樣保證凹槽底部不留膠液確保原料的充分利用。另外，注膠口2與模具的下模為一體式結(jié)構(gòu)。